对于年轻一代消费者来说，型格是个新鲜但又熟悉的词汇，但如果把这个词放在豪华车市场中作为购车的准则，年轻一代似乎很难能找到一台能够满足自己的驾驶需求，又能满足个性审美的SUV。
他们伴随着互联网成长，一直具备特立独行的态度。在日常打扮上，他们不再考虑所谓的时尚编辑指导，而是根据自己的喜好和理解，创造出属于自己的个性潮流。
“爱她就带她去吃哈根达斯”已经不再流行，反而是各种网红口味的冰淇淋在刚刚过去的夏天卖得飞起；玩表的年轻人也少有关注瑞士精工，一块卡西欧电子手表好玩又实用；Supreme不错，可国潮李宁也能上脚……这或许是对主流文化的一种叛逆，可细细一想却自成一派。
他们购车的态度也从不随波逐流，每个人都有每个人的理解，但万变不离其宗，特别的造型，符合年轻人观念的科技潮流配置，以及能够释放年轻人不羁天性的动力，才是关键。因而当小编看到创新BMW X2(配置|询价)的时候，突然有种感觉，个性张扬的年轻一代消费者终于找到了一台与自己的型格契合的车。
型格打动人心
想要让年轻人动心，别出心裁但又理所当然的设计感必不可少，在小编看来，这或许是创新BMW X2能够从市场上脱颖而出的关键——第一眼，就心动。
轿跑车本身就是年轻人比较青睐的结合轿车与跑车优点的混合体，SAV（sport activity vehicle）则是BMW独特的序列，它体现了BMW对于自身产品“性能、运动”的特性的坚持。那么创新BMW X2则是更进一步，将越野风格与轿跑气质相融合，为紧凑型豪华全能轿跑车细分市场树立了一个全新的标杆。
这台车家族式风格明显，双肾进气格栅采用开创性的上窄下宽的设计语言，在视觉上体现出有别于竞品的侵略性，单凭气势就让人眼前一亮，当然，更大的进气面积也不是单纯为了视觉效果而设，它能够为制动系统和发动机提供更出色的冷却效果。
从之前的双圆设计演变而来的多边形设计大灯彰显着这台车的个性，为车头更添几分凶狠。车尾则是由狭长的L型尾灯与高达90mm口径的粗壮排气管挑大梁，它与全车的延伸线条融合，运动属性更加明显，给气势带来不少加分。
侧面则是怎么赞许都不为过，创新BMW X2的长宽高为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，它的车高比进口X2降低了5mm，形成了年轻人偏爱的“低趴”造型，上扬的腰线设计则是专属于X2的独特设计语言。而如果喜欢早些年BMW 2000CS或者BMW 3.0CSL的经典设计的话，那你绝对是赚到了，要知道，C柱上的BMW蓝天白云标志是这个系列的一大特色，从某种意义上来说，这是所有爱好操控乐趣的BMW粉丝们心中的性能图腾，也是一份属于BMW粉丝的自豪谈资。
内饰是咱们熟悉的家族式设计，呈现出强烈的运动气息，创新BMW X2的M运动方向盘是很酷的装备，手感无敌。一体式M运动座椅首次在非M车型上装配，都是不可多得的视觉福利，日常行驶的时候，它提供了非常舒服的包裹性，而在每一次激烈驾驶过弯的时候，它也能很出色地完成支撑驾驶员身体的职责。而如果选择黄色车身，你还可以拥有专属红色熔岩座椅，一秒击中年轻人的热血神经，驾驭的冲动油然而生。
鉴于有人喜欢极度狂野的造型，有人倾向时尚的都市质感，既然年轻人喜好不同，创新BMW X2就干脆利落地提供了两种风格套装——M越野套装与M运动套装，二者均提供了不错的空气动力学属性。
它们最大的区别在于轮眉处与车门下端的材质，之前登场的进口BMW X2就是配备M越野套装，M运动套装属于M家族经典套装设计，它把M越野套装的金属质感下包围和侧裙改为更有运动气息的黑色高光涂装，更强调运动跨界美学的体现。
车内是运动 更是科技
当然，伴随着互联网成长的年轻一代消费者，相比只关注豪华舒适体验的父兄一辈，对车辆的科技属性极为在意，一台车能否提供“随时在线”智联体验，一定程度上决定了这台车能否被消费者接受。
10.25英寸中央触控屏幕的造型完全融入了内饰设计中，显示清晰，位置对于驾驶席的视线极为友好，间接提升了行驶的安全性。而BMW全新一代自然语音识别系统NLU（Natural Language Understanding）则能够更进一步让驾驶员“手握方向盘，指令操作动口不动手”。系统功能涵盖导航、电话、娱乐和短信，看似普通，可它的体验大为不同。
