目前，在电动车领域大家都把特斯拉当做是标杆车型，也正是特斯拉在新能源车型界席卷了一股时尚酷炫之风，引得后续车型纷纷喊出“较之特斯拉更加酷炫”之类的口号。但在竞争如此激烈的时代，霸主的地位并不是如此容易稳坐的，捷豹也推出了自己的首款纯电动SUV车型——捷豹I-PACE，以向特斯拉发出挑战。
I-PACE虽为电动车型，也沿袭了经典的家族式设计。车头采用熏黑的网格状进气格栅，捷豹的品牌logo位于其中，标示性极强。两侧灯组均搭载LED光源，彰显档次感。车身腰线十分硬朗，如同刀锋划过，呈现一副肌肉型身材的模样，并且该车还采用了隐藏式门把手的设计，档次感愈发强烈。
尾部的设计更是立体感十足，小尾翼造型强化了车身的动感气息。其中，车身设计多处运用空气动力学原理，在中网、隐藏式门把手以及尾部的小尾翼和车底的扩散器均起到疏导气流，降低风阻系数的作用。车身尺寸上，其长宽高分别为4682/2011/1565mm，轴距为2990mm，空间表现与特斯拉MODEL X(配置|询价)相比更胜一筹。
内饰来看，I-PACE的设计极富档次感。中控台采用大面积皮质材质包覆，并且配合精致的双缝线和贯穿式的镀铬饰条的装饰，档次感得到很好的彰显。其上搭载有大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘，其下整齐布局有各类操作按键，有实体按钮式和触控式，布局整体，操作方面，整体呈现强烈的科技感。此外，车内储藏空间丰富，后备箱可由656L扩展至1453L，同时传统的发动机位置也被设置成前备箱。配置方面，该车搭载有按键式换挡、前排座椅加热/通风、驾驶模式选择、车身稳定系统、陡坡缓降、HUD抬头显示、语音识别、车身高度调节等配置。
动力方面，I-PACE因为前后各配备了一台电机形成四驱系统，综合最大功率达到400马力、峰值扭矩为696牛·米，百里加速时间仅需4.5秒。其搭载的电池容量为81kWh，在欧洲NEDC工况模式计算最大续航里程为500公里。充电时间方面，快充模式下，该车仅需40分钟即可充至80%的电量。而慢充则需要10个小时充至80%的电量。
I-PACE作为捷豹进军新能源领域的首款产品，就其表现而言可谓是打了个很好的头阵。该车造型设计上在沿袭家族式经典样式的基础上，又不忘融入最新式的元素，凸显新能源车型酷炫的风格。其次内饰设计较之特斯拉更富有档次，给消费者更好的乘坐体验。加速性能与动力都相当不错，再加之其本身就是豪华品牌的定位，相信其上市后会有不错的表现。
