去年年初，奇瑞集团发布了全新的产品序列——捷途，这家根在安徽，出名在北京的品牌，仅仅用一年的时间在全国铺开了400多家经销商店面。而在今年，奇瑞集团再次爆发，全新瑞虎8(配置|询价)上市，全新奇瑞捷豹路虎揽胜极光上市，星途汽车出现，其“亲儿子”捷途，也推出了新款捷途X70(配置|询价)。
加上成都车展的X70S(配置|询价) EV车型，如今捷途通过一年的时间，发展出了四款车型，给人的印象就是高效、精准，通过快速的布局市场，铺开4S店，再推出捷途旅行+丰富用户体验，用雷厉风行来形容也不为过。
新款捷途X70在外观设计上与旧款一样，采用了家族式的设计，正是由于这种家族式的设计，所以捷途的全系车型似乎都能找到一些瑞虎8的影子，以新款X70为例，其在日间行车灯上采用了四点式点阵布局，侧面线条上也有一些瑞虎8的影子。但这并不是说X70就和瑞虎8给人的感觉相似，相反，二者的感觉完全不一样。X70的前脸设计叫做“徽城翘楚”，主要的设计目的是在于提升前脸的动感和活力，而瑞虎8则更加偏向于提升车子前脸的硬朗感。
X70更像一个活力青年，而虎8更像一个健身的肌肉男。
在车身尺寸方面，捷途X70虽然定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距2745mm，但事实上，通过轴距可以发现，新款的捷途X70更接近于中型SUV的定位，这也可以看出捷途设计X70这款车的目的，想通过紧凑型的定位，中型车的设计，然后进行降维打击。也正是如此，捷途X70的销量可以做到连续几个月破万台。而这么长的轴距，也被捷途所充分利用，推出了5座、6座、7座车型。
不过5座车型留出的巨大空间，才能拥有更大的舒适性。
内饰也进行了重新设计，换装了三辐式平底方向盘，搭配抢眼的10.1英寸中控屏，在互联网2.0时代，紧紧跟住时代潮流，还提供语音互动功能、无线充电功能、百度Carlife、车载wifi，而在安全配置方面，全新一代捷途X70新增了电子微动定速巡航，配备了博世第9代ESP车身电子稳定系统，安装了 360°全景影像系统、流媒体内后视镜，自动泊车系统，后车盲点车辆识别警示系统（BSD），变道辅助（LCA），后方交叉碰撞预警（RCTA），开门预警（DOW），前碰撞预警系统（FCW）。这仅仅是一台7万元不到的车，配置这么全，谁能受得了？
在动力方面，这可能是捷途X70的唯一一个软肋了。新款车型搭载了1.5T+6MT和6DCT的两种总成，这套动力总成是不是看上去很眼熟？和老款的瑞虎8上的十分相似。新车的最大功率为156Ps，峰值扭矩为230N·m，在1250rpm的时候涡轮介入，在1750rpm的时候达到峰值扭矩，这样的优势就在于留给扭矩输出的区间相当广阔。
总结：
作为全新产品序列，捷途能够在激烈市场竞争中快速出位，除了奇瑞控股集团的支撑，更得益于产品、服务和营销的深入，同时抓住年轻消费者对于旅游、出行的全新需求。自捷途产品序列亮相以来，便一直深耕“旅行+”细分市场，一切以用户为中心，打造高品价比的优质自主SUV。
对于下一步营销发展，捷途营销中心总经理李学用表示，2018年捷途打造了“捷途速度”，2019年捷途将全面实现“捷途加速度”。通过“旅行+”云平台，助力精准营销，以触点、体验、分享三大维度的线上线下互动，打造以互动营销、精准营销为手段，以满足客户愉悦体验为触点的全新营销模式。
