众所周知，成都车展是西部地区规模最大的车展，它的大或许并不会体现在发布会及首发新车数量上，而是货真价实的销量。毕竟坐拥全国机动车保有量第二大城市，成都有着庞大的市场需求，同时成都车展又恰逢“金九银十”的传统车市旺季，成都车展自然就成为了最能够卖车的车展。
但2019年的中国车市迎来了一股寒潮，市场的整体表现已不可同日而语，那么在这样的市场背景下还能够卖多少台车？一汽丰田给出了自己的目标：成都车展订单任务1300台。按照9月6日—9月14日一共9天公众开放日，每天8小时的工作时间来计算，平均不到4分钟便有一台一汽丰田车型成交，说好的车市寒潮在一汽丰田身上似乎并没有丝毫的体现。
从一汽丰田展台摩肩接踵的人流量就能够看出1300台的销量目标并不是空穴来风，全新第12代卡罗拉、亚洲龙(配置|询价)AVALON、卡罗拉双擎E+、全新RAV4荣放(配置|询价)等车型在内的十多款车型都被参展观众层层包围。如果说只打造一台爆款车型可能存在运气的成分，那么将全系车型都打造为火热的爆款似乎只能凭借过硬的功底，而这正是一汽丰田TNGA架构的核心优势。
在中国市场就突破350万台，全球销量更是达到4700万台的卡罗拉是全球范围内最畅销的车型，作为一台价格亲民的家用车，卡罗拉最难能可贵的就是在有限的成本内，打造出了一台品质卓越，能够迎合全世界消费者需求的车型。
有了TNGA架构加持的全新第12代卡罗拉一改曾经中庸平淡的低调属性，毕竟拥有了傲人产品实力的它不得不高调起来：全系搭载丰田智行安全系统TSS 2.0的卡罗拉具备了L2级别自动驾驶的核心功能。包含膝部气囊、座垫气囊在内的8个气囊更是坚守了最后一道安全防线。仅出现在同级高配车型当中的自动大灯、后视镜加热、胎压监测等丰富的配置，全新第12代卡罗拉同样实现了全系标配。
从底盘系统上来看，E型多连杆独立后悬挂也出现在了全新第12代卡罗拉之上，这套后悬挂的结构与奕泽IZOA、凯美瑞等售价更高的丰田车型如出一辙，这就使得全新第12代卡罗拉的动态表现有了充分的基础保障，同时全系标配的ACA主动弯道辅助系统能够实时监测车辆的侧向G值及轮速，在必要时会及时介入，精密调整内外侧驱动轮的输出动力，确保平稳快速过弯。一台大家固有认知中的买菜车在操控上都已经做到了极致，那么还有什么理由拒绝它？再加上一汽丰田品牌卓越的影响力以及卡罗拉一如既往的好口碑，全新第12代卡罗拉变身车展爆款也就成了一件理所应当的事。
其实对于卡罗拉而言，之前的历代车型登上轿车销量排行榜前列是它的常态，所以在换代之时它甚至不用和任何竞争对手较量，只要超越前代车型，便能够再创佳绩，因为能够打败卡罗拉的只有它自己。但对于卡罗拉双擎E+及亚洲龙AVALON这两位新晋选手而言，它们必须要从竞争对手口中夺食才能够得以存活，而它们的制胜法宝就是将对手做不到的事变为可能。
在插电混动领域，众多车型都面临着混动模式效率低的通病，车辆馈电后的燃油经济性将会大打折扣，油耗甚至超过传统燃油车。但随着卡罗拉双擎E+的到来，这个问题则被迎刃而解。得益于丰田在混动领域超过20年的技术积淀，卡罗拉双擎E+在无外接电源的情况下的油耗仅为4.3L/100km，在市面所有插电混动车型中处于领先地位。在其他插电混动车型靠补贴及政策打天下的时候，突然冒出来了一个靠实力赢天下的卡罗拉双擎E+，我们自然能够相信它在插电混动领域能够大有可为。
而亚洲龙AVALON作为TNGA架构下的旗舰车型，车身尺寸明明和定位C级车的雷克萨斯ES如出一辙，却定出了一个与合资B级车相差无几的价格，亲民的定价也一举打破了以往合资旗舰轿车滞销的尴尬局面，亚洲龙AVALON上市至今无优惠却还一车难求的销售盛况是市场对亚洲龙AVALON最好的认可。
接下来要说的就是成都车展一汽丰田展台中最为重磅的车型——全新RAV4荣放。作为城市SUV的鼻祖，RAV4荣放的每一次换代都显得至关重要，毕竟它任何的改变都直接引领着整个行业下一步的发展动向。而这一次，全新RAV4荣放再一次颠覆了大家的认知，提供了更具吸引力的全新产品。
首先最直观的变化来自于外观设计，平直的线条、硬朗的造型让整车颇具硬派风格的同时又不失精致感。对于全新RAV4荣放而言，这可能只是进化的一小步，但对于整个市场而言意义深远。或许从全新RAV4荣放开始，城市SUV的设计理念将发生重大的转变，硬派的设计风格将成为今后的热潮，毕竟引领SUV的设计风潮，RAV4荣放做到过不止一次。
除了设计上的软实力，全新RAV4荣放还有着更加硬核的硬实力。众所周知，RAV4荣放这个级别的SUV通常都采用了自家A级轿车的平台进行打造，但全新RAV4荣放却一反常态，选择了与亚洲龙、雷克萨斯ES/RX等中高级车型相同的TNGA-K平台进行开发，更高一级的研发平台意味着做工、用料、车身结构、底盘调校等方面都拥有者更高的规格，与脱胎于A级轿车平台的其他对手拉开了明显的差距。
作为一台SUV，四驱功能更是画龙点睛之笔，要知道RAV4荣放名称中的“4”就代表着四驱，这也是RAV4荣放车型历代传承的优势所在。在换代之际，由于有了2.5HEV混合动力车型的引入，使得丰田知名的E-Four电控四驱系统能够如约出现在全新RAV4荣放之上。这套系统的巧妙之处在于独特的驱动形式，混合动力系统负责驱动前轴，电机负责驱动后轴，它的前后轴之间并不像其他四驱车型那样有着刚性连接，而是相互独立，但系统又可以根据路况来调整前后轴之间的扭矩分配，保障车辆在任何时刻都拥有出众的通过性。全新RAV4荣放凭借独一无二的实力站到了金字塔最顶端，也再一次让我们看到了爆款SUV应该有的模样。
