当年的皇冠是面子和气派的象征，代表着一部分先富起来的人的座驾。如今皇冠也不知不觉已经走过了14代，而今天拆车君在日本的网站上发现了全新一代皇冠的图片，并且不是电脑合成图而是丰田的官方图片，既然如此那就趁热打铁为大家做个皇冠的新车速报。
从流出的图片看到，此次换代的皇冠外形相对现款的车身设计，做出了小幅改动，中网从横条变为捶纺状，雷克萨斯的味道浓厚。车身线条更为流线，特别是C柱的倾斜度较现款要大，有点“coupe”风格。后门三角窗向后延伸，面积增大，相信是为了增加后座视野及采光度。
毕竟从皇冠的理念来看，不单止对驾驶者，乘客的舒适度也是重点。尺寸上新皇冠为长4800mm宽1800mm高1450mm和旧款基本维持一致，未来国产的话相信尺寸会相应增加（国内现款皇冠为长5020mm宽1805mm高1480mm）。只是当一汽丰田决定在国内发售全新一代皇冠的时候是否还会如现在皇冠一样换上一张具有中国特色的外貌呢！？
据悉日本版新皇冠将会搭载2款发动机，编号8AR-FTS的2.0T直列4缸涡轮增压发动机和丰田新研发的2.5L发动机“Dynamic Force Engine”，而现款列装的3.5L V6发动机将会被取消。值得一提的是，2.5这款发动机应该是和新凯美瑞一样，官方公布的数据，普通型为205PS，最大扭矩250N·m，最大燃效为40%；同时混合动力版本最大功率为177PS，最大扭矩220N·m，燃效高达41%。
更重要的是2.5L发动机会用上D-4S双喷射系统，这种可采用缸内直喷/歧管喷射/混合喷射/三种方式供油喷射。但国产化后这款2.5L的自然吸气版和混动版是否会出现在一汽丰田销售名单中必须打上一个大大的问号。
在全新的TNGA平台下，全新一代皇冠除了更换了全新的发动机，与其搭配的变速器相信也会一并更换为新8速变速器。新变速器通过新的齿轮加工方式，能降低齿面摩擦系数，减少齿轮咬合时的能量损失，同时对离合器进行优化，使离合器在运转时损失的扭矩减少约50%(与现有6速AT相比)等。
据称全新一代皇冠在日本的售价其2.0T版本约为人民币24万，混动版本约为人民币27万，价格跟现售版本差不多。看起来价格不算高，但面对中国市场上豪华品牌车型价格的不断下调，纵然有一定的价格差距，不过德系豪门三家马车5系、A6L和奔驰E级在品牌效应、价格和排场所带来的杀伤力是同级车型所无法回避的。毕竟从最近两个月在中国的销售数据看来，月销只有2000多台的皇冠想仅仅依靠“全新”二字来打动消费者的购买欲望，看起来并不乐观。
总结
作为丰田品牌车系中最高阶的车型（世纪除外），皇冠无论在知名度、工艺质量和选材用料都应该是最豪华最顶级的。不过中国当下汽车市场竞争异常激烈，加上豪华品牌车型国产化之后带来的价格冲击之外，还要跟同价位的同级对手拼杀，皇冠的日子可谓一天比一天难过。全新一代皇冠无论在动力总成还是底盘平台都进行了全面的革新，只是要打破皇冠现在在中国市场上所面临的困局，仅仅依靠自身产品力似乎并不足够，如何在千军万马当中杀出一条生路，一汽丰田的高层们真要坐下来好好研究研究了。END
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