天就是25日了！要下单开发的赶紧了！
今天是最后一天还享受“优惠”的新能源车购买政策！
3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
其中，有两点值得注意，首先是取消地补，补贴过渡期后取消车辆购置补贴，转为补贴充电基础设施等。接着就是设有“补贴过渡期”，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。
但是，过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年补贴金额的0.1倍补贴；符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。
近日，很多新能源车企都陆续发出“提醒”。当然，不同厂商也有不同的应对措施。广汽新能源某体验店销售向大咖表示，“按照往年情况来看，厂家都会给到一定的补贴来维持到现有的补贴力度。”2019补贴政策公布当晚，广汽新能源发布公告“实力承诺、价格不变”。
也有“钻空子”的品牌，江铃新能源EV3在补贴政策公布当晚上市，补贴后售价为6.68万-8.38万元。厂家表示补贴后价格保价到2019年6月30日，也就是比“过渡期”多了5天而已，活生生地把国家的“好意”转化成自己所谓的“诚意”。
新造车势力方面，为应对2019年新能源补贴政策，小鹏汽车早就已经加价了。自2月1日起已经对G3全系产品进行了调价，补贴后统一售价由13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元，增加幅度为2万-3.4万元。这是小鹏自己先把过度期内的补贴“吃”了？
至于蔚来，则直接表示肯定。ES8七座版官方指导价是44.8万元，消费者实际付款是原车价减去4.5万元补贴后的价格。若按照2019年补贴为1.8万元，消费者需要付43万元来购买，也可以理解为涨价了。还有，信息提到的购置税，国家一直是对新能源车免购置税的，这不能当作促销说辞。
威马EX5的售价与蔚来的一样，2019年补贴政策正式实施后，消费者需要多付约5万元的购车成本。但是，威马广州体验店的销售人员向大咖表示，威马EX5将推出2019款车型，配置有所增加。所以，消费者购车成本增加的同时，获得的东西也能增加，情感上“没亏多少”。
大咖点评：
逆势方晓谁有实力，患难方见谁是真情。无论产品质量，还是技术储备，抑或是销售价格，传统车企都更有话语权，对消费者更用心。
