为了获得更好的燃油经济性，欧洲车厂主导并推广了小排量涡轮增压发动机，以丰田为代表的日系车厂则以普及混合动力系统为主要目标。时至今日，丰田THS以及本田immd都已趋于完美，通用则希望通过更多种类的混合动力车款占领市场。就比如今天要为大家介绍的别克增程式混动车VELITE5，它于2017年上市，指导价为26.58至29.58万元，受益于别克蓝新能源车型补贴，最终售价为22.98至25.98万元。
别克VELITE5采用的是通用第二代VOLTEC增程电驱技术，我们可以把它近似看做是第二代沃蓝达。其前脸采用家族化设计语言，棱角分明的格栅尺寸适中，配合了造型飘逸的头灯。别克的logo有别于其他车款，可发出蓝光。
侧面造型充满动感，拥有和普锐斯一样的溜背设计，上扬的腰线将视觉重心移到车头，营造出了俯冲的感觉。另外，它还配备了四条米其林的轮胎，每条轮胎价格至少850元。VELITE5的尾窗面积非常大，配合上翘的鸭尾使整车富有科技感。不规则造型的尾灯视觉效果不错。
坐进车内，VELITE5的内饰造型比较普通，有浓浓的雪佛兰风格，毕竟沃蓝达就是它的姊妹车型。全系标配8英寸全液晶仪表和同尺寸的多媒体屏幕。安吉星和苹果carplay都有出现，便利程度很高。
车身尺寸方面，VELITE5长宽高分别为4579/1811/1494mm，轴距为2694mm，接近2米7的轴距对于一台紧凑级的车型来说还是相当不错的，不过由于其造型的限制，头部空间不会很出色，但同时又是得益于掀背的设计，尾箱开口极大，非常适合装载大件物品。
动力总成方面，VELITE5搭载由1.5L发动机，EVT电控变速箱，双电机和容量为18kw的三元锂电池组成的EREV增程混动系统。发动机最大功率106匹马力，最大扭矩138牛米。发动机可以为电池充电，同时在特定的情况下也可进行驱动，续航里程方面，纯电模式116公里，混动模式为768公里。低电量模式下，百公里综合油耗大概在4.1L左右。
而在售后方面，别克还为VELITE5提供了十年免费保养政策，电池方面提供8年16万公里的质保，基本上也是很多人使用一台车的周期了，诚意还是相当足的。总体而言，VELITE5造型个性，内饰也很年轻，作为混动车型，油耗表现相当经济，同时续航也比较给力，不过别克虽然在燃油车领域卖得不错，英朗，威朗(配置|询价)，昂科威都是大家耳熟能详的车型，但是在新能源领域的知名度似乎不大，别克也很少为VELITE5做营销，所以这款车对大多数人来说可能显得极为陌生。
