早前特斯拉宣布，将会在8月18日正式下架Model 3长续航后驱版，然而在18日的当天仍然在特斯拉官网看到该款车型。但在今日（22号），再次打开特斯拉官网发现，该款车型已经正式下架了。
据了解，国内在售的Model 3共有5款车型，包括标准续航升级版（特斯拉中国）、标准续航升级版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版以及高性能全轮驱动板。其中，Model 3长续航后驱版售价为42.1万元，百公里加速为5.3s，续航里程能力超600公里，比新款Model S(配置|询价)的续航能力还要强。
官方并没有对下架一事进行解释，但有业内人士分析，Model 3长续航后驱版的下架是为了Model S长续航版在中国“留一条路”。
数据显示，特斯拉19年上半年在华累计交付量为2.18万辆，该数据相比18年全年1.4万辆的销量成绩可谓表现优异，其中Model 3车上半年累计销量为1.62万辆，占上半年总销量的74%；而Model S的销量仅为1109辆；Model X(配置|询价)的销量为4451辆。
由此可看出，特斯拉现已把销售重心从原本定位高端客户群里的Model S及Model X车型逐渐转移至成本更低、售价更加亲民的Model 3车型上，已获取更快的交付速度及更高的利润。
同时，位于上海的特斯拉超级工厂项目进展顺利，特斯拉在微博上表示：“Tesla 上海超级工厂建设顺利，其动工至今仅7个月，并预计在2019年年底正式投产。” 同时还公布了上海超级工厂的全景俯视图，这也是特斯拉首次在官方渠道公布上海超级工厂第一期主体的全貌。
马斯克在股东大会上表示，海超级工厂的第一期工厂于今年夏季竣工，年底将开始量产Model 3车型。工厂建成后的初期，每周可生产约3000辆的特斯拉Model 3，第一期工厂的每年产能达25万辆。
上海超级工厂的规模投产不仅能降低特斯拉在华销售的物流成本，还能加快主力车辆的交付速度，这预示着中国市场或将超越美国成为特斯拉最大的单一销售市场，同时，国产的Model 3将是在华市场的“杀手锏”。
随着电动车的普及，特斯拉的上海超级工厂的投产，特斯拉在国内市场的销量或将迎来一个新的高度，随着对中国市场的逐渐“渗入”，相信国内新能源车企也感受到不少的压力。
