离上海车展开幕还有不到一周时间，市场已经有一大波新车蓄势待发的准备要集结上市了。其中，最受期待的自然要数柯达全新车型柯迪亚，这款号称大棕熊的中型SUV，从亮相到现在，就不断的吸引着消费者的关注。
这回好了！等了这么久，这只棕熊终于要出没了，而在它即将上市之前，大咖也正好也对它进行了试驾一番，假如你购车需求是30万元以内的中型SUV，那这篇文字就自然不能错过了。
静态体验
柯迪亚克在外观设计上，会比途观L(配置|询价)占优，原因是它的造型给人更大的新鲜感，而不会像大众车型“独孤一味”，缺乏惊喜，这也是斯柯达与大众一处很大的差异。
柯迪亚克整体延续了VisionS概念车概念车设计理念，正面看上去厚实，车身线条的运用和一些细节的处理也很大胆，符合年轻消费者的审美需求。
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来自MQB平台的柯迪亚克，车身尺寸上与途观L相差不多，其中2791mm的轴距比起汉兰达还大那么一点点，只是以整体来看，汉兰达长宽高还是占着优势。
内饰除了保留了斯柯达家族设计外，在一部分细节位置还是很好的与大众风格区分开，这都要归功于VisionS概念车的创新设计。
只不过，设计上有意思，反而用料工艺却少了点意思，坐过途观L的人在进入到柯迪亚克车内时，会明显的感觉到两款车的档次感并不在同一水平上，柯迪亚克不管是用料或工艺，都比途观L逊色不少。
空间体验
既然配备有7座车型，那么柯迪亚克的空间体验自然就成为了准车主非常注重的一个环节，于是大咖就特别对柯迪亚克乘坐空间进行了一番测试。
体验员
麦小鸡
身高178cm，体重70kg
兄弟~~你在看什么-_-#
在把前排调整至合适驾驶坐姿后，前排头部空间为一拳两指，空间表现相当充裕。
随后咱们体验员进入到第二排，并将座椅调整到最靠后，这时腿部空间超过了两拳，表现与途观L相差不打。
在进入第三排前，咱们先把第二排座椅移动到保证正常坐姿的状态（腿部空间大约为1-2指），此时，第三排空间勉强还行，除了坐垫太短以外，也能保证有1指的腿部空间。
简单总结一下，其实对于这一级别车型来说，第三排空间表现优秀的SUV少之又少，即便是汉兰达也是差不多，所以大咖提醒下大家，不要对这级别7座SUV第三排空间抱太大期待，短时间乘坐还行，要是长时间乘坐，实在够折腾。
动态体验
试驾体验部分，大咖在与各家媒体一轮瞎扯之后，终于顺利的拿到了330TSI（1.8T）车型，虽然说2.0T发动机动力确实很吸引人，但如果是根据市场消费来看，主打销量的必然还是330TSI车型，所以大咖就来重点体验一下它！
先拿数据说话，330TSI车型装配的是第三代EA888 1.8TSI发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，相比起2.0TSI发动机，功率和扭矩分别少了40马力、50牛·米。与发动机匹配的是DQ380型号7挡双离合变速器。
然而，后台很多朋友对大众双离合变速器表示十分关注，大咖也会在下面详细说明。
与大多数大众车型相同，柯迪亚克油门初段响应还是比较缓慢，需要一点时间的适应，幸好1.8TSI发动机的表现十分给力，轻巧的起步和初段加速，在市区中开起来相当轻松。
1.8TSI发动机相比起2.0TSI，缺少了一丝爆发感，但对于拉动一辆整备质量1.6吨的柯迪亚克来说还是卓卓有余，并且你会发现，动力的储备很强，即使hold住油门踏板，车速也会在不知不觉中快速上升，一不小心就超速了起来。
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进入拥堵路段时，大咖可谓是打足了十二分精神，看看这台曾经被人诟病过的双离合变速器，在更新升级后，究竟有没有长进。
显然，7挡双离合的表现，值得被评上90分，无论是应对拥堵的城市路面，还是畅通快速路面，双离合的换挡动作都平稳舒适，并且足够快的响应，也让动力衔接起来更加直接。看来，曾经被人吐槽过的低速行驶质感，已经有了很大的提升。
在此前，大咖就曾经试驾过同平台的途观L，底盘的调校风格会偏舒适性，减振系统基本能把细碎路面的颠簸全部都过滤掉。
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但相比起途观L，柯迪亚克的调校则有那么一丢丢不同，在实际的体验中，可以感觉到它的底盘会更硬一些，较途观L更偏向运动。
以至于在连续弯道中，对于车子的侧倾会抑制得更好，也不会让车子出现过多的晃动，虽然少了一点舒适性，但开起来会更扎实，算是同级中一个比较灵活的大块头。
转向方面，给大咖带来了不少惊喜，车身在大部分情况下都会随着方向盘的转动做出迅速的响应，与其他SUV那种慢一拍的调校很不相同，说简单一点就是，操控感不错，开起来不无聊。
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总体来说，柯迪亚克还是保持着大众德系风格，1.8TSI+7DSG组合动力充沛，换挡平顺迅速，基本没有任何短板，而底盘的调校相比途观L会更硬一些，但普通消费者一般感觉不到，起码坐在车内还是感觉挺舒服的。
关于定价
对于价格，似乎是大家更加关心的问题，目前已经确定的是，柯迪亚克将会在4月19日上海车展上正式上市，在此之前，上汽大众斯柯达官方尚未公布任何有关预售价或车型配置等信息，但大咖还是根据市场、车型等因素，给大家猜测一下柯迪亚克售价区间会是多少。
按套路来讲，斯柯达车型在定价上都要比大众车型略低，柯迪亚克与途观L的价格差异，咱们不妨拿速派与帕萨特来进行参考，在指导价中，速派价格区间为16.98-27.28万，帕萨特价格区间为18.39-33.29万，以1.8T、2.0T为对象的话，速派价格相比帕萨特大约便宜10%，所以大咖也大胆猜测，柯迪亚克上市后售价也将会比途观L大约便宜10%，价格区间将会在19-28万之间。
大咖点评
柯迪亚克除了外观、内饰、配置外，其它方面的表现与途观L存在的差别并不大，甚至对于普通消费者来讲，它们单单就是外观和LOGO不一样，但！有一点十分重要的是，在正常的剧情发展下，柯迪亚克肯定会比途观L更加便宜，并且还提供了7座车型选择，性价比可以说是相当高，假如你是一位看中性价比的理性消费者，柯迪亚克无疑要比途观L更适合你。
