2000年初轿车刚开始进入家庭时，我们可以选择的车型非常有限，像大众第四代高尔夫、雪铁龙赛纳都是当时年轻人非常喜爱的运动型掀背车。十多年过去了，它们都已不再年轻，但对于手头并不宽裕的年轻人来说，现在这些经典的二手掀背车却非常便宜，万把两万就能体验到欧洲小钢炮的魅力，但这到底是馅饼还是毒药？该不会修车的钱还比买车贵吧？
购车人：钟先生26岁
裸车预算：2万元左右
目前心仪车型：雪铁龙赛纳
特别要求：哥们最近准备换车,我想收了他的04年雪铁龙赛纳,一手车跑的不多,到现在也就10万公里出头。这车的钣金和内饰都很棒，但试开过发动机提不起转速，偶尔还会一抖一抖的，油耗据说也非常大。哥们打算换车，所以也就不打算修了，想请教一下这种情况一般是什么原因造成？修的话费用大概多少呢？如果这样直接提车1万元值得吗？
我们的建议
如果钣金内饰的状况非常好，在进行详细的检查后如能排除大的机械故障，那这辆车无论是收藏还是代步都是不错的选择，但车价和维修的总费用应控制在2万元以内，超过了就没有什么性价比了。
纯种的法式运动风格
赛纳是2003年东风雪铁龙推出的一款法系轿车，引入国内的是2.0的自然吸气发动机，在动力规格上较同级的大众更高。同时在操控方面也延续了法国小车在驾驶乐趣上的优势。而当年的东风雪铁龙也刻意用WRC进行宣传，赛纳的运动性也就得到了不少买家的认可，也是当时国内法系运动车唯一能与大众相抗衡的产品。
升级ECU或能解决问题
你所说的故障在雪铁龙赛纳里是比较常见的，首先我们可以检查一下行车电脑的ECU是否已经升级为最新的0701版本，因为先前的程序存在软件BUG，你所提到的现象很有可能是因此而产生。假如升级完ECU后问题依旧，则需要检查节气门是否正常，这也是赛纳常见的故障，而更换它的费用就比较高了，全新零件约需要2000元。
浪漫的车小毛病不少
由于当年的赛纳国产化率并不高，所以该车的质量还算是过得去吧，至少大毛病没有太多，只要保养得当，机械还是比较可靠的。但赛纳的电子化程度比较高，而当年的电子技术也并不成熟，由此引发的小毛病也是足够折腾你好一阵子。但如果我们能找到车况较好的赛纳，用这笔小钱所换来的驾驶感受还是非常超值的。(完)
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