大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一，自1984进入中国市场至今已经33年。老普桑、捷达等经典车型可谓是家喻户晓，大众也逐渐被国内消费者冠以“神车”的称号。
国内消费者对大众这个品牌的喜爱，造就了大众品牌极高的关注度。所以大众的每一个动作，都会被放大在消费者面前。而近年来大众自身也频频爆出问题：
1、2012年后半年开始，大众速腾车主反映，速腾出现断轴的情况。大众一度拒不承认错误，在事情升级发酵之后，最终给出的方案就是给存在断轴风险的速腾的后悬架纵臂梁上打上金属衬板。这一做法，被消费者戏称为“打补丁”。
2、2015年的“排放门”，令大众集团的股价下跌34%以上，按市值计算损失达到了150亿美元左右。
3、2015年DSG变速箱被曝在行驶过程中会突然失速或加速，大众在被质检总局一再通知下，才将内地DSG存在故障的车辆进行选择性召回，这一做法被质疑逃避了100亿成本。
在国内市场征战三十三载的大众，市场占有量极大，可谓是鹤立鸡群。然而曾经的神车品牌，近年来接二连三出现各种问题，并且在这些问题中看到大众汽车缺少应有的担当。在大众还没喘匀气的时候，高田气囊又把大众再次拉下水。
昨天大众向国家质检总局备案了召回计划，分批次共召回486万辆，可谓是中国市场史上最大规模的召回。召回的原因是驾驶席或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。需要召回的车型详细如下，大众车主们可以查看自己的车有没在列：
（一）大众汽车（中国）销售有限公司（共计103,573辆）：
2011年9月14日至2012年6月14日生产的部分进口2012-2013年款烈昂汽车，共计2,713辆；
2013年2月6日至2013年7月11日生产的部分进口2013-2014年款阿尔汉布拉汽车，共计447辆；
2014年1月15日至2014年10月31日生产的部分进口2014-2015年款欧雅旅行汽车，共计102辆；
2012年12月13日至2014年9月29日生产的部分进口2013-2015年款速派旅行轿车汽车，共计593辆；
2012年2月21日至2012年12月19日生产的部分进口2012-2013款高尔夫敞篷版汽车，共计1,874辆；
2014年6月23日至2015年10月30日生产的部分进口2015-2016款Up汽车，共计1,795辆；
2007年1月2日至2015年5月12日生产的部分进口2008-2015款凯路威汽车，共计1,891辆；
2011年11月5日至2015年11月7日生产的部分进口2012-2016款夏朗汽车，共计42,219辆；
2008年10月21日至2011年12月28日生产的部分进口2009-2012款大众汽车CC汽车，共计4,208辆；
2009年5月12日至2012年9月13日生产的部分进口2010-2013款奕鸥汽车，共计2,671辆；
2010年10月11日至2013年10月25日生产的部分进口2011-2014款跨界高尔夫汽车，共计10,486辆；
2007年1月2日至2015年7月10日生产的部分进口2008-2015款迈特威多功能商务车汽车，共计12,979辆；
2012年7月10日至2014年12月30日生产的部分进口2013-2015款迈腾全路况车，共计3,280辆；
2010年5月6日至2015年1月7日生产的部分进口2010-2015款迈腾旅行轿车，共计18,315辆；
（二）一汽-大众汽车有限公司（共计2,352,018辆）：
2008年7月21日至2016年2月22日生产的2008-2016年款新宝来，共计1,425,912辆；
2006年3月17日至2008年9月18日生产的部分2006-2008年款国产奥迪A4，共计46,777辆；
2005年3月9日至2012年8月14日生产的2005-2011年款国产奥迪A6L，共计619,686辆；
2009年11月29日至2013年6月21日生产的部分2010-2013年款国产奥迪Q5，共计207,390辆；
2010年3月4日至2013年2月26日生产的部分进口2010-2013年款奥迪A3，共计25,831辆；
2010年1月18日至2011年11月21日生产的部分进口2010-2011年款奥迪A5，共计12,172辆；
2009年7月1日至2012年9月25日生产的部分进口2010-2012年款奥迪Q5，共计11,439辆；
2015年2月5日至2017年1月20日生产的部分进口2015-2017年款奥迪TT，共计2,681辆；
2016年4月18日至2017年2月10日生产的部分进口2016-2017年款奥迪R8，共计130辆。
（三）上汽大众汽车有限公司（共计2,404,438辆）：
2006年8月1日至2013年9月11日生产的部分2006-2013年款桑塔纳3000/Vista，共计332,019辆；
2007年1月3日至2012年6月3日生产的部分2007-2012年款波罗劲情/劲取汽车，共计365,622辆；
2008年1月3日至2013年12月30日生产的2008-2013年款朗逸汽车，共计892,923辆；
2008年9月2日至2012年10月14日生产的2008-2012年款帕萨特新领驭汽车，共计281,482辆；
2008年11月10日至2011年1月24日生产的部分2008-2011年款途安汽车，共计23,492辆；
2010年4月10日至2011年9月10日生产的部分2010-2011年款帕萨特领驭汽车，共计14,110辆；
2010年11月23日至2012年6月3日生产的2010-2012年款波罗新劲取汽车，共计52,364辆；
2011年11月2日至2013年12月22日生产的部分2011-2013年款新朗逸汽车，共计391,832辆；
2013年3月28日至2013年12月5日生产的部分2013年款朗行/朗境汽车，共计50,594辆。
顾爷总结：即使曾经头顶“神车品牌”的光环，在一系列问题的曝光之下，大众将被一步步推下神坛。再加上如今自主品牌的强势崛起和其他合资品牌在产品各方面更迎合国内消费者的需求。简配出了名的大众，如果再继续消费国内消费者的信任的话，其在中国汽车市场苦行经营出来的威望，必定大打折扣。其市场销量表现，也必会受到较大影响。
