几年前，新能源汽车刚亮相时，由于技术不够成熟，消费者对新能源汽车产生了排斥心理。随着技术发展以及国家对新能源汽车大力支持，消费者对购买新能源汽车接受度明显提高。基于对新能源市场的判断，很多传统汽车厂商明显加大了新能源汽车的研发。今年上半年就有不少新能源车型推出市场，大咖今天就从中挑出几款推荐给大家。
威马EX5
补贴后价格：9.90-21.63万元
综合续航里程：300-460km
EX5是新兴造车势力威马汽车推出的首款纯电动SUV，补贴后不到10万元起步价吸引了非常高的关注。相比于竞争对手的代工模式，威马汽车选择自建工厂生产EX5在品控上拥有更大的自主权。
外观方面，威马EX5没有采用非常激进的设计语言去吸引消费者，整体简约造型无疑更保险。此外，威马EX5上隐藏式的门把手以及可实现交互功能的车窗都显得非常特别。内饰方面，威马EX5最引人瞩目的无疑是可旋转12.8英寸液晶大屏。
动力方面，威马EX5搭载的驱动电机最大马力为218Ps。根据不同的版本其续航里程有所不同，其中顶配的威马EX5 500版本最大续航里程为460km，数据还是非常出色的。
元EV 360
补贴后价格：7.99-9.99万元
综合续航里程：305km
作为国内新能源的先驱，比亚迪汽车向来在新能源车的研发上有自己的一套。近日，它推出了一款基于元研发的元EV360纯电动SUV，补贴后售价为7.99-9.99万元，价格很有吸引力。
虽然是基于燃油版本开发而来，不过元EV360外观设计与燃油版本元还是有很大区别的。例如元EV 360采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，造型更年轻。内饰部分，元EV 360除了新增了一些蓝色的元素表明新能源的身份之外，最大的变化无疑是换装了全新的电子换挡杆。
动力方面，元EV360搭载了自主研发的永磁电动机，最大马力为218Ps。此外，元EV 360由43.2kWh的三元锂电池作为动力来源，综合续航里程为305km，仅在60km/h等速行驶下续航里程才可达到360km。
帝豪GSe
补贴后价格：11.98-14.58万元
综合续航里程：353km
收购沃尔沃后的吉利，通过产品升级成为自主品牌销量最出色的厂商。近几年，国内出台不少支持新能源车发展的政策，吉利顺势而为开始布局新能源市场。帝豪GSe是在其SUV领域的首次尝试，补贴后价格为11.98-14.58万元，与燃油版本差距不算太大。
外观方面，帝豪GSe延续了帝豪GS的设计语言，不过新加入封闭式格栅造型则是时下电动车比较常见的做法，个性十足。此外，帝豪GSe大灯还增加了LED光源，实用性更出色。车身则依然采用造型个性的溜背设计。内饰方面，除了换装旋钮式换挡结构外，整体设计与燃油版GS无疑。
动力方面，帝豪GSe搭载了一台永磁同步电机，最大马力为163Ps。由宁德时代提供的三元锂电池组容量为52kWh，标配全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统。根据官方提供的消息，帝豪GSe综合续航里程为353km。
传祺GE3乐享版
补贴后售价：11.99万元
综合续航里程：310km
与其他厂商一样，广汽传祺同样在新能源车的研发上有所建树。这次新上市的传祺GE3乐享版算得上是GE3的入门版本，补贴后的售价为11.99万元。值得注意的是，下半年传祺GE3还会推出一款续航里程高达530km的GE3 530版本。
与其他纯电动车型不同，GE3研发之初就定位于一款纯电动小型SUV。可以看到它的外观设计原创度很高，没有中途研发的仓促感。简约的线条设计配合象征新能源动力的蓝色广汽传祺LOGO勾勒出一个辨识度不错的前脸。此外，悬浮式的车顶造型与饱满的车尾造型设计同样非常出彩。
动力方面，传祺GE3新上市的乐享版依然搭载了一台马力为180Ps度驱动电机，最大扭矩为290N·m，由三元锂电作为动力来源，综合续航里程为310km。
东南DX3 EV
补贴后售价：12万起
综合续航里程：255km
在顺应国家新能源政策方面，东南汽车在燃油版本DX3的基础上推出了纯电动版本DX3 EV。新车补贴前的售价为18.29-19.29万元，由于各地补贴政策的差异，预计补贴后价格为12万元起步。
外观方面，东南DX3 EV基本延续了燃油版本的设计语言。与燃油版本不同的是，东南DX3 EV采用新能源车型比较管用的封闭式格栅。此外，东南DX3 EV采用了很多蓝色装饰以它新能源的身份。内饰方面，DX3 EV同样加入了蓝色元素。
动力方面，东南DX3 EV搭载了一台最大马力为122Ps的驱动电机，由40.4kWh的电池组提供动力来源，综合续航里程为255km。
补贴后价格：13.38-14.38万元
综合续航里程：301km
荣威除了在RX5的基础上推出新能源车型之外，还推出了一款Ei5的纯电动旅行车，补贴后的售价为13.38-14.38万元，价格还是挺有吸引力的。
外观方面，Ei5依然延续了荣威最新的家族式设计，大气十足。瓦罐的造型使得它有别于市场上的其他新能源车型，无疑能够吸引很多年轻人的关注。此外，Ei5则采用比较常规的造型，米白色的搭配配合出色的用料与做工，家居风格很浓郁。
动力方面，荣威Ei5没有一味强调高性能，采用的是一台最大马力为116Ps的驱动电机，由容量为35kWh的三元锂电池作为动力来源，其综合续航里程为301km，对于城市上下班的消费者来说还是足够的。
大咖点评：随着技术的逐步成熟，消费者对新能源汽车的态度不再是谈虎色变。如今的新能源市场除了新兴造车势力纷纷加入竞争之外，传统汽车明显也在加大投入。假以时日，新能源汽车肯定会市场上最受关注的车型。
