随着国内二胎政策的开放，疯狂的不只有努力造二胎的夫妻，还有7座SUV。为了迎合消费者对大空间的需求，车企们纷纷推出自己旗下的7座SUV。再加上国内SUV市场非常火爆，所以大众途昂在上市之后取得了非常不错的成绩。并且还要加价才能提车，颇有独霸一方的味道。其实在北美市场，有一款车就是途昂的死对头，就是别克的昂科雷。
早在几年前别克昂科雷就已经进口国内，只不过价格偏高，加上那时7座SUV还未火热起来。但在北美市场却和途昂是死对头，定位相同，定价也高度重叠。据悉2018款昂科雷即将在北美上市，或将于明年实现国产。届时如果昂科雷在华生产销售，途昂的地位也许会受到挑战。
全新别克昂科雷在外观上相比上一代有着较大的变化，前脸采用的是别克翼展式设计语言。进气栅由老款的直瀑式改为新款的矩阵网格式，三盾徽标搭配展翼式镀铬装饰穿插在其中，显得尤为大气。标配的LED光源大灯，看起来豪华感更上一层。前脸就整体而言，相比老款着实要霸气不少，对比大众途昂也不遑多让。
新昂科雷的车身看起来比老款更为修长，并且轴距达到了3071mm，而途昂的轴距为2980mm。高大的车身运用了大量飘逸的线条，虽少了点稳重，但却看起来更为时尚大方。车尾设计层次分明，尾灯造型设计和前大灯遥相呼应。双边共两出的排气搭配20英寸六幅式的花型轮毂，给新昂科雷增添了一些运动感。
作为一款中高端SUV，新昂科雷内饰方面有着足够的诚意。相比途昂的内饰设计，新昂科雷的内饰看起来要更为豪华。大部分面积都采用真皮包裹，搭配实木木纹装饰板，营造出商务、成熟和高档的格调。液晶仪表盘和宽大的中控屏，让内饰看起来更有科技感。个人觉得要是将四幅式多功能方向盘改为如同途昂的三幅式，或许会更好。
动力方面全新别克昂科雷有两种动力系统供消费者选择，分别有3.6L V6发动机以及2.0T L4涡轮增压发动机，传动方面均匹配的是Hydra-Matic的9AT变速箱。其中3.6L发动机最大马力为377Ps，最大扭矩为353Nm。2.0T发动机最大马力为292Ps，最大扭矩为360Nm，动力可谓是相当澎湃。可以看出3.6L的车型是高端选择，2.0T车型才是走量的。如果全新昂科雷进行国产，途昂或许过得就不如现在滋润了。
