长城昨天正式发布了WEY品牌，小编带着各位读者的问题来到发布现场，花了两个小时终于把大家的疑惑都解决了，顺便将自己的感受和大家分享一下。广州车展期间信息大爆炸，“爱拆车”团队秉承从不转发和撰写注水文章的宗旨，为大家深入分析每一个值得关注的热点，希望大家多多支持哦。
WEY是什么？
WEY是长城汽车股份有限公司的豪华SUV品牌，通过WEY长城汽车宣告正式进军中国豪华SUV市场。
WEY的含义？
长城新的品牌名称为“WEY”，引自长城汽车创始人魏建军先生的姓氏，和众多国际知名车企一样，这是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。
WEY的定位？
豪华SUV品牌WEY决心抢占以日韩品牌为主，价格区间在15-20万元的SUV市场。WEY，开创了中国豪华SUV的新时代，旨在满足中国消费者对豪华SUV日益增长的需求。
WEY所认为的豪华是什么？
“对于新时代消费者来说，一台SUV所承载的不再仅仅是作为交通工具的功能，而是对生活品质的追求、对家人安全的呵护、对全新自我的表达。选择‘负担得起的豪华SUV’将会是用户们的最佳选择。”长城汽车WEY品牌CEO严思这样诠释道：“用户们选择买豪车，除了身份象征，同时也希望更安全一些。所以，在WEY品牌的豪华配置中对安全属性进行了着重打造”。
WEY品牌产品将会具备车道偏离警告系统（LDW），车道保持辅助系统（LCA），并线辅助系统和自适应巡航系统（ACC）等十大主动安全系统，配合超高强度车身等五大被动安全系统，为用户的每一段旅程保驾护航。兼顾安全、品质与格调，将豪华可被感知，是WEY品牌所带来的造车理念变革。WEY，将成为让更多消费者负担得起的豪华SUV。
WEY的成品车制造出来了吗？
与其他全新品牌只发布概念车不同，WEY品牌还同步展示了旗下两款全新座驾：W01/W02。历时四年，长城汽车整合全球资源，汇聚来自不同专业领域的顶尖专家通过不断的雕琢与凝练，打造出能够承载豪华SUV品牌的卓越产品。作为轻奢设计语言的载体，这两款车以肌肉感十足的侧面车身曲线搭配优雅的车身姿态，以及21寸超大轮毂诠释了力与美的交融；在车身外观及内部随处可见的旗杆式竖型符号也与品牌logo相得益彰。不仅如此，配备的流媒体后视镜、12.3寸虚拟组合仪表盘、Infinity鉴赏级音响系统等融合在一起，定义了属于新时代消费者的“豪华”——既不是高不可攀的奢侈，也并非肤浅的奢华堆砌，而是触手可及的质感。
以上的篇幅基本上把WEY为大家诠释清楚了，在小编看来，长城就是想把WEY做成自己的“雷克萨斯”，而且是能让大家消费得起的“雷克萨斯”。愿望是美好的，那现实又是怎样的呢？在长城汽车诞生的前一年（1983年），彼时的丰田总裁丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？” 在场的所有人员都意识到，他提出的问题已经不只是针对丰田，而是对当时日本汽车工业的全面性挑战。这与WEY如今提出的要做“中国豪华SUV”的想法何其相似，但别忽视了一点，此刻丰田已经在汽车制造上累了半个世纪的经验，有大量的技术储备。随后，雷克萨斯研制了450辆LS400原型车，而当时大多数的汽车制造商只会开发2到3辆原型车。1986年，雷克萨斯开始对LS400进行严格测试，包括在澳大利亚内陆的高温测试，在北极圈的低温测试，以及总共416万公里的各种路况测试。1987年，雷克萨斯制作了50辆全尺寸油泥汽车模型，而当时一般的汽车模型都是20%大小的，直到这个阶段，LS400才被证明可以量产。
也许有的人会说，如今的科技已不可与当年相提并论，一款新车从设计研发到落地，周期大大缩短，当年雷克萨斯诞生的故事无法复制也没有过多的借鉴意义。然而小编想告诉大家，汽车制造是没有弯路可走的，人才积累、技术积累决定一个汽车品牌所能达到的高度。买来的发动机，第三方设计的底盘，供应商给配套的内饰，这些元素当然可以组装成一辆素质非常高的现代化汽车。但品牌的培育，历史的积淀是制造豪华汽车更加绕不开的，每个豪华品牌背后都具他人无法复制的强烈个性，如同贵族的培养，不是花钱买文凭、买奖状就可以速成。
总结：
爱之深，责之切，“爱拆车”团队的小编们在汽车圈里摸爬滚打了十多年，见证了太多自主品牌在发展道路上经历的风风雨雨，迫切希望中国能短时间内打造出一个世界级的品牌，却又深知这条道路的艰辛。WEY的理想，也是小编们的理想。只愿WEY踏实成长，厚积薄发，半个世纪后蓦然回首，WEY已超越雷克萨斯，老去的小编也可欣慰下单。（完）
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