全球乘用车销量排行榜的3月份榜单终于公布了，雷诺-日产联盟在3月份成功登顶，成为全球汽车集团销冠。这个长期被丰田、大众、通用集团霸占的位置，雷诺-日产终于能坐上去感受感受了。这次能一尝冠军滋味，三菱起到了关键的作用，去年作出收购后，三菱对雷诺-日产的协助不小。
根据JATO DYNAMICS公司的统计数据显示，雷诺-日产3月份在全球范围内共售出992,083辆汽车，成为所有汽车集团的第一，老牌劲旅丰田和通用，还有上年刚夺年度冠军的大众都被雷诺-日产所击败。3月份，雷诺-日产的同比增长率达11%，而2017首季度累计销量达2,335,833辆，同比增长10个百分点。除了初尝阅读冠军外，雷诺-日产一季度的成绩，也使其挤进前三，将通用甩在背后，并以微弱的差距紧跟第二的丰田。
以JATO公布的数据来看，在统计的52个市场中，大众集团3月份的销量比雷诺-日产少接近2.5万辆，销量数据与去年同期持平，正所谓不进则退，被对手反超也是意料中事。而长胜将军丰田在3月份至位列第三，934,308辆的成绩比去年同期也增长了8%，前十位中，增速也是位列第三。而跌幅最大的就是位列第六的现代-起亚，跌幅高达11%，所以说，中国人是不能得罪的。
雷诺-日产能在3月夺冠并在一季度以紧逼第二的成绩位列第三，三菱起到了关键作用。当初，现任雷诺-日产CEO戈恩就一直想将雷诺推至世界之巅，收购日产就是他希望能用“1+1”的方式来打败丰田、大众，就算地区或者车型销量榜未必能获冠军，但他希望能对总销量榜的冠军造成冲击甚至取缔。无奈经过10多年努力，都暂未见成效，三菱在全年成为戈恩等式的另一个加数，低价收购三菱无疑是戈恩加法等式中的第三个“1”。这次的成效来得较快，2016年全年销量榜已能体现，算上三菱的销量后，雷诺-日产虽然在排名上没有变化，仍处于第四，但与第三的通用仅仅相差不到4,000辆，可见三菱带来的成效。
细分到车型上，SUV对销量的贡献巨大，日产奇骏成为全球销量最高的SUV车型，这无疑成为取胜的重要将领，而日产逍客在中国和欧洲也创出新高，在欧洲地区的SUV销量榜获得第一，第二就是雷诺的卡缤，而雷诺旗下的科雷傲和科雷嘉，这两款SUV在中国也获得快速增长，三菱的崛起也是靠着欧蓝德这款SUV支持。除了在中国、北美等大市场获得不错的销售成绩外，雷诺-日产在一些新兴市场，如巴西、俄罗斯等地区的销情都止跌回升，也获得不错的表现。
雷诺-日产3月份的表现，或者说近一年的表现更为准确些，得到了行业的肯定并获看好。外国HIS公司也对雷诺-日产的表现作预测，表示雷诺-日产将会在2018年跻身前三，2020年即可跃升至第二，2025年更超越大众。无论雷诺-日产的未来有否被高估，以现在的情况来看，雷诺-日产的确挑战着丰田、大众、通用的地位，能否进一步对他们进行伤害就得看雷诺-日产怎么将三菱这棋子运用好。END
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