每年中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP评价结果都会成为媒体和消费者关注的焦点，大咖自然而然也不例外就在9日发布了2017年度C-NCAP第三批车型评价结果。我们都知道很多消费者在选车购车的时候，在关于汽车安全这块都会或多或少的参考C-NCAP评价的结果。
对于评分最低的车型大咖相信很多消费者肯定不会去选择，今天大咖将结合2017年第一批和第二批的结果，给大家盘点一番获得评分最低的车型都有哪些，到底是什么原因？
汉腾X7
发布时间：4月20日
评分最低车型：1.5T手动尊享型
星级：3星
得分：48.9
本次发布结果的12款车型中包括1个A类车，3个B类车，5个SUV车型。其中3个车型为企业自愿申请评价，其余车辆都是中汽研直接从经销商处购买。这次公布的结果中，B类车大众辉昂以最高分58.2分居首位，此外除了一辆自主品牌SUV获三星评价外，其余车型均获得五星评价。
大咖看到此次汉腾X7 1.5T手动尊享型只获得了3星，原因是在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）中，汉腾X7的副驾驶安全带失效，对副驾驶的乘员构成安全威胁。配置上也没有配备侧面安全气囊。
在可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）中，汉腾X7的车门损毁比较明显，由于前后排都没有侧气帘和侧气囊，驾驶员的头部得不到足够的防护。在这种情况下大咖觉得当遇到侧面撞击时驾驶员真的非常危险，特别是在车辆通过十字路口时这种侧面撞击的事故很容易发生。
猎豹CS10
发布时间：7月3日
评分最低车型：1.5T CVT尊贵型
星级：3星
得分：47.4
本次发布结果共涉及8个车型，包括1款A类车，1款B类车，6款SUV车型。其中，获得5星评价的的有4个车型，获得4星评价的有3个车型，还有一个车型获得3星。值得一提的是，本次碰撞测试中，东风启辰T90以58.5分取得了本批次最高分。
大咖觉得猎豹CS10此次得分最低只有3星，主要的原因是在偏置40%碰撞试验中，副驾驶气囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全气囊失效还是首例。大咖无法想象猎豹CS10的安全气囊竟然会失效，这还是汽车吗？那不成了“铁棺材”。
安全气囊的重要性想必不用大咖来多讲什么连小朋友可能都知道，对于乘客来说如果意外发生安全气囊将是最后的保障，在第二批公布的碰撞结果中猎豹CS10 1.5T CVT尊贵型只获得了3星真是“实至名归”。
力帆轩朗
发布时间：9月9日
评分最低车型：1.8L手动舒适型
星级：3星
得分：39.7
结果显示，1系118i运动型、一汽马自达CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版、以及上汽通用探界者535T驭界版三款车获得了5星成绩；新圣达菲 1.5T手动两驱精英型、一汽森雅R72017款1.6L自动尊贵型获得4星成绩；而力帆轩朗1.8L手动舒适型仅获得了3星评分。
大咖看到刚刚公布的2017年度C-NCAP第三批车型评价结果中获得3星的是力帆轩朗1.8L手动舒适型，原因大概是在正面100%碰撞试验中，前排假人胸部得到了0分；头部也有失分。在正面40%偏置碰撞试验中，其前排假人胸部为0分，其余部位也都有失分。
力帆轩朗的安全带没有预紧和限力功能，我们都知道在发生交通事故的过程中安全带如果可以牢牢的把我们固定在座位上，那么事故对我们的伤害会降得很低。大咖认为行车安全真的至关重要，安全带和安全气囊的作用缺一不可，在遇到任何情况下都适用。
华泰新圣达菲
发布时间：9月9日
评分最低车型：1.5T手动两驱精英
星级：4星
得分：49.9
在正面100%碰撞试验中，后排得分情况比较糟糕，后排假人颈部为0分，胸部也只得到0.04分（满分1分）。大咖注意到后排配备的是普通三点式安全带，不具有预紧和限力功能，这使得乘员保护大打折扣。在正面40%碰撞碰撞试验中，其后排得分同样不佳，后排假人头颈部为0分。
在鞭打试验中，其驾驶席座椅得到2.79分（满分4分），是本批7款车型中得分最低的，座椅安全性还需要进一步加强。测试车型没有配备侧面安全气囊与气帘，也没有配备ESC，在安全配置方面只得到1分的加分，这也进一步影响了总得分。
森雅R7
发布时间：9月9日
评分最低车型：2017款 1.6L 自动尊贵型
星级：4星
得分：48.3
在正面100%碰撞试验中，森雅R7在假人各部位得分比较均衡，没有出现0分的情况。只不过，后排假人由于出现“下潜”情况，而被扣了1分。在正面40%偏置碰撞试验中，其乘员舱经受住高速碰撞的考验，保持得较为完整。该试验中，森雅R7得到12.06分（满分18分）。其中，前排假人小腿部位失分较多，得到0.38分（满分4分）。
这款森雅R7也没有没有配置侧面安全气囊与气帘，大咖觉得在侧面遭遇撞击时还是非常危险的。不过值得一提的是森雅R7有车身稳定系统，在一定程度上发挥了作用。
大咖点评
目前为止，2017年C-NCAP已经公布了三批车型的碰撞结果，大咖看到这些只有3星评分的车型都有共同点，都是在汽车的安全防护上出现了问题。要么安全气囊没有配备或者安全气囊打不开，要么车辆刚性不足不能有效保护驾驶员和乘客的安全，大咖认为自主品牌在汽车安全这块还有很长的路要走！
