特斯拉公布最新规划 Model Y未来将国产
随着造车新势力的异军突起，国内电动车市场竞争愈发激烈。日前，特斯拉官方对外披露了其在中国市场的最新规划，规划显示，特斯拉对于产品、售后、充电及上海工厂等方面都有着清晰的发展思路。例如Model 3将逐渐取消长续航后驱版车型以及Model Y车型未来还将在中国生产，但具体时间暂未公布。
软硬件产品方面，Model 3将主推长续航全轮驱动版本，而长续航后驱版车型将逐步被取消。同时，特斯拉也针对Model 3推出了最新的金融政策，购车者最低首付低于6万元人民币即可入手。值得一提的是，特斯拉声称，未来将向中国市场引进Model Y车型的生产线，但具体时间未定。
特斯拉在充电设施方面也有着很大的决心，目前其已在全国74个城市，正式投运了1300多个超级充电桩，这个数量在下半年还将翻一番。而备受瞩目的V3超级充电桩也将在今年年底与国内落地，但“落户”城市目前官方暂未透露。售后方面，特斯拉表示目前全国范围内已有29家服务中心，下半年将增加34家，总数达到60家以上。
对于位于上海的超级工厂，官方表示该工厂目前仍处于建设阶段，预计于今年年底进入投产状态，明年上半年开始步入大规模生产阶段。同时，特斯拉还表示将美国内华达电池工厂内成熟的全套动力电池回收操作线引入中国，以满足中国对车企有废旧动力电池回收的行业规范要求。
大咖点评：特斯拉SUV相信有不少消费者都很感兴趣，若Model Y国产后售价足够亲民的话，市场前景会相当不错，只是希望国产后质量也有所把关。
日前，一组领克01长轴距7座版路试谍照曝光。新车基于现款领克01车型打造而来，内部采用7座布局，目前正在海外地区测试，预计今年年底亮相。此外，领克官方已在沃尔沃的比利时根特工厂投入大量资金，将成为此次生产工作的运营中心，双方旗下的同级别车型或将共享生产线，加速领克在欧洲市场的布局。
外观方面，新车采用了领克的家族式语言，如分体式大灯、贯穿前脸的进气口、翼子板侧导气槽以及"能量晶体"尾灯等都有所保留，让人一眼看去，立马能认出这是一辆领克。车身侧面，由于7座设计的原因，相比领克01来说，整体车身更显修长，同时C柱、D柱位置面积明显增大。
动力方面，参考现款车型，新车或将搭载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190PS），峰值扭矩为300N·m，传动方面匹配6速手自一体或者7挡双离合变速箱，并提供两驱和四驱车型可选。
大咖点评：目前领克品牌在走中国品牌高端化道路愈加顺畅了，推出七座车型满足不同消费者的需求是必然的，希望价钱不要太高，不然选合资品牌更实在。
宝马iNEXT再发预告片 采用多边形方向盘
近日，宝马官方发布了宝马iNEXT（或命名为i5）的最新一期预告片，其中曝光的一款多边形的全新方向盘特别引人注目。据悉，该款方向盘将首次应用到iNEXT量产车型当中。
透过预告图我们不难看出，全新的两幅式多边形方向盘无论是底部还是顶部都是采用了扁平的设计，看上去与宝马经典的圆形三幅式方向盘差异较大。按照宝马官方的说法，这种平底设计更多是加入了人机工程学方面的考虑，使得驾驶者获得更舒适的驾驶距离以及更好的仪表盘观察视角。
此外。细节方面，新方向盘两边圆角部分还加入了扶手功能，同时多边形的轮廓有利于增强驾驶者对方向盘转向角度的感知，进一步提升操控体验。
大咖点评：个人还是比较喜欢三幅式方向盘设计，宝马这多边形方向盘虽然看着很新潮，但试想操控起来总感觉有些碍手。
小马拉大车？奇瑞捷豹路虎量产三缸发动机
据行业内消息，奇瑞捷豹路虎目前计划将发动机总产能增至24万台/年，不过四缸2.0T发动机产能将从13万台/年减少至10万台/年；新增三缸1.5T发动机产能14万台/年。
奇瑞捷豹路虎当下投产的5款车型均搭载了四缸2.0T发动机，发动机产能调整后国产车型将大面积搭载三缸1.5T发动机，且部分三缸发动机还将出口至母公司。三缸1.5T发动机采用每缸0.5L排量的模块化设计，配备电控液压配气机构和集成式排气岐管，并且使用带陶瓷滚珠轴承双涡管涡轮增压器等技术，大大降低了排放。
据悉，奇瑞捷豹路虎生产的三缸1.5T发动机分为高低功率调校，最大功率为147kW（200PS），峰值扭矩为280N·m，动力输出媲美现款2.0T低功率发动机；三缸1.5T低功率版，最大功率为117.6kW（160PS），峰值扭矩为260N·m。此前搭载三缸1.5T高功率发动机的全新揽胜极光(配置|询价)已经在工信部进行申报，或为奇瑞捷豹路虎首款搭载三缸1.5T的车型。
大咖点评：搭载三缸发动机的路虎SUV固然售价会更亲民，但目前三缸发动机接受率有限，希望奇瑞捷豹路虎研发出的三缸发动机能有独特之处吧。
