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试驾“世界最省油轿车”荣威i6 16T
以往,谈起什么车比较节油,大家首先想到的基本都是日系品牌车型。不过,这种认知,现如今却被一款中国品牌汽车,打得粉碎——荣威i6 16T,历时33天,穿越全国30个省市自治区,以2.99L/100km的极限油耗成功获得吉尼斯世界纪录的认证,成为中国首款取得吉尼斯超低油耗纪录的车型。荣威i6究竟有多省油,普通用户能否开出这么低的油耗,整体的驾驶体验又如何?带着这些疑问,在海南试驾了荣威i6 16T自动互联智享版。
出发之前,先来介绍下今天试驾的主角——荣威i6 16T自动互联网智享版的动力系统,它搭载上汽“蓝芯”SGE 16T缸内中置直喷涡轮增压发动机,配合7速双离合变速器,最大功率125马力,最大扭矩170牛米。就这个排量的发动机而言,参数表现非常漂亮,足以媲美福特1.0T沃德十佳发动机,这让我对接下来的试驾满怀期待。
绕海南环线高速一圈,全程600余公里,此次试驾的荣威i6 16T自动互联智享版,在动力、操控、静音等各方面的表现,都让人非常满意;外接无人机、运动相机等互联网功能,整个试驾过程充满乐趣。
在中国A级车用户非常关注的油耗方面,荣威i6更是成为吉尼斯世界纪录上最省油的汽油车。在荣威i6 、荣威RX5等具有高技术含量车型的带动下,荣威品牌销量已经呈现出飞跃式的增长态势,其品牌知名度与竞争力也必将得到进一步提升。
大咖点评: 荣威i6所搭载的1.0T发动机含金量很高,除了油耗低外,它的动力表现也不俗。
瑞风S7三线进藏长测会师拉萨
5月24日,“劲擎万里 巅峰试驾”瑞风S7进藏长测三线车队历时20天最终会师圣地拉萨,为这场万里进藏极限长测画下了圆满的句号。无论是这场用车轮丈量青藏高原的极限征途,还是瑞风S7“大·智·慧·行”的产品实力,都让消费者对这款即将在6月份上市的空间越级紧凑型SUV充满期待。
历时20天、跨越18000里、海拔跨度5000米,这是瑞风S7进藏长测的关键数据。在万里进藏长测中,瑞风S7“兵分三路”穿越了川藏线、滇藏线和青藏线,一路征服了复杂多变的天气和道路环境,最终三个车队成功会师“日光城”拉萨,这次的成功会师,强有力地说明了瑞风S7是以强大产品力来征服这场万里进藏极限长测。此外,瑞风S7同步挑战三条高难度进藏线路的做法,在中国汽车品牌中并不常见,这无疑是一场考验瑞风S7整车品质的马拉松式测试。
大咖点评: 在现今竞争如此激烈的汽车市场,江淮选择了在新车上市前进行大量的严苛测试,是对瑞风S7强大产品实力的信心表现,更是对消费者的责任担当。随着挑战巅峰万里进藏长测的成功会师,瑞风S7完成了上市前的最后一次最高级别的测试,这充分验证了瑞风S7对苛刻环境的适应能力和产品层面的优异实力。
众泰T500内饰谍照首曝
日前,大咖通过相关渠道获得了一张众泰T500的内饰谍照。与众泰T300以及T700有所不同的是,众泰T500将采用更加年轻化的内饰设计风格,并有望在今年年内上市销售。
外观方面,从此前亮相的实车来看,众泰T500拥有较高的原创外观设计,前脸层次感比较分明,配合细长的前大灯以及双五辐轮圈,看起来比较具有运动感。同时,新车尾部造型比较饱满,一条上扬的腰线贯穿尾部,并且采用了全新贯穿式尾灯设计,看起来十分时尚。
在2017上海车展上,众泰T500正式亮相,不过当天只对外展示了外观,并未公开内饰设计。而从此次我们获得的内饰谍照来看,众泰T500将采用更加年轻运动化的内饰设计,风格与众泰T300、T700都截然不同。新车中控台布局比较简单,但层次感很强,最上方采用了当下流行的悬浮式屏幕设计,下方采用了大量镀铬饰条装饰,并疑似与空调出风口融为一体,看起来比较具有设计感。
动力方面,新车搭载了一台1.5T发动机,预计最大功率为142马力(105kW),峰值扭矩为205牛·米。新车有望在今年年内正式上市,其定位要低于众泰T700,高于众泰T300。
大咖点评: 众泰T500终于有着自己的风格特色,整车原创度很高,看来众泰还是能造出属于自己的车子。
众泰SR9极致之巅版上市
日前众泰官方正式宣布,众泰SR9极致之巅版正式上市,售价16.88万元,定位高于目前的极致之梦车型。
相比于在售车型,众泰SR9极致之巅版并没有针对外观进行调整,依然保持了此前抱有争议的外观设计,大嘴式进气格栅搭配犀利的大灯组,给人感觉十分突显运动。
内饰设计上,新车型中控台由皮质材质包裹,拼接处采用双缝线工艺,提升了品质感。配置方面,新车增加感应式尾门,同时还配备有一键启动系统、智能钥匙、电子手刹、车速落锁、语音控制、高清晰行车记录仪、全电子多模式液晶仪表盘等。
动力方面,众泰SR9极致之巅仍搭载2.0T涡轮增压发动机,不过该发动机增加了启停技术,最大输出功率190马力,峰值扭矩250牛·米。传动系统方面,新车仅提供6速DCT双离合变速箱。
大咖点评: 众泰最喜欢的就是XX版,名字很炫酷,噱头很大,但归根到底还不就是一台小改款车型。
途锐新车型6月3日发布
日前,大咖从官方渠道获悉,大众将于今年6月3日在深港澳车展上推出一款仅针对中国市场打造的途锐新车型,该车是为了纪念途锐问世15周年。据悉,新车将在配置方面进行一定的调整,更加符合国人的用车习惯。
据悉,即将推出的途锐新车型外观及内饰有望沿用目前在售车型的设计,而作为一款针对中国市场推出的车型,新车将在配置方面进行一定的调整,更加符合国人的用车习惯。
动力方面,途锐新车型有望依旧搭载3.0T V6机械增压发动机,其最大功率320马力,峰值扭矩440牛·米。传动方面,与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱,并标配4MOTION四驱系统。
大咖点评: 途锐新车型预计会针对配置进行调整,其它方面应该会保持不变。
新款GMC YUKON DENALI官图
日前,GMC发布了一组新款GMC YUKON DENALI的官方图片。新车定位于一款大型SUV,相比现款车型在外观方面进行了一些细小的调整,并且将会匹配全新的10速自动变速箱。据悉,新车将于在今年秋季上市销售。
GMC YUKON 2018款 DENALI GMC YUKON DENALI定位于一款大型SUV,从官方图片来看,新车整体造型与现款车型基本保持一致,主要的变化在于换装了新的前格栅造型和全新的六辐式轮圈,同时官方称新的前格栅将带来更好的进气散热效果。
动力方面,新车将继续搭载现款车型的6.2L V8汽油发动机,最大功率为426马力,峰值扭矩为623牛·米。传动方面,新车将会匹配全新的10速自动变速箱来取代现款车型上的8速手自一体变速箱,总传动比可高达7.39。
大咖点评: GMC在国内算是比较小众的车型,马路上并不常见,换装的10AT听起来很流弊,但10挡的使用率会高吗?
疑似雪佛兰全新SUV谍照
日前,有海外媒体曝光了一组雪佛兰全新SUV的路试谍照,据推测,新车有可能是一款定位介于创酷和探界者之间的紧凑型SUV,有望于2017年底洛杉矶车展或2018年初的北美车展亮相。
谍照中的测试车进行了严格的伪装,除了极具设计感的轮圈及尾部双边共两出排气之外,这款车没有暴露任何车身设计细节。根据雪佛兰的产品规划,预计这款全新SUV将定位于创酷和探界者之间,外观设计风格有可能借鉴自2017上海车展发布的雪佛兰FNR-X概念车。
另据外媒预测,这款新车将基于凯迪拉克XT5、别克昂科雷所采用的C1XX平台打造,动力方面搭载经过全新调校的3.6L V6发动机,同时匹配九速自动变速箱 。
大咖点评: 雪佛兰在紧凑型SUV市场中一直是空白,这款全新的SUV推出,正好弥补了这一部分的缺失。
三菱XM路试谍照曝光
日前,有海外媒体曝光了一组三菱XM的路试谍照,该车被定位于一款7座SUV,未来将搭载一台1.5L 四缸自然吸气式发动机,据悉,新车将于今年7月份在印度市场开始预订。
外观方面,该车将基于此前发布的三菱XM Concept概念车进行打造,尽管官方对于路试车辆进行了重度伪装,但依然可以看出其保留了概念车细长的前进气格栅设计,拉伸了整车的视觉宽度。据三菱内部人士透露,该车与概念版车型的相似度达到了80%,共拥有三排座椅,从车身造型来看,该车介于SUV和MPV之间,因此,可以算得上是一款(类似于雷诺Espace)跨界车型。
动力方面,新车将搭载一台1.5L 四缸自然吸气式发动机,匹配手动或自动变速箱。据了解,该车将于今年7月份在印度市场开始预订。
大咖点评: 三菱XM挺特别,造型介于SUV与MPV之间,算是一款跨界车型,在国内可以说没有直接的竞争对手。