揽胜(配置|询价)车系第四款车星脉终于来了。从概念车到如今量产车型，星脉的设计理念变化并不大。作为一款承上启下的新生代车型，它既继承了揽胜车系的优点，同时在此基础上加入了不少新世代的智能与数码科技在其中。可以说由极光开始，星脉如今可谓是揽胜车系新设计语言三的巅峰之作，只是在巅峰之后是继续攀高峰还是走下坡路呢！？这个问题或许还是留待日后再讨论吧！
自从极光推出市场之后，路虎揽胜车系在造型设计上让全球消费者都为之眼前一亮。简洁且富有张力的车身线条，令整车看起来非常优雅又带有强烈的运动感，如果汽车界有产品设计影响力排行榜的话，我绝对会投揽胜品牌的设计师一票。如今全新星脉在设计上不仅延续了这种设计语言，并且还升华了。或许受到车身尺寸影响，星脉外观造型看起来比极光更为舒展，又比揽胜更协调，因此于我而言星脉是揽胜车系中最漂亮的。
外观造型如今对于一款产品的成功与否起到了极大的影响力，星脉在这一项上已经先拔头筹。可当你打开车门看到全新设计的内饰时，如同跳进了另一个世界，一个充斥着科幻感与高科技的未来世界。事关星脉已经不仅仅依靠材质的高低来取悦消费者，而是结合当下的科技潮流，融入了如触控液晶触摸屏、高智能化的行车辅助系统等等新颖的汽车辅助与人机交互系统。这些令以往内饰设计较为沉闷的揽胜车系，在这一刻有了颠覆性变化。
厂家将星脉定位于揽胜运动版(配置|询价)之下，极光之上的一款中型SUV。实则从尺寸上而言它比传统的中型SUV要略大一些，而且轴距也达到了2.8米，所以整车乘坐的宽裕度算是很不错的。加上全景天窗的加持，令车内开扬感更为充足，配上舒适度不错的真皮座椅，整体乘坐舒适性是高的。
没错，星脉延续了揽胜车系一贯高标准的内饰做工水平，选用的材质也相对高阶，另外在氛围营造上，它比任何一款揽胜车系都更具有英伦气息。这是设计师刻意为之的，不过在融入品牌属性方面并无雷克萨斯设计LS车型那样浮夸高调，而是相对较为柔性一些。
动力性方面，星脉有2.0T和3.0T两种动力徐三责，如果是我的话，选择3.0T作为星脉的动力核心是最好不过的，然而价格方面可就贵不少了。毕竟论品牌溢价还是材质用料方面的使用，星脉都延续了揽胜车系一贯的高阶传统。所以真是想入手的话，2.0T车型相信最好的选择。况且2.0T版本还有高低功率版本选择，高功率已经有250ps了，推动起一款4米6的中型SUV是绰绰有余了。至于搭配的ZF 8速变速器，整套移植于F-Pace上的动力总成，加速表现和行驶平顺性都十分有保障。
虽然星脉与捷豹F-Pace(配置|询价)共用一个底盘，不过在调校方面却走着两个不同的方向。后者是一款操控性非常了得的SUV，驾驶起来相当得心应手，尤其是悬挂方面的调校，更是与宝马部分上下。星脉的定位就完全不同，操控性的高低不是那么重要，重要是它所带来的豪华感和舒适行驶性，所以悬挂调校方面更为着重舒适性。其实对于揽胜车系而言，无论是针对的消费群，还是车系本身的调性，如此调校才是王道。
总结
星脉作为揽胜车系中最新的成员，无论内外设计以及市场定位都非常有杀伤力。尤其在设计上，它或许是揽胜家族中最漂亮的成员，结合时下潮流的液晶触摸控制面板以及高阶的材质用料和出色的工艺技术，相信星脉未来在市场上将会得到不少消费者的青睐。当然，如果你觉得它的价格较贵，那么同平台的F-Pace会是另外一个选择，但在炫酷度方面星脉自然是最佳的选择。END
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