一提到汉兰达(配置|询价)就有很多人兴奋（例如那个一直想买汉兰达，又至今没有出手的死胖子），有人会骂它自2015年新款上市以来一直排队或者加价提车，也有人夸它质量稳定、空间宽敞、毛病少。也就是这样一款备受人关注的车，在经历两年的销售增长期，面对市场其他竞争对手的步步紧逼，汉兰达从去年底开始陆续有改款的消息。
其实2017年5月份国产版的汉兰达进行过一次改款，但那一次改款仅仅是新增了一个炫黑限量版车型，并且在原有车型中增加了一些配置，并没有像国外版本那样同步进行中期改款。而此次新款汉兰达应该算是和海外版本型看齐的一次中期大改款。
此次新汉兰达除了外观细节上的变化之外，其尺寸以及内饰空间布局也进行相应的改动。如图前脸中网位置进行了较大的改变，大面积银色镀铬护板包裹中网以及回旋式的雾灯造型，配备了LED大灯组。使得新款汉兰达相比现款要更为年轻。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1925/1715（带行李架为1720）mm，长度比现款车型增加了35mm，轴距仍为2790mm，继续提供5座和7座两种内部座椅布局。尾部没有进行大的改变，只是在线条方面相比现款表现得更为硬朗。
内饰部分，新车中控台的设计与现款车型保持一致，中控台用大量的软性材料包裹，搭配恰到好处的哑光镀铬条不会让人觉得有浮夸的感觉。汉兰达的内饰设计与其品牌定位比较接近，不会让你一眼就爱上它，但久看之后也不会让人厌烦。
说实话现款的汉兰达在配置方面确实并不算出色，甚至说对比其同价位其他车型来说配置有点落后，新车在配置方面进行了提升有望增加车道偏离预警，行人预碰撞系统，自动远光，动态雷达巡航控制等辅助系统。
据悉，款汉兰达将全系标配LED日间行车灯、LED大灯组、全LED尾灯组等配置。同时，除最低配车型之外，该车将全系标配TSS智行安全、TPMS胎压监测、无框雷达等配置，进一步增加了该车的安全性。此外，例如电动尾门、10英寸中控液晶屏以及PVM全景监控等配置，只出现在高配车型之上。
从曝光照片来看，新款车型内部变动最大的应该是其座椅布局，依旧会提供5座和7座供消费者选择（北美一直还有8座可选），只是7座从现款的2+3+2的布局，改为2+2+3的布局。这样的布局改动，看似没有什么了不起，但实际使用起来实用度会比2+3+2要更好。
2+2+3的布局更加适合现在国内日益增多的二胎家庭使用，因为它第二排能够同时放下两张独立的安全座椅，又能保证第三排乘客较为便捷的上下车。毫不客气的说新款汉兰达如果2+2+3布局真的推出，那么抢的就不仅仅是中型SUV的市场份额，其对手可能扩展到类似奥德赛(配置|询价)和GL8这类以舒适为主的商务车型。
车内储物空间继续保持其同级别领先的优势，第二三排放倒后能够获得相当大空间。
动力方面，新款汉兰达将继续搭载2.0T和3.5L V6的发动机，最大功率分别为220马力和273马力，最大扭矩分别为350牛米和337牛米；与2.0T车型匹配是6AT的变速箱，近期还有消息说有希望搭载8AT全新变速箱；而3.5L车型将采用丰田最新的8AT变速箱。另外，汉兰达混动也有望国产并进行销售，它将搭载一套由V6发动机与电动机相组合的混动系统，其综合最大功率为284马力，百公里综合油耗8.7升。
新款汉兰达的消息从去年开始一直不断，但最终确定上市的时间却至今还没有确定。从现有的资料可以看到此次新汉兰达更多集中在外观以及配置上的变动，而大家所关注的动力系统方面，其实改动的地方并不算多，即便是3.5L车型采用8AT变速箱也和一般消费者关系不太大，因为国内主销2.0T变速箱依旧是6AT。唯一让人期待的是2+2+3的座椅布局还有混合动力车型的引入。
