人都是贪心的，都想花最少的钱办最多的事。带着十万块去逛车市，当然最好是能买回来一台大七座四驱高配置高颜值的SUV。这样的车也许会有，但需知道一分钱一分货这个道理乃是永恒，便宜大件是好，但也必然在某些细节上有所妥协。所以，如果要拆车君选的话，与其大而全，不如追求小而精，越大越有面子这套早就过时了，现在都是既看脸更看内涵的小确幸。
小型SUV有多火，相信大家都能感受到了。不仅中国品牌玩得很嗨，入门价已经下探到5万元左右，连合资、进口都要杀进来，十万出头就能轻松玩。本期就选择了东南DX3和吉利帝豪GS，虽然都不算是超级爆款，但同样是外形抢眼，内里实在，口碑风评不俗。十万元左右的SUV有好多，至于这两个谁又更值得买？
外观对比
这两款车的外形都是五星好评型，真的没听说有谁觉得不好看的，但他们风格却截然不同。DX3还是标准的SUV轮廓，不过整体感觉就要比普通SUV更有活力。家族式的飞翼中网，有别于时下流行的大嘴，显得特别精致。前后底部都有银色装饰板，车顶是悬浮式设计，搭配腰线上有力量感的线条，整车给人不错的运动感。
帝豪GS则是非一般的SUV，更像是一台跨界两厢车。车身线条非常简约干练，没有普通SUV那种臃肿感，和其他SUV放一起，第一眼观感就赢了。另外，如果你追求多一点个性，DX3和帝豪GS都有运动版可选，有着更张扬的运动气息，年轻人是不是都好这口？
内饰对比
DX3不只外形原创度高，内饰更是很有新意。形状不规则的仪表，酷似飞机发动机的空调出风口，菱形镀铬装饰的中控屏，运动感超强的方向盘，双色混搭，用料也不会掉档次，处处都正中年轻人的审美。不过好看不代表好用，一键启动按钮设置在方向盘左下方，中控按键全放在副驾驶一侧，储物空间较少，这些都略嫌不够人性化。帝豪GS则是家族式设计，优雅的横向线条营造大气，各种皮质、塑料、碳纤维等饰板混搭，按键布局和储物空间分布都比较合理。整体感觉就是年轻人不嫌老气，成熟用户又不至于不懂欣赏。
空间对比
虽然都是小型SUV，但是空间绝对不能差。只看车身尺寸的话，两车的数据都很接近，帝豪GS在长度和轴距上分别多了86mm和90mm，DX3则在宽度和高度上多了7mm和110mm。实际体验中，也确实有这样的差距，帝豪GS受造型影响，后排头部空间会稍差一点，但得益于2700mm长轴距，腿部空间又有优势。而且DX3的后排座椅，不仅中间没头枕，还没有扶手，所以后排乘坐体验还是帝豪GS比较好。至于后备箱，两车都支持后排比例放倒，但DX3不能完全放平，用起来还是帝豪GS更为实用。
动力底盘对比
东南DX3搭载1.5L和1.5T两款发动机，1.5L匹配的是五挡手动变速箱，1.5T匹配的是CVT变速箱，这样的组合倒是让选择变简单了。1.5L发动机的马力和峰值扭矩都比较一般，开起来更没什么爽快感可言，还是1.5T版本值得推荐，动力充沛，加速平顺。
帝豪GS则有1.3和1.8L两款发动机可选，都有匹配6MT和6速双离合的车型。在参数上，其实两款发动机差的并不多，但开起来却有不同。1.3T车型更灵敏，但1.8L车型更顺畅，与双离合变速箱匹配也更为平顺。至于底盘，DX3是前麦弗逊后多连杆，帝豪GS是前麦弗逊后扭力梁，而且DX3全系都是电子助力的方向盘，这方面DX3算是完胜了。
配置对比
对比配置，先看价格。DX3是6.79-10.09万，帝豪GS是7.78-10.88万，DX3入门价明显要低一级。而就算是这乞丐版最低配，DX3都已经配备了ESP、TCS、刹车辅助、陡坡缓降，这诚意真是不错。再对比下两款车的主力车型，9.49万的DX3 1.5T CVT尊贵型，9.28万的帝豪GS优雅版1.8L自动领尚型。帝豪GS多了前排侧气囊、自动驻车，DX3则多了天窗，所以在主力车型上，除了前面提到的悬架和方向盘助力类型差异之外，两款车的配置并没有多大差距。综合来看，若论性价比，还是东南DX3更高一筹。
总结
DX3和帝豪GS，都是那种看一眼就能吸引你去4S店的车型。外形内饰风格虽不同，但在同级别里，都是比较新鲜的颜值。上面对比了那么多，但两款车似乎也没怎么拉开差距。动力方面，DX3是1.5L偏弱，1.5T很强，帝豪GS则是两个比较接近，算是打了平手。DX3赢在全系的前麦弗逊后多连杆悬架，标配电子助力转向、ESP、陡坡缓降等科技。帝豪GS在空间和实用性方面，表现得更为全面。如果必须选一个的话，拆车君还是选帝豪GS，个人更喜欢跨界的调调。但无论怎么选，都不能否认，这两款都是十万内很值得推荐的SUV良品。END
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