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自主品牌还没起来之前,内饰漂亮不亮大概只能从用料下功夫,即使20万的SUV,中控也有硬塑的例子,豪华车和普通品牌的内饰有着明显的分界线。自从自主品牌抬头后,什么软质材料中控台已是小事,包上皮革也是十多万的车价,一定程度上,推动着合资品牌掏出内饰的真本领,例如数一数二的奔驰内饰,氛围灯、大屏幕、设计一样不能少,当然,这些本领已被自主品牌学习得七七八八了,也到时候再上点硬菜了。
内饰的高级感大概可以分为三层,最高级的当然是所谓的手工制作,如劳斯莱斯、宾利之流,次一级是科技感,如氛围灯、多屏联动之类,最后一级就是材料的豪华感了。目前无论合资还是自主品牌,已经从材料往科技感方向迈进,全液晶主仪表不再是新鲜事,所以科技感的再次跃进迫在眉睫。
3D仪表当然是一大科技,不过看科技并非看车厂,而是车厂背后的配件巨头,日前世界最大的零部件商博世公布了旗下的3D仪表。这是一款裸眼的3D技术,在主仪表处透视出不同层次的信息,当遇上紧急情况下,警报符号更会自动跳出,最大程度的提醒作用,当然,我相信它还能把导航等主要功能加到里面。
据博世称,这项技术已经不是研发项目,已能实实在在地量产,在我看来,最有可能率先用在奥迪身上,除了因为奥迪继续打造科技标签之外,历史上,博世的仪表技术也多次由奥迪试水,例如80年代世界第一款数字化主仪表的Audi Quattro,又如5年前的奥迪TT液晶主仪表,放大到大众集团上,新一代途锐(配置|询价)的弯曲屏幕都出自它之手。
奥迪若用上3D主仪表技术确实新鲜,但并非第一家,只因今年的日内瓦车展上,标致208已抢得先机。当然,这代208实在太漂亮,大多被外观、内饰所吸引,往往忽略了点亮仪表盘之后的3D立体效果。标致使用的并非博世的产品,而由Visteon提供,也就是说,与Polo(配置|询价)竞争的208都能用上,成本应该不高,或许功能有所差异,但也并非豪华品牌的专利。至于豪车怎么突破,捷豹路虎指出一条更浮夸的路线。
这项研究是捷豹路虎和剑桥大学合作进行,开发一种身临其境的显示器,该系统最大的特点是与现场实景相结合,其3D的显示功能不像博世或者Visteon用于主仪表上,而是直接放在实际场景中,例如车道偏离、危险监测、导航等等,也就是说,眼前的道路被投影了一些数据与符号在上面,并且图像之间有景深、层次的差异,形成立体效果。
在我看来,此技术并不难实现,却为何还处于研究阶段,事实上不止于此,还想为未来的乘客谋福利。利用头部和眼睛的跟踪技术,获得用户的位置信息后,系统就能让他们看到3D的图片,而且还是裸眼的。
博世、Visteon的方案接地气,而且已经量产,至于捷豹路虎的似乎过于浮夸,特别是乘客的3D体验。在我看来,主仪表将是科技竞争的舞台,标致已把3D的身段拉低,但奥迪或许在功能性上体现更多博世3D仪表的优势。至于实景3D投射,理应是现时抬头显示的下一阶段,也是属于豪华品牌的专属领域,毕竟涉及的设备已经不止一个主仪表那么简单,包括前挡风玻璃、摄像头、安全系统等等,而对于老百姓而言,208上的3D仪表已足够吸引,自主品牌赶紧采购起来吧,先机已成熟。