2006年创立的一汽奔腾可以说是比较早的进行自主研发的汽车品牌，在其成立三年后的2009年，一汽奔腾推出了奔腾B50款轿车。无论是在操控上，还是品质、空间等方面，奔腾B50都有优异的表现，在当时引起了轰动效应，更一度被人认为这是国产轿车超越合资轿车的里程碑式的象征。
十年后的今天，奔腾B50的表现却让人大跌眼镜，在这十年里面，它不仅没能脱颖而出，更是渐渐没落了下来，在5月份，它的月销量仅有一台，堪称惨淡。在外观上，B50的设计其实非常犀利，车头圆润，六边形的前格栅，锋利的大灯设计，以及如獗牙似的雾灯，都使得整个前脸更为凶狠。
侧面，B50的腰线在两端位置更为清晰，十分动感。而车尾部分，犀利的尾灯、以及下方横贯式的设计，也很犀利。对于这个外观，用夸张、个性来评价也不为过。能不能令人接受，就令说了。
在内饰上，奔腾B50相对来说显得比较简洁。通过空调和出风口包围的镀铬饰条和大尺寸液晶屏幕、以及双色的搭配。让车内看起来不至于太过单调。全新的换挡手柄很有战斗感。B50的车身长宽高分别为4695*1795*1460毫米，轴距2725毫米，作为一款紧凑级来说，空间表现倒是比朗逸、轩逸、卡罗拉(配置|询价)等要更出色。
配置上，B50全系仅两款车型，低配带有双气囊、定速巡航、天窗、皮座椅、8英寸屏、自动空调，高配带有无钥匙启动+进入、发动机启停、上坡辅助、ESP、刹车辅助、牵引力控制等，配置表现很一般。
动力上，B50低配搭载1.6L发动机，最大功率109马力，峰值扭矩155牛米，匹配6MT变速器，高配搭载1.4涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩220牛米，匹配6AT变速器。值得一提的是奔腾B50的悬挂系统，它采用了前双横臂式独立悬架后多连杆式独立悬架，源自于马和6, 可以最大程度地化解来自崎岖路面带来的震动，提高乘坐感受，操控上也更加出色。
B50售价8.59万元与10.49万元，价格中规中矩，在终端有些地区优惠已经达到2万, 6.59万与8.49万可购买，不过全系都是国五，并没有国六版本。而且奔腾的品牌影响力也已经不如像吉利、哈弗等这些国产品牌，奔腾B50还是采用了老的设计语言，一切给人的感觉都比较老旧。纵然它的底子很不错，马6的底盘、运动性的操控，但是买新不买旧，优惠2万对于消费者似乎也没有多大吸引力。不然销量何以至此呢〜真是可惜了当年一台好车啊
