近一年多来许多自主品牌汽车都在进军高端SUV车型，凭借着研发技术的进步以及整车制造水平的提高，自主品牌也推出了一些备受市场和消费者期待的SUV车型。
这其中长城的WEY VV7以及宝沃的BX7就是当中的典型代表（这里可能有人要质疑大咖，宝沃算不算自主品牌？大咖想说一个断代四五十年的品牌被福田收购了你说呢），今天的大咖PK台就来好好的比较这两个车型，还是通过往常的静态对比（外观、空间、内饰和动力）以及配置对比两部分。
选取两款价格相近、最被推荐的车型（按照消费者不同的需求）：
长城WEY VV7：2017款 VV7c 旗舰型 指导价：18.58万
宝沃BX7：2016款 28T 两驱精英版 指导价：18.48万
H静态对比部分
在外观方面，长城WEY VV7C在前脸部分看起来非常霸气，像豹子一样仿生设计让VV7C显得与众不同非常具有辨识度。全系标配的LED大灯看起来动感十足，配上黑色蜂窝状的中网别具一格。而宝沃BX7的前脸设计就相对保守很多，竖条形的黑色中网配上宝沃的巨大LOGO显得中规中矩。
在车身侧面部分，WEY VV7C采用的是一个溜背的设计看起来运动范十足，再加上高的腰线设计非常流畅。宝沃BX7的侧面设计则更显圆润感，侧面线条也是呈现弯曲感。
在车尾部分，WEY VV7C采用立体式的后尾灯以及双边两出的排气，处处彰显运动基因。宝沃BX7的车尾设计更显中庸，宝沃的品牌字母被镶嵌其中略显平淡。
在空间方面，通过下方的表格数据对比我们知道长城WEY VV7C在长度、宽度以及轴距方面明显比宝沃BX7要大不少，在空间表现上WEY VV7C要好于宝沃BX7。
在内饰方面，长城WEY VV7C和宝沃BX7都作为本品牌的高端SUV车型，内饰部分的对比更显重要。长城WEY系列在内饰上首先就是凸显豪华感，中控面板和门板两侧用了大量的软性材料包裹。运动化的方向盘以及悬浮式的中控显示屏的设计，在质感方面提升明显。在宝沃BX7方面，内饰的豪华感也丝毫不减，中央扶手前的木纹装饰板以及旋钮的阻尼感都相当精致，搭配上高清显示的中控屏科技感很强。
两车在动力对比部分，长城WEY VV7C和宝沃BX7都是采用2.0T的涡轮增压发动机。在数据上VV7C的2.0T发动机在最大马力和峰值扭矩上都要比宝沃BX7强很多，不过在变速箱上VV7C用的是7档双离合而宝沃BX7用的是6AT，在平顺性方面都有待检验。
大咖点评
在静态对比部分长城WEY VV7C有着运动化时尚感的外观设计，标配的LED大灯更是增添不少动感。宝沃BX7则在外观方面则中庸不少，两者在内饰的豪华感上相当，但是在空间和动力表现方面宝沃BX7明显和WEY VV7C有着不少的差距。
NaN配置对比部分
主被动安全配置
在主被动安全配置上，指导价为18.48万的宝沃BX7两驱精英版配置少的可伶，在接近20万的售价上连基本的胎压监测都没有，并线辅助以及车道偏离预警就更不用说了。而VV7C在主被动安全配置上要丰富许多，基本该配备的都有。
辅助配置
在辅助配置上，两个车型都配有倒车影像，相比宝沃BX7来说VV7C多出了自适应巡航、陡坡缓降、发动机启停等，注重这些配置的消费者显然WEY VV7C更为合适。
内部+座椅配置
在内部+座椅配置上，两者都是真皮的多功能方向盘，在座椅材质上VV7C为真皮而宝沃BX7为仿皮，究竟哪个好应该说各有各的优点。此外WEY VV7C还带有全液晶仪表和电动座椅记忆。
多媒体、灯光配置
在多媒体、灯光配置上，WEY VV7C标配有LED的远近光灯和日间行车灯非常具有性价比，而宝沃BX7除了在中控显示屏上更大一些外基本上配置不占优势。
大咖点评
在配置对比上我们比较了主被动安全、内部及座椅配置以及多媒体灯光配置等，虽然2017款VV7C旗舰型在指导价上比宝沃BX7两驱精英版贵了1000元，但是在配置上多出太多东西了。在性价比方面宝沃BX7相比长城WEY VV7C来说太低了。
总结：无论是长城WEY VV7C还是宝沃BX7都是自主品牌在向高端SUV车型发起的冲击，随着消费者越来越重视车辆的自主研发和行驶品质，在将来或许会有更多的自主品牌高端SUV推出，消费者将有更多的选择。
