商场如战场，竞争异常激烈，硝烟弥漫。在B级车这块最能体现厂家实力的细分市场，本田雅阁(配置|询价)、大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞(配置|询价)等都算较为不错，但是有人成功也总有败者。福特作为曾经在国内较为主流的合资品牌，近几年的表现也愈来愈差，几乎都没有什么热销车型了，而其中的B级车蒙迪欧(配置|询价)，曾经也是万辆俱乐部的常客，但是到现在却越来越惨淡，在2月份甚至跌至了三位数，3月份也仅有一千多台，再听福特进无止境这句广告词，都有点唏嘘。
按理来说，蒙迪欧的设计并不差，马丁脸让它的整体辨识度极高，前格栅内部有两种，一种为横条幅设计，另一种为网格状设计。两侧大灯造型也很犀利，底部的雾灯更像是两颗獠牙，使得前脸看起来气场十足。
车身侧面的腰线非常明显，从车头一直贯穿到后部，而车侧下门槛处还有一条向后上扬的车身线条，营造出浓郁的运动感。车尾部分，贯穿式镀铬条连接着两侧尾灯处，修长的C型尾灯提升了车辆的辨识度，下部双边双出的排气也是常规设计。
相比较外观的前卫与时尚，蒙迪欧的内饰则显得低调了一些，中控采用了对称式布局，看起来非常一般，不过用料和做工方面倒是非常厚道。但是相对于凯美瑞、雅阁等这些愈加年轻化的车型来说，蒙迪欧实在是有些太过于内敛了。至于配置上，它标配有8个气囊、ESP，不过中控大屏并非标配，这实在是令人意外，毕竟都到了这个级别了。
尺寸上面，蒙迪欧长宽高分别为4873×1852×1470mm，轴距为2850mm，表现也算中规中矩，空间感还是令人满意的。高配上面的真皮座椅更是令人满意，不管是舒适度还是档次感都很强。
动力方面，蒙迪欧搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为181匹马力，最大扭矩为240N·m，10.2S破百，而2.0T发动机最大功率为204匹马力，高功率为245匹马力，最大扭矩均为350N·m，零百加速时间为8.4S与7.8S。除此之外，17款上面还有2.0L自然吸气与电动机组成的混合动力版本。实际动态表现上，蒙迪欧底盘厚重，开起来稳，舒适性也挺强。
蒙迪欧售价17.98-31.98万元，优惠后大概在15万左右即可入手最低配，对于一台正宗合资B级车来说倒是不贵，但是其内饰表现太过于平庸，虽然有很多人都说它的油耗偏高，不过这也因人而异，最主要的还是福特品牌影响力越来越弱，而且竞争对手换代后一个个的都实力不俗，相对只是小改款的蒙迪欧并没有什么新鲜感，很多人的观念里都是买新不买旧，所以销量也就越来越差了。
