其实每个男人心目中都有一个越野梦，谁都想抛弃一切工作，一切烦恼开着越野车去嗨一回。然而现实总是残酷的，一辆扎实的越野SUV并不便宜，想拥有这样一辆SUV起码要准备个三十万。但其实在现实中也没有绝对的，现在的硬派SUV的价格开始慢慢下探，现在想买到一辆有梁有锁的SUV，二十万就可以了，下面大咖就列举几辆带梁带锁的SUV，看看它们能不能成为你们的Dream Car！
萨瓦纳
指导价：12.88-25.68万
车身尺寸：4830/1910/1885mm
轴距：2790mm
发动机：2.0T 2.8T
变速箱：5MT 6挡手自一体
优点：配有博格华纳TOD适时四驱系统
缺点：舒适性低，操控性有点欠缺
推荐人群：喜欢进山的朋友
萨瓦纳外观细节上的把控还是不错的，作为一台不折不扣越野车，雾灯和后视镜广角镜等配置还是非常有用的。内饰风格很居家，做工方面也有着不错的水准。但由于该车采用了非承载式车身，所以本来坐姿就比较高，配备了中控大屏幕、导航、定速巡航和胎压监测等配置。
萨瓦纳四驱版车型采用了来自博格华纳的TOD适时四驱系统，并且在后桥还配备了LSD限滑差速器，这些都让萨瓦纳在非铺装路面上的表现更加游刃有余。此外，该车拥有2H、自动和4L越野模式可选，将车辆切换至“低速四驱”模式下，扭矩可以被放大到两倍以上，此时车辆的动力更为充足，在面对极端恶劣的路况时，也会更有把握一些。
五十铃mu-X
指导价：17.88-26.88万
车身尺寸：4830/1860/1830mm
轴距：2845mm
发动机：2.5T 3.0T
变速箱：5MT 5挡手自一体
优点：四驱性能优异
缺点：隔音水平较差
推荐人群：经常一家人郊外游玩的人群
五十铃mu-X这辆车应该很多越野爱好者都知道，内饰的设计很粗犷，没有什么精致的感觉，好在储物空间灵活多变，第二三排的座椅放倒还能形成平整的地台，十分实用。发动机的噪音和振动都比较大，由于降噪水平不足，在车内都能明显感觉到。
动力系统输出平顺，发动机的低扭非常充沛，只是在噪音表现差强人意。五十铃mu-X采用分时四驱，开放式的差速器，驱动模式有三种模式：2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）。虽然不适合高强度越野，但是在普通非铺装路面的表现还是很好的。
大通D90
指导价：15.67-26.38万
车身尺寸：5005/1932/1875mm
轴距：2950mm
发动机：2.0T
变速箱：6MT 6挡手自一体
优点：可定制选车，7种驾驶模式
缺点：车身过大
推荐人群：喜欢外观前卫设计的年轻人
大通D90车身威猛硬朗不失层次感，线条流畅飘逸兼具性感腰身，外观看上去非常霸气。内饰相对简洁，中控台的大屏是该车的亮点之一，为车内提升了科技感。另外，这款车还支持定制化服务，用户可以根据自己的喜好进行单独选装。
动力上，大通D90搭载了2.0T发动机，搭配了6MT和6AT变速箱。搭载了一套TOD智能适时四驱系统，不但具备低速扭矩放大功能，还拥有全地形反馈功能。为了满足部分专业级越野玩家，大通D90还可以选装电控机械分时四驱系统，而电控机械式后桥差速速，进一步保障了D90的野外脱困能力。而且D90采用了非承载式车身，这样的车身结构或许在舒适性上差一些，但在越野时却有着更高的可靠性。
哈弗H9
指导价：19.98-27.28万
车身尺寸：4856/1926/1900mm
轴距：2800mm
发动机：2.0T
变速箱：6挡手自一体 8挡手自一体
优点：外观内饰设计豪华，有旗舰车型的范
缺点：油耗比较高
推荐人群：喜欢豪华硬派SUV的越野爱好者
比起来前面说到的硬派SUV，哈弗H9的外观还是比较吸引消费者的，能看得出真的是下了功夫设计。在车内部分，整个空间会让人感觉很宽大，H9在空间上的号召力和舒适感是非常出色的。作为一款自主品牌的旗舰车型，新哈弗H9在内饰上的整体表现还是让人满意的。而且车辆现在还有3万左右的优惠幅度，进一步降低了选车费用。
哈弗H9搭载2.0T发动机+采埃孚8AT动力组合，而其强悍的低扭表现与高持续性的动力爆发。另外H9还搭载全地形系统，集成了AUTO、雪地、泥地、沙地等七大地形模式。同时它还配备了双速TOD智能四驱系统，具备4L模式，这对于一些重度越野路段，H9也可是轻松应对。
帕杰罗·劲畅
指导价：20.88-30.88万
车身尺寸：4695/1815/1840mm
轴距：2800mm
发动机：2.4L 3.0L
变速箱：5MT 5挡手自一体
优点：超选四驱系统
缺点：舒适性差，外观内饰设计老旧
推荐人群：对越野性能有高要求的人群
劲畅的外观内饰设计，就不作过多评价了，喜欢这辆车的也肯定不是因为外观内饰。配置方面，只有后视镜电动折叠、后排出风口和多功能方向盘这些可以一说。比帕加罗还要硬的悬架，加上机械液压助力和超大的转向比，日常城市道路驾驶可以放弃想要的舒适性。
劲畅的最大优点是强大的越野性能，非承载式车身、纵置低速四驱、中后两把机械锁，还有三菱的看家本领超选四驱系统。超选四驱系统的分动箱有4个挡位，分别是：2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLC（高速四驱+中央锁止）、4LLC（低速四驱+中央锁止），4LLC模式下按下“R/DLOCK”按键锁止后桥差速器，就达到最强越野模式了。
