SUV市场可以说是打得火热，各大厂商都在争相角逐这块蛋糕，作为专业的SUV制造者，长城当然表现得更加积极，且非常令人满意，在整体车市也比较冷的情况下，10月份，H6再次以4万+的成绩，一枝独秀，遥遥领先了第二名的途观1.5万台，可以说是相当令人骄傲。而在高端领域，长城也继续发力，在继WEY P8之后，在这次的广州车展上，长城又带来了最新的P8 GT车型。
外观方面，WEY P8 GT车型延续了P8的设计风格，最为显眼的还是它那夸张的大尺寸多边形前格栅，内部采用网状式结构，视觉效果极为激进出众，不亚于雷克萨斯带给人的震撼感，更完全不用说BBA了。两侧大灯组的线条也是极为犀利，发动机盖隆起的线条也带来了更强烈的肌肉感。底部的护杠设计也是性能味十足。
从车侧看，远远的可能会给你这是一台轿车的感觉，不过从高高的底盘以及短车尾就可知道，这是一台跨界的GT轿跑SUV车。高腰线的设计让它看起来更为厚重，车窗尾部上扬，让它看起来更为飘逸，密集的轮毂造型也极为大气，气势上丝毫不亚于最为经典名气最大的宝马X6(配置|询价)。
车尾部分，溜背式的设计更加动感，整体看起来还是十分的简洁明了，尾灯与前大灯有所呼应，三条竖式的光源看起来科技感极强，底部双边共四出的排气管性能味满满，加之底板护杠的一些导流槽式设计，整个尾部显得运动感爆棚。尺寸上，P8 GT的长宽高分别为4790/1940/1672mm，虽然是一款跨界轿跑SUV，但是它的三围已经比原版的P8又加大了一圈，更长更宽更高，轴距同样达到了2950mm，空间更加不必担心了。
内饰上，基本上跟P8保持一致，走简洁大气的风格，细节之处略有不同，中控台加入了一些横向的的线向，看起来更有层次感，同时还采用了大面积的银色饰板装饰，并且按键也设置在其中，排挡杆两侧的物理按键也进行了调整，整体比起P8看起来更加规整大气。
动力方面，由一台代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机以及电动机组成，发动机的最大功率为224马力，匹配7速双离合变速器。电池由宁德时代提供，百公里综合油耗仅需1.6L。经济性很高，不过我们都知道这样的油耗计算方式并不适合长途行驶。
近段时间，国产品牌都在GT轿跑跨界SUV领域发力，吉利、长安这两个品牌也没有落下，不过长城WEY P8 GT还是先来了一步。当然这个领域本来就是属于个性的小众市场，但是它的出现，也能说明厂家对每一个领域的消费者的重视性。至少，能让喜爱它的人圆梦就可以了。毕竟宝马X6不是人人都买得起的。
