全新一代本田CR-V为我们带来很多惊喜，可惜目前国内还未亮相，更别说上市，不过国外媒体已经试过车了，并且做了非常深入且专业的评测，看看他们是怎么说的，CR-V在同级别中将处于什么水平？本文是美国CAR AND DRIVER（以下简称C/D）原文翻译，但由于篇幅太长，拆车君整理出上下集，上集为外观、内饰、空间、安全篇，下集为动力、操控、油耗篇。
C/D推荐型号
车价：27635美元（包选配）注：拍摄车辆为顶配
EX级别提供了更高的科技和更舒适的配置，所以是最佳的选择，至于比LX车型多出的2650美元，这车多了加热后视镜、自动远光灯、远程启动、智能进入、一键启动和电动天窗。其他标准配置如下：
l190hp的1.5升直列四缸涡轮增压发动机
lHonda Sensing安全系统和驾驶辅助系统
l7英寸触控屏带HondaLink娱乐系统，支持苹果CarPlay和安卓系统
我们认为对于大多数人来说，两轮驱动的CR-V已经足够，但生活在下雪的北方却建议选择四驱功能，价格为1300美元，当然也可以选择最高级的Touring配置，但要贵6000美元。
外观
C/D外观评分：五星
依照本田的设计语言，CR-V终于变得帅气和时尚起来了。车头很有侵略性，侧面也充满肌肉感和尾部设计进化得更加漂亮，使得全新一代CR-V换上一套最佳的着装。
虽然CR-V在紧凑型SUV中尺寸占有优势，对比同级车来说更长更宽，但并非绝对优势，而8.2英寸（20.83cm）的离地间隙和四驱系统可以去一些铺装不太好的路段，但是涉水能力有限，千万别尝试过河。
外观特点
lLED行车灯令车头更加有神气
l所有配置都配上了17寸或者18寸大轮毂
l全新CR-V有十种车身颜色和三种内饰颜色可以选择
l标配主动式开合格栅和电动外后视镜
lEX及以上配置增加了雾灯和大天窗
l顶级的Touring配备了独特的18英寸轮圈，更多镀铬细节和华丽的镀铬双排气口及雨量感应式雨刮
l在EX及以上车型配备了人离开后自动落锁功能，而且此功能可以自行选择打开或关闭
C/D内饰评分：五星
时尚和宽敞的内饰营造出一个舒适、清新的内厢环境；良好的材质和熟悉的布局与富有现代感的设计完美融合。
内厢空间对比
这个级别中，大多数SUV的前排数据都很优异，特别是福特的Escape（国内的翼虎），然而CR-V的优势在后排，那里有足够的空间提供给两个成人舒适地乘坐。
内饰特点
CR-V的内饰极具吸引力和富有功能性，整个中控台都由软质材料制造，而且驾驶位置出色。在我们测试的Touring版本中，人造木色、镀铬的塑料和拉丝的缎面配合起来特别高档。空调的调节可以通过按钮或者触屏控制，唯一吐槽的是，除了前后除霜功能之外，导风方式的切换需要在屏幕内操作。总体来说，CR-V的内饰令人非常满意，它似乎比大多数竞争对手更加先进和完善。
座位高度
28.1英寸（71.37cm）的座位高度跟很多竞争对手的座椅高度相似。为了获取更贴合实际的数字，这高度是由地面到驾驶员H点距离，并且使用了美国汽车工程师协会的H-Point Machine进行测量。CR-V这高度意味着，无论前排还是后排乘客，滑入或者滑出座位都是一件很容易的事，因为地台低而且座椅的H点正好是大多数人的臀部高度。
盲点与视野
宽大的窗户和相对狭窄的A柱，意味着CR-V前方的可见范围较大，而倾斜的发动机盖更不会阻挡前方大部分的路面，坐在驾驶位上看到17英尺（5.18米）前的道路，这数据落后于Jeep Cherokee（自由光），但是向后的可视道路距离居然达到91英尺（27.74米），比同级对手都多出25英尺（7.62米）。
行李空间与储存空间
C/D行李与储存空间评分：五星
CR-V在装载行李和货物能力上在同级中处于领先地位，不仅在这些方面获得高分，而且里面还有很多人性化和好用的设备。
第二排座椅翻起的情况下，我们在尾箱放下了10个手提行李箱，与马自达CX-5福特的Escape（翼虎）相当，而当第二排放倒之后，CR-V的容纳能力就超越同级了。（行李箱尺寸为55x35x22 mm）
尾箱配置
就像大多数紧凑型SUV一样，CR-V后排可以6/4分割，而它的特点在于后排座位放倒方式的独特设计，而且可调的尾箱高度令装载货物轻松不少。CR-V的EX-L和Touting增加了“一脚踢”开启尾箱功能。
尾箱空间对比
第二排未放倒的情况下，尾箱空间已经达到39立方英尺（1104L），比同级对手多出5立方英尺（141升），随着第二排放倒后，差距更加明显，CR-V以2152L的储物空间领跑同级。
车内储物空间测量
C/D测量的方式并不同于大多数的方法，为了测量得精准，以直径1.5英寸（3.81厘米）的兵乓球作为标准，令不规则的空间也变得可以量化，如果用瓶子的话，它们之间是有空隙的，理论上，用球可以减少这方面的误差。
安全和驾驶辅助系统
C/D安全与驾驶辅助评分：未有碰撞结果
由于新CR-V还没有进行碰撞测试，不能给出安全方面的评分，但在儿童安全的配置上是同级最好的，并且拥有最先进的主动安全和驾驶辅助系统。
气囊、儿童座椅和备胎位置
没有比CR-V更容易安装儿童安全座椅了，唯一吐槽的是因为座椅材料问题，会阻碍儿童安全座椅的锚套入。
主动安全系统
一般来说，自动安全系统都需要额外加价或者是顶配车型的选配或标配，但是CR-V从EX车系开始就已经成为标准配置，除了常规的警报系统之外，CR-V的主动安全还包括自动远近光功能、后方盲区行人或车辆警报和驾驶员注意力监测系统，以防止疲劳驾驶，当然这些系统都可以自行关闭，但车辆再次启动时，它们又将投入工作。另外，Auto-hold功能也加入在内，只要车辆停稳，就算驾驶员将脚移开制动踏板，车辆都不会移动，直到驾驶员给油为止，此功能也可通过中控显示屏进行开启或者关闭。
后摄像头
CR-V从低配版本开始就已经配备后方摄像头功能，而且可以调节顶部视图、广角视图和正常视图，不过基础型的倒车辅助线不能跟岁方向盘移动。
END
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