基于人工智能的语音系统，让你发出的指令不再是机械式的“我要去某某地”、“打电话给某某人”等，它支持模糊语音识别，即你只要表达出自己想干啥的意思，动动嘴，它就能够及时、准确地做出反馈，甚至还能够听到“我想知道胎压是否正常“的指令后，将信息一步显示。没错，各种指令，一句直达，它是一套比市面上所有语音导航更懂驾驶员的智能系统。
车机支持Apple Carplay和百度CarLife双系统，同时满足了iOS和安卓用户的需求，不用消费者额外去“买一个匹配车机的手机”，也杜绝了“二选一”的尴尬，让人快速衔接车内与车外的出行生活，堪称懒省事儿的年轻人眼中一大福利。
许多年轻人和小编一样，开车的时候喜欢来两首歌曲舒缓下神经，或是营造下疾驰的氛围，哈曼卡顿为宝马车系量身打造的发烧级12声道音响，确保在行车过程中依然能够享受到移动音乐厅般的氛围。
操控不止于数据
当然从市场的角度说，创新BMW X2的推出，是对于市场的进一步细分，BMW X1(配置|询价)以超出同级的内部空间取胜，那么创新BMW X2就是以高效内核去释放年轻一代的好动天性，肆意玩潮，而且这是一台有着M徽标的宝马，在操控这一层面，不容许有任何瑕疵。
年轻人不光看数据，更看体验。B系列涡轮增压发动机曾斩获“沃德十佳发动机大奖”，它通过在气缸盖内集成排气歧管，减轻曲轴重量，以及升级发动机电子系统等措施，进一步优化了发动机效率，降低了油耗。起步的瞬间，你就会发现这是一台标准的宝马车，它的重心和视野与轿车没啥太大的分别，甚至有种自己在开着两厢性能掀背车的感觉。
与发动机匹配的，是7速湿式双离合变速箱与8速手自一体变速箱。7速湿式双离合变速箱能够在不中断牵引力的情况下，提供无可挑剔的换挡逻辑和响应速度，体现出品牌充足的技术储备和实力。8速手自一体变速箱则是大家的老朋友了，它当初的开发目的就是为了通过更密集的齿比、更高效的换挡执行机构，让发动机在宽泛的时速区间保持高效动力输出，它在任何时候都能对驾驶员的意图做出积极反应。而这就不得不提到配合这个王者级别的变速箱的驾驶体验控制系统了，它控制4个模式——ECO Pro、Comfort、Sport、Sport+，各司其职。
Eco Pro模式注重节能，这一模式下系统会主动降低空调风量、座椅加热温度，并且将油门放缓，在拥堵的城市通勤模式下，仪表盘上降低的油耗数字，会让你小小得意一番；Comfort模式更为均衡，给多少油就跑多快，心到、脚到、速度就到，它会根据你的动作进行精确的反馈，毫无偏差，或许你日常用得最多的模式就是它；Sport模式适合较为激进的操作，油门相应更加灵敏，轻点油门就如脱缰野马一样向前飞驰，高速转向也更直接和准确；Sport+适合追求极限操作的车手，车身相关的稳定系统会被关闭，保留动态牵引力控制系统，扭力释放到后轮，在赛道上劈弯时候能够创造更出色的圈速成绩。
动力分配由xDrive智能全轮驱动系统合理分配，可在0.1秒内将动力传递至附着力最好的车轮，在过弯的时候提供更强的稳定性。它也能够和动态驱动力系统（DSG）配合，提高不利道路条件下的牵引力和稳定性，倘若有车轮悬空或者打滑，它也会瞬间改变扭矩分配，将更多动力传输给另一侧抓地的车轮。你可以试着将它开到一些比较崎岖的路面，那么这台赛道精灵就会变身成一个越野勇士，帮助你快速且从容地通过道路上的各种起伏，也不用担心会刮花漂亮的包围，15.8°的接近角和24.1°的离去角哪怕放在越野圈子里也是合格的数据。
创新BMW X2就是这样一台既好看，又好开的车，它带给年轻消费者视觉上的冲击，也用独特的操控属性刺激他们的购车本能，更关键的是，这台车的定价恰到好处——
作为X系列中最年轻的车型，创新BMW X2塑造出了运动主义独有的审美和激情，并用热血沸腾的座舱氛围和优良的驾驶体验，激发每一个热爱速度的灵魂，再加上26.68-32.98万元的定价区间呈现出BMW对消费者的诚意，从性价比层面考虑在同级中具备当之无愧的领先优势，它就是2019年最值得期待的重量级选手，没有之一。
