当汽车成为生活中交通工具中必不可少的代步工具时，人们在满足了汽车科技各方面的需求时，开始考虑使用之后出现的种种问题的解决方法，因此就出现了汽车行业中不可缺少的重要环节——售后服务。
车买了就是自己的了，很多人其实不了解售后的真正含义，认为售后就是汽车坏了去维修，如果你这么理解就太过于片面了。汽车售后服务，是指生产企业、经销商把产品（或服务）销售给消费者之后，为消费者提供的一系列服务，包括产品介绍、送货、安装、调试、维修、技术培训、上门服务等。这下为什么说买车一定选个售后好的汽车了，因为它的售后服务好了，你开起来也放心。
某德系汽车品牌还流传着这样一句话：对于一个家庭而言，第一辆车是销售员销售的，而第二、第三辆乃至更多的车都是服务人员销售的。可见，“售后服务”是现在这个时代汽车行业的重要组成部分，做好售后服务这个至关重要的环节，会与汽车品牌的口碑满意程度直接挂钩。
售后服务一较高低
在汽车销售竞争越来越激烈的情况下，很多厂家以及经销商都把战场转到售后服务上。比如说有4S店就推出到店保养工时费打折，或是送小礼品等促销活动。还有的汽车品牌联合经销商推出售后服务延期以及工时费打折等促销活动。还有的车商推出会员制，只要消费者在4S店里售后保养或是维修就可以获得积分，而积到一定分值的时候，就可以兑换一次免费保养或是送一定数量的机油。
根据大咖观察，不同的汽车品牌，售后服务也有很大的区别。可以将其区分为“完全免费保养”、“基础保养免费”、“自费保养”等等。
其中，说到免费保养，大家首先会想到的肯定是雷克萨斯，从当年品牌正式登陆中国市场开始，全系4年/10万公里免费保养的政策就开始了，后续还为混动车型提供了6年/15万公里的免费保养。不过也就是雷克萨斯鉴于自己车型的品质，才敢大张旗鼓的搞全系免费保养，甚至连易损件都提供。正所谓一旦开上雷克萨斯整个人就变懒了，10年连引擎盖都没开过一次，除了会加油，什么别的都不会。
而英菲尼迪此前也提供过像机油、机油滤清器、制动液等基础保养，其他大保养项目仍然是要车主自费的。但是此后英菲尼迪却反其道而行之，正当各家都在替消费者分担用车成本的时候，英菲尼迪却取消了部分车型的免费保养政策，这一点与老对手雷克萨斯差距非常大。
同为日系豪华品牌的讴歌，也提供4年/10万公里免费基础保养服务项目。广汽讴歌在上市CDX、TLX-L之后，对这两款车推出了包括免费基础保养、免费保修的服务。其中免费基础保养为每5000公里一次、共计15次，另外5次大保养按照车型的不同，选择性提供。不过这个视不同区域而定，某些区域并没有这样的保养政策。
众所周知路虎捷豹旗下的车型，保养费用可是不低，虽说对于大揽胜(配置|询价)的持有者可能无关痛痒，不过中低端车型的消费者可就非常在意了。因此，路虎针对部分车型也推出了5年/10次的免费常规保养，降低了养车用车压力。
消费者会如何选择？
随着更多汽车的推出，汽车市场里的车型会越来越多，同级别不同的汽车品牌之间的博弈已经从品质上升到售后服务，也有不少汽车品牌的售后服务短板会被暴露得更加明显。那么问题来了！
