在开篇前，大咖先考一下车友们，虽然现在汽车发展速度飞快，但有没有车友回想过当年，知道在很久远的二战时期，盟军及纳粹的那些高级领导人坐的是什么车吗？在那个特殊的年代，他们个人的安全往往决定了战争及世界格局的走向，一台安全又稳定庄重的汽车在这个时代显得尤为重要。
历史是需要回顾的，今天大咖就当一回历史老师，给大家回顾一下当年盟军及纳粹的高级领导人的座驾，看看里面有没有你们熟悉的车型，大咖历史课，马上~开课！
希特勒
座驾：Mercedes-Benz 770K
奔驰770K是为希特勒打造的专属座驾，每生产一辆770K都要经过希特勒单独批准，没有批准该车是不允许生产和销售的。奔驰770K一共生产了17辆，目前仅存的奔驰770K只有三辆，分别被收藏在葡萄牙国家博物馆、俄罗斯国家博物馆和日本皇室车库。
奔驰770K也是全球第一辆具备防弹功能的汽车，其搭载了一台直列8缸发动机，最大动力可达200马力，这个马力放在当时已经是非常惊人。整个车身使用4cm厚的钢板打造而成，轮胎用的是钢丝网状防爆车胎，就连后排靠垫都有防弹功能，底盘装甲的厚度也达到了4.5cm可以抵御地雷的袭击，挡风玻璃则用5cm钢化玻璃，车内到处藏有希特勒钟爱的“路加”手枪，整车自重超过了5吨。
斯大林
座驾：吉斯ZIS-110/115
吉斯ZIS-110搭载了一台6.0L直列8缸发动机，最大可输出140匹马力，车身自重2.5吨，除此之外，加热器、电动雨刷、点烟器、电动车窗等舒适性配置也出现在这辆车上。随着二战的临近，整体车身加装了8mm防护装甲，防弹玻璃厚度达到了70mm能够有效的抵挡子弹的射击。底盘装甲厚度更是惊人，能够抵御地雷的袭击。相比普通版的吉斯110，这种改进型叫做吉斯115。
整车重量达到了7.5吨。由于吉斯115的特殊意义，该车只生产了32辆，除一部分配备给苏共中央高级委员外，其余车辆被作为斯大林的礼物或者特供车送给了当时社会主义阵营多个国家的首脑。
戴高乐
座驾：DS19
DS19老爷车是法国总统戴高乐的座驾，DS19最大的亮点是高压式的气液联动式悬挂系统，该系统取消了传统悬挂系统上所使用的弹簧。在1962年8月22日还抵挡了140发子弹，保护了戴乐高夫妇的安全。这一惊险经历，也成为了DS最好的宣传故事。
1970年代末，负债累累的雪铁龙面临破产。当时法国政府有心将其出售给意大利菲亚特集团，雪铁龙的说客们正是用"戴高乐将军欠DS一条命"一类的说辞，打动了相关人士。最终并购雪铁龙的成了法国人自家的标致。
罗斯福
座驾：林肯K型车
富兰克林•罗斯福是美国史上最杰出的总统之一，为罗斯福定制的汽车是基于林肯K系车打造的阳光之殊（Sunshine Special）。
该车采用一台12缸引擎，而且号称可坐10人。此外还有两个备胎、以及可供特勤局特工站立的车外平台。太平洋战争爆发后，还加装了防弹钢板、25毫米厚的防弹玻璃以及专门存放冲锋枪的隔间，这使得该车的总重量超过4000千克。
丘吉尔
座驾：戴姆勒DB18
作为二战期间反对法西斯的坚定领袖，丘吉尔是最著名的英国首相之一，二战期间丘吉尔的座驾名叫戴姆勒DB18，当然此戴姆勒并非彼戴姆勒，19世纪英国从德国戴姆勒公司取得戴姆勒名称的使用权，因此两家公司虽然名字相同，但实际上两家公司并没有什么关系。
戴姆勒DB18的安装有一台52千瓦的发动机，时速可达122-132千米每小时。当时戴姆勒公司计划生产23辆，但由于战争仅仅生产了8辆。其中的四辆在战争中被炸毁，第五辆作为废弃物被出售。
