2018年，比亚迪位列全球新能源汽车销量榜单第二名，仅次于特斯拉，且与特斯拉的总销量差距不到2万辆，当之无愧的中国新能源汽车扛把子。而在今年上半年，比亚迪独领风骚，位列中国新能源汽车销量榜第一，销量是第二名北汽新能源的2倍之多，稳坐中国新能源品牌头把交椅。
除去已经停售的比亚迪e5，比亚迪元EV(配置|询价)是2018年比亚迪销量最高的纯电车型，也是今年上半年中国市场最畅销的纯电SUV。要说比亚迪元EV成功的原因，跟极高的性价比不无关系。
比亚迪元EV定位于一款小型SUV，跟众多小型SUV一样，因为小巧的车身而拥有较高的灵活性，有利于城市中穿行，尤其是停车很方便。空间表现是小型SUV中的常规水平，够用但不宽裕，不过比亚迪元EV有它的独特优势，那就是侧开门的后备箱。这样的设计对于女性车主很友好，开门关门都很省力、便捷，且姿势也不难看，空间满足日常使用没有丝毫问题。
比亚迪“Dragon Face”家族设计一出，众人皆叹比亚迪设计终于走上主流。元EV也及时成为Dragon Face家族的一员，除了轮廓依然保持，内外设计均已改变。外观看起来饱满敦实，有些蠢萌的意味，只是缺少一些精致、时尚的气息。内饰整体风格简洁、大气，显得比较有档次，全液晶仪表和中控旋转大屏有足够的科技感，唯独塑料方向盘无论是手感还是造型都不够让人满意。
元EV为一款前置单电机的纯电SUV，除顶配最大功率为120kW外，其余车型最大功率均为70kW，动力表现一般，甚至有些偏弱，不过电动机的好处还是可以让它在低速度区间有不错的动力响应和加速表现。续航则有两种版本可选，EV360为NEDC续航里程305km（实测城市工况续航约300km，高速工况续航约230km），EV535为NEDC续航里程410km（实测城市工况续航约350km，高速工况续航约250km）。两种版本满足城市内通行没问题，不太适合跨城市长途驾驶。
比亚迪元EV全系都是塑料方向盘，给本来挺有档次的内饰增加了一丝廉价感。不过，就总体配置而言，比亚迪元EV的配置不算低，可能只是分配上有些问题。最推荐售价12.99万元的EV535智联领创型，它有4气囊、胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、内置行车记录仪、皮质座椅、10.1英寸中控大屏、语音控制、车联网、矩阵式LED大灯、自动大灯、后视镜加热等等非常实用的配置。
作为一款售价8万-14万元的纯电小型SUV，续航又在300km±50的水平，光凭这两点，元EV就已经有足够的吸引力，理由就是便宜，且续航够用。再加上丰富的配置，元EV的性价比在同级别纯电SUV中就显得非常高了。而元EV还有诸如侧开门后备箱、外挂式备胎这样的小设计，也比较具有特色，增加吸引力。所以无论是家用，还是用来跑网约车，这台车都值得一选，销量也是一个证明。
