去年的北京车展，奔驰E级(配置|询价)长轴距版成为了赚足了眼球的超级ip，迈巴赫式的加长方式以及酷似S级的外观设计，都让这款车型上市之后的销量出现了井喷，濒临换代的A6L和宝马5系在E级面前，仿佛瞬间失去了竞争力，不过今年的上海车展，宝马带来了新一代5系长轴距版车型，E级不再孤单了。
国产长轴距版
此次共亮相了国产长轴版和进口的标轴版。新一代5系的整体造型更逼近7系，开眼角扁平的大灯以及尺寸更大更扁平的中网，豪华感相比现款5系提升不少，国产长轴版相比海外版车型进行了轴距加长，以加适应中国消费者需求，另外，新一代5系长轴距版国内首推搭配M运动套件的车型，未来将由两种不同风格的外观可供选择，丰富度更高。
进口5系标准轴距
新一代5系采用了与7系相同的CLAR平台，不过在顶部横梁、ABC柱加强件材质方面，并没有运用与7系相同的碳纤维复合材质，而是换成了高强度热成型钢/铝材，这样的改变应该是处于5系自身定位的原因，新一代5系风阻系数仅有0.22，与此同时，新一代5系长轴距版车型车身重量减轻130公斤，对于燃油经济性和操控性能的提升有着更好的效果。
配图是7系平台（图片来源网络）
新一代5系长轴距版车型长宽高分别是5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。相比标准版车型，轴距加长133mm，与现款宝马5系长轴距版车型相比，它的车身加长了32mm、加宽了8mm，高度则根据车型不同分别降低1mm（选装空气悬架车型）或升高9mm，轴距则没有变化。不过跟奔驰E级长轴距版相比仍有优势。
内饰方面跟外观一样，新一代5系的整体造型跟7系很类似，整体造型仍然是宝马车型的典型样式，相比于现款5系来说，新一代5系的内饰用料更出色，豪华套装的车型采用实木加银色饰板的搭配。除此之外，新一代5系搭载了iDrive6.0系统并保留了7系的手势控制，加入了无线和Carplay。
座椅方面，新一代5系豪华套装车型采用了菱形格样式的座椅，整体的豪华感更强，另外，后排座椅也加入类似奔驰S级的头枕。
在动力方面，新一代宝马5系仍然会搭载B48 2.0T（高低功率）以及B58 3.0T发动机，由于功率的提升，相应车型的尾标也会有所变化，其中525Li和530Li车型分别搭载2.0T发动机低、高功率版本的发动机，其最大输出功率分别为224马力和252马力。而540Li车型搭载一台3.0T发动机，其最大输出功率为340马力。在传动系统方面，新车将统一匹配8速手自一体变速箱。部分车型将搭载四驱系统。
据之前的报道显示，该车预计会在今年年中正式上市。新一代5系的亮相着实给了奔驰E级一个下马威，全新的平台以及跟7系相似度很高的整体设计，都让5系的整体竞争力有了更高的提升，相信正式上市之后，奔驰E级的日子没有现在好过了。
