其实呢~在后台
一直也有朋友问大咖
“到底是选轿车还是SUV好？”
要是没有哪种刚需的话
你们有了解过旅行车吗？
在欧洲，旅行车是家庭用车的首选考虑之一
而且很多玩车的都喜欢拿去改装
几乎每家每户都有一辆旅行车
然而在中国，旅行车就像一个没有开辟的“新大陆”一样
甚至在桑塔纳旅行车之前
国内都没有一款车可以真正叫做旅行车
在国内，旅行车的市场一直都不火
原因是很多消费者眼里
旅行车就是三厢轿车加个后盖
空间不会很大，也没轿车开起来紧凑
两头不到岸的车子，都不会去考虑
其实旅行车
一般来说，都是以轿车为基础
把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间
所以它的车内空间比轿车要大
也不逊色于SUV
因为车身线条平缓
前后排乘坐空间都很出色
把座椅放倒后
平整空间加上长尺寸车身
装载能力更强
而且基于轿车技术生产
操控也会比SUV更得心应手
同时它的离地间隙也相应地比轿车更高
所以通过性也得到了提升
而现在的旅行车设计
已经比很早引进的旅行车要好看多了
对于大咖来说
旅行车就是一种生活态度
而轿车和SUV更多的是代表着家用代步
在日常城市生活当中，它还十分适合商贸用途
那今天大咖就推荐几款帅气又实用
还能在人群中多让人看一眼的旅行车
旅行的意义在哪里？
开上一台旅行车
大概你就会明白了
蔚领的长宽高为4559×1793×1487（mm），轴距为2614mm，132mm的最小离地间隙是比一般轿车拥有更 好的通过性。简单越野能力让它的定位更像大众的alltrack车型。兼顾了通过性、经济性、装载力以及一定的驾驶灵活度，融合了SUV以及轿车的优点，想买旅行车但是预算又不多的话，这款蔚领可以满足到你。不足之处就是它的储物空间方面不算很充裕和配置方面不算很丰富，不过驾驶质感良好，整体还是值得推荐的。
宝马2系旅行车定位介于两厢车和MPV之间，在这个细分市场竞争对手并不多，奔驰B级算是这个细分市场的先行者。作为一台“妈妈车”， 其长/宽/高分别为4342/1800/1600（mm），轴距2670mm，明显比一般的两厢车车身高度更高，离地间隙也更大。大咖推荐的领先型配置够用，空间方面非常灵活，驾驶轻松不费劲，潜在客户可能更多是女性车主。另外整车在控制噪音方面也相当不错，小宝贝都可以在后排安心睡眠。不过，由于采用前驱布局，车辆整体操控性受到一定程度的削弱。
同样作为日系车，本田、丰田和日产算是混得越来越好，但是斯巴鲁在很多消费者心中还是小众品牌。不过，斯巴鲁难得的地方在于始终能保持自己鲜明的特点，比如说傲虎全系标配四驱系统以及X-MODE系统，赖以成名的四驱技术在行业一直处于上游水平。傲虎的长宽高分别为4817/1840/1673（mm），轴距为2745mm，213mm的离地间隙较为出色。无论动力装备还是配置等各方面都表现不俗，需要的还是品牌宣传上多下功夫。
如果你想买一台旅行车，还想要豪华品牌，30万元你买不到奔驰奥迪，那么沃尔沃V60就是一个非常不错的选择啦。车身尺寸为4628*1865*1484（mm）,轴距为2776mm，最小离地间隙201mm，与多数城市SUV基本相当。尽管动力不能说给你很大的乐趣和激情，但是也不会让你感到差劲失望。悬架调校偏硬，舒适性可能没有3系或者C级好，但行驶质感不差。乘坐表现中规中矩，但是装载空间还是让人满意。
奔驰C级旅行车在车身上融入了更多运动的元素，更强的科技感，更年轻化的内饰配置，会有更多年轻消费者喜欢。在更好地延续了奔驰在外观上和科技上的制造理念后台空间灵活性比较大，2.0T的动力也是杠杠的，不用担心它是一台旅行车而觉得就飞不起来了。只不过，48.9万的价格不是什么人都能接受得了！
旅行车前脸一般都没什么大的变化，都是尾部的变化。而内饰其实也就和一台宝马5系没什么差别，空间都足够家用。宝马所有车系都不会放弃它的运动基因，操控还是放在首位。同样是5系，你开着旅行版上路，回头率绝会比宝马5系轿车高，毕竟宝马5系已经成为街车，而旅行版则十分罕见，另外，它的后备厢实用性，不容小觑。
因为有A6的好底子，所以A6 Allroad在加速、制动性能都很出色，加上那套成熟的quattro全时四驱系统和空气悬架，旅行撒野偶尔能应付一些难度不大的非铺装路面。外观内饰动力表现都称得上优异，加上不俗的品牌影响力，其实这是一台综合实力均衡的旅行车，只是在价格方面还是有点...不过，欣赏它的人就表示这都不是事儿~~
