都知道国内汽车市场里，火热度和关注度高的就是SUV市场。高到什么程度？光是11月销量里，头十五位的车型总共就贡献了超过39万辆的数字；卖得多的如哈弗H6、宝骏510这些随随便便上4、5万辆的，简直就顶了别人家的全年销量，果真是很令人震惊的数字。
看似推出一款就能火一款的红海市场里，总有些SUV车型显得很冷静，甚至是冷得过头。在每月榜单里，头二十名不见有，连稍微详细点的排名过百的榜单也没有，要到了最详细的名单里才能发现这些车的身影。
DS 6
11月销量：242台
1-11月销量：2767台
指导价：19.39-30.19万
DS 6是DS品牌在国内推出的首款SUV，DS的名字就是Deesse，意思是女神。从外观造型来看，还真有几分女神的气质。修长而低矮的造型和其他紧凑级SUV有所不同，没有过度使用镀铬装饰的搭配有几分清新感。内饰布局少了法国设计的天马行空，反而多了几分规整。
最大的亮点在于DS 6内在用上不少软性材质和真皮包裹，营造出与PSA所有车型不同的风格氛围。1.6T的发动机绝对是亮点之一，在同集团其他车型上的表现有心有力。至于它为什么卖得不好？原因是多方面的，空间是最表层的原因。其次就是价格，2017款起步价就要19.39万，2018款车型更直接20万起步。对于紧凑级SUV来说这个起步价就已经自杀了一半，更别说还有同级对手的绞杀。或许是因为自誉为豪华品牌的缘故，放不下面子，所以把价格保持在高位。
帕拉丁
11月销量：5台
1-11月销量：17台
指导价：16.78-24.78万
虽然SUV这个车种并不是帕拉丁创造，但在国内以SUV字眼做宣传的，最早就是帕拉丁。多年来它在不少人心目中是越野车的代表，是公务车的化身。也是早年间想要兼顾越野和家用的最好选择。2.4L发动机技术不先进但稳定可靠，相比同期的国产非承载越野车要好不少。
时至今日，在经销商见到的帕拉丁和多年前的基本没差别，造型、设计丝毫没有变化，动力总成也没有丝毫变动，反倒还被东风拿着外壳套了一个奥丁出来。都说汽车10年左右就会换代，帕拉丁到现在还保持这副模样，就连配置也没有随时间而提升。要真不是有人对它情有独钟，或者是买来打算改着来越野，或许连现在月销几辆都不会有。
锋驭
11月销量：80台
1-11月销量：6001台
指导价：10.98-16.48万
铃木做小型车绝对是全球车厂里的专家，做小型SUV自然就更不是问题，像是吉姆尼和初代维特拉，都是小巧、有活力的车型。但不是所有客户都喜欢硬派越野，他们只喜欢跨界车，所以就有了SX4，而锋驭就是SX4的接替车型。
锋驭的产品力其实还算不错，后续新增的1.4T将动力水准也提升上去。可铃木本来就是有个性的品牌，大而全的产品反而不太受待见，要有独特亮点的产品才能吸引人，比如雨燕、维特拉。锋驭进入小型SUV市场，反应却一般般，现在才几十辆的成绩自然是有原因的。哪怕是小改款的骁途，销量也不见得太好。
BJ80
11月销量：180
1-11月销量：1498
指导价：28.30-31.80万
前面所锋驭卖得不好的主因，是因为它已经停产，当然在售的后续车型也卖得一般。可BJ80是正儿八经的在售车型，销量怎么也不好？方正硬朗的造型很能吸引越野迷，特别是男同胞们看到了应该都走不动了，按理说有这样的群众基础应该好卖啊。其实原因也不难懂，无非就是性价比不高。
28万的起步价已经让不少人打退堂鼓了，而且配置也和价格不相符，入门版连倒车雷达都没有也是可以。最重要的是外形，是很吸引人没错，可谁都知道这设计的源头是哪款车。还有就是质量，虽然厂商品牌和BJ212并不同，可消费者不了解就以为是同一家厂的。后者的质量如何大家知道，难不保28万的BJ80也好不到哪儿去。之后就是使用用途，每天通勤拖着这么重的底盘走还不是件舒服的事。
