“两个小孩，传统五座车不够用，只能选择一款七座车。”
15年二胎政策全面放开后，如今很多中国家庭从传统“3+2”家庭构成切换至如今的“4+2”，这也让7座车站在市场的风口。大咖粗略算了一下，这两年新推出的全新7座车不下30款，只要能跟“7座”沾点边，车型关注度直线攀升，以中大型SUV与MPV组成的七座车更是成为一片新的蓝海。
说起7座SUV，汉兰达算是最家喻户晓的一位，这么多年来销量一直屹立不倒，虽然后有锐界拍马赶上，两者也是互有胜负。而去年广汽传祺GS8(配置|询价)的异军突起，一举奠定了中高端7座SUV市场三足鼎立的局势。大咖给各位简略罗列下几组数据：上市一周年累计销量破9万辆，令人欣喜是这期间完全不靠降价，证明中国品牌在高端领域也有自己的市场话语权；在解决变速箱产能不足的限制后，上个月GS8销量再度破万，重夺中高端7座SUV桂冠。
当大家还沉浸在GS8的神奇表现中，广汽传祺丝毫没有放缓向上的脚步，11月17日在主场作战的广州车展，继GA8、GS8之后，发布广汽传祺第三款C级平台车型 ——传祺GM8，预售价18 - 27万元，正式向另一台7座“神车”别克GL8(配置|询价)发出强有力的挑战。
硬撼GL8，底气何在？
很多人说广汽传祺的成功靠的是设计，好看固然是成功的一个因素，但靠一张脸吃就能混饭吃，未免太小瞧消费者的认知了。这台传祺GM8的外观依然能传递不少亮点，加大版的凌云前格栅、矩阵式“狮眼”大灯、贯穿式LED尾灯、GM8侧面造型灵感源自豪华游艇......气势上并不逊色于GL8 Avenir，甚至有过之而无不及。
话说到底，一台高端MPV成功的核心条件不外呼这两点：大空间、够舒适。和GL8、奥德赛(配置|询价)、艾力绅等主流MPV一样，GM8采用侧滑门、2+2+3座椅布局、独立航空座椅带电动脚托等，用料方面由于皮革缝线材质的加入，也使得内饰看上去更具豪华感！
如何让第三排乘客坐得不憋屈？这是每一台7座车的必修课，尤其是MPV尤为重要，既要满足家庭全员出行 ，又要保证商务便利接待。从上面的表格对比中可以看到，GM8拥有同级最宽的车身，要知道在7员满足的情况下，第三排拥有足够的宽度才不会让人感到“人挤人”，坐着太憋屈。
在空间相当的前提下，GM8采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，虽然后期可以通过调教来弥补差距，但在通过颠簸路面时多连杆的滤震效果跟板砖悬挂有着天壤之别。从结构上评价，奥德赛、艾力绅已经输了一大截，采用后多连杆悬挂的GL8 Avenir起步价已经高达28.99万元，也从另一面突出GM8的诚意所在。另外， GM8搭载2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱，这套动力总成在GS8上已经得到市场的认可，输出平稳，换挡顺畅，相比GL8的2.5L自然吸气发动机，无论是在功率、扭矩、油耗上都有一定的天然优势。
力争中国第一豪华MPV！
分析今年前十月MPV销量前十，虽然仅有GL8一款合资车入选，但也能看出其目前在高端MPV细分市场一枝独秀。自主品牌MPV虽然销量也不少，但价位几乎都在10万以下，主要用途是拉货载人做生意，偶尔兼顾下家用，真正能称得上豪华的寥寥无几。大通G10、华颂7、纳智捷Master CEO价格、配置是够豪华，可惜市场认可度却上相差甚远。
GM8的意义并不是干掉五菱宏光，而是继续巩固广汽传祺在高端是从取得的成果，强化广汽传祺有实力叫板合资品牌的高端品牌形象。回想去年GS8的上市，大咖在一些论坛上看到一些评论：“这么多年来个个都喊着干掉汉兰达，有几个最后不是被汉兰达干掉”、“这价格还能再优惠个1、2万，否则表示不看好”、“月销5K+就算成功了”......没想到一年后，GS8用实实在在的销量啪啪啪打脸质疑者，不靠降价甩卖，全凭自个硬实力。
同样，在面对牢牢占据商务MPV霸主地位的GL8，GM8能有几分胜算？讲到这里就得好好聊聊这个价格，广州车展上GM8公布了预售价格区间18 - 27万元，对比别克GL8的价格 22.99 - 44.99万，起步价低了5万，顶配车型足足便宜了18万元，而往往最终的定价要比预售价低1-2万元。大咖预测GM8的起步售价有可能在17万上下，外观、内饰、品质、驾乘舒适度方方面面都能和合资对手正面抗衡，配置、价格还更胜一筹，我们完全有理由相信这台GM8能成为中国品牌豪华MPV No.1。
谁会选择传祺GM8？
广汽传祺官方对于GM8的定位是“全场景奢享大型MPV”，意向客户是“优越生活家享者”。大咖认为具体可以分为两种消费群体：第一种是二次换购或者有7座刚需的家庭用车，要求大空间和实用便利性；第二种是商务接待，要求上档次外观、豪华氛围内饰、丰富配置和乘坐舒适性，用于酒店、机场、车辆租赁等。这时候如果能有一辆能够在各方面媲美GL8的GM8，价格还要便宜1/3，对于预算有限或精打细算的潜在消费者而言，为何不乐意选择后者呢？
迈入品牌高端化时代
不说别的，放在去年，你要是说一句"国产车卖20万照样大把人抢着买单"，相信十个人中有九个人会说你在开玩笑。一年后的今天，GS8用月销过万的成绩单证明广汽传祺坚持走高端路线的决策是正确的！在前十月乘用车整体增幅只有2.13%的低迷态势下，广汽传祺累计销量超42万辆，同比大幅增长42.4%，全年实现50万辆的销量目标毫无悬念。广汽集团执委会副主任、广汽乘用车董事总经理郁俊表示，未来随着浙江杭州以及新疆乌鲁木齐两大生产基地的投产，广汽传祺产能将进一步提升，力争在2020年实现100万辆产销规模。
GM8下个月正式上市后，将和GA8、GS8一起完成广汽传祺在C级高端产品囊括轿车、SUV、MPV的产品矩阵，向20万高端市场发起中国品牌最猛烈的冲击。作为一个后来者，传祺GM8此次广州车展的亮相给了我们太多的惊喜，不输埃尔法的霸气外观，舒适度和豪华感不逊GL8 Avenir，人性化比肩艾力绅、奥德赛，安全科技配置碾压同价位对手，也让愈发精明的消费者更加期待这款传祺GM8的最终上市价格，此车大有一炮而红的潜质！会不会继GS8之后，又在另一个7座车市场掀起一股腥风血雨，拭目以待吧！
