灵魂拷问：同一款车型为什么要买它的混动版本？
小白：因为有补贴，并且日后能少加点油省点钱啊！
高级小白：补贴、省油！同时，混动车是个趋势，迟早得习惯，不如早点入坑。
目前国内最受欢迎的混动车型，莫过于卡罗拉(配置|询价)1.8混动、凯美瑞2.5混动和雅阁(配置|询价)2.0混动。
这三台日系合资车型的技术相对成熟，可靠性也相对较强，这个“相对”指的是德系合资和国内自主。因为混动是个很复杂的技术，对电子元件的要求也较高，而日系车胜在走这条路走得早，所以研发技术的时间和成熟度就要远远多于其他任何国家，那么技术也让人更加安心了，所以信赖日系混动车的人多，是有理可循的，具体在下文还会说到。
对于那些轻型混动车，大多数人是既想尝试，又怕踩雷。那么我们今天就来聊聊，混动车型相比传统汽油车好在哪儿？#摆事实，讲道理# 专场，出场车型为，卡罗拉 2018款 双擎1.8L E-CVT智尚版15.28万、凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版23.98万和雅阁 2016款 混动 2.0L 锐酷版23.98万。
省油？
混动和汽油的差价不能忽略！
首先，混动车相对汽油车省油是必然的，但能省多少？不少人说：“别高兴得太早，车重也是一个重要因素”，话是没错，但大家也别被这一句话就吓懵了，毕竟所有因素加在一块儿也都体现在了百公里油耗这个数值上。
就拿卡罗拉混动和1.8L汽油版相比：
混动的综合动力输出171Ps，峰值扭矩349N·m，整备质量1405kg；
1.8L汽油版动力输出140Ps，峰值扭矩173N·m，整备质量1315kg；
最终体现在油耗数值上，混动卡罗拉的工信部百公里油耗4.2L，1.8L则为5.9L，百公里差了1.7L。
综上，就拿工作日每天来回开30公里，周末来回开车20公里，一年下来，喝92#油的车能够省下约1300元左右的油费。于是我又计算了凯美瑞（混动和汽油版油耗相差1.9L）、（略超预算的）雷克萨斯ES(配置|询价)（相差2.5L）等等车型，基本一年省下来1300-2000区间内。但是混动和燃油版本基本相差至少2万元，可能开得不多10年能刚好省回那笔当初选择混动车的差价，开得多也算回本快吧。
动力感受？
差距在日常基本体验不到！
↑↑雷克萨斯ES启动时工作状态
↑↑雷克萨斯ES发动机、电动机和电池组布局
一般来说，混动版本的百公里和汽油版本差不多，但极速都要远小于汽油版本，比如雷克萨斯ES、凯美瑞等有官方数据可参考的车型都是如此。这就意味着在0-100km/h加速段的差距非常小，动力感受基本上是一样的。但在超过100km/h车速的情况下，可能混动的动力性能就比不上汽油版本了。但日常驾驶过程中基本都是120km/h以下的速度，所以动力性能上对于日常用车基本是没有特别大的差异感的。那么真正的差异来自于哪儿呢？
驾乘体验？
电动机犹如个推推搡搡的“小悍妇”！
真正会时常作用在日常驾驶中的，正是电动机带来的不必要的推背感。大多数混动车在低速区间内的驾驶体验很差，因为混动车起步都靠电机，我们知道电机的一大特点就是启动时输出最大扭矩，一脚“电门”下去，给出的反应也非常灵敏，所以混动车就变成了一踩油门很猛，一放油门就“蔫儿了”。高速上驾驶还行，拥堵路段下，混动车简直跟个推推搡搡的“小悍妇”般跟你闹脾气，但进入匀速驾驶状态下，又比汽油车要“波澜不惊”，简直跟个精分似的……
这时，汽油发动机机介入的话，则会清晰地感受到顿挫感，和涡轮介入颇为相似，但有过之而无不及。目前来说这个介入现象在一些日系车型上稍微好一些，比如我们之前试驾过的凯美瑞2018款 2.5HG 豪华版，这种现象非常微弱。这便是开头说的，日系品牌赢在起跑线上，随之而来的技术也更为成熟的体现。而自主混动的这类缺点就比较明显了，更别说能量回收的力度了，更是让人舒服不起来。
保养花费？
修车时心疼钱包！
很多担心混动车的保养要比汽油车贵，毕竟多了一台电动机，很多人还认为电动机的寿命堪忧。那么真是这样吗？
以10万公里之内的保养来说，混动车型与汽油车几乎是没有差别的，因为电动机虽然对大家来说相对陌生，但也没那么矫情需要特别的养护。混动车与汽油车的用车花费差距，主要体现在修车上，当然，这也和二者的普及时间有关系，毕竟混动车目前对于消费者来说还是陌生的，所以也就对于很多汽修厂来说也很陌生，真的会修的人不多。那么一旦出了问题，也就只能去找4S店，费用也就上去了。这个问题也造成了目前混动车型的保值率很高的问题，二手市场买的人少得可怜。
就拿两年前上市的本田雅阁混动版，我在不少主流二手车网站上搜索了其二手车信息，竟然没有任何车源……
最后拷问：买混动好，还是汽油车好？
总的来说，混动车与汽油车的差距并不大，最初的差价在实际用车时总能省得回来。主要问题还是在于驾驶感受、修理和保值率方面。如果让我做个选择，只要这台混动车价格贵个小两万、小三万，并且试驾时给我的感受都不差，我还是会去选择的。毕竟，随着时间的推移，混动、新能源的普及度必然随着国家政策的持续支持而不断提高，也就能够减少用车时的修理费用。就眼前来说，电动机本身在使用过程中不用担心，但二手市场上的保值率确实一般，买混动车还是得做好长期开的准备，如果你跟我一样，喜欢低速时那种“波澜不惊”、扭矩充足的“电门感”、超跑般的“推背感”，最重要的是不爱老跑加油站，那么，对于咱们这类人，混动的行驶品质已经超过汽油车了……
