有什么事情可以让人兴高采烈的飞6个小时，到零下15°的内蒙，接受2天“驾校”教练的虐！除了保时捷凌驾风雪活动之外，我实在不敢去想了。
53 台各款保时捷跑车整装待发，8 条冰雪赛道呈现 多种模式设计，在 12 位保时捷认证教练的专业指导下，600 余位保时捷爱好者在极限环境中 充分感受保时捷跑车的超凡性能，领略凌驾风雪之上的酣畅驾驶乐趣。
保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士(Dr. -Ing. Jens Puttfarcken)表示:“2019 年是保时 捷凌驾风雪进入中国的第九年，我们在赛道设计、车型阵容、课程体验与活动设施等方面再度 升级，力图呈现更极致的保时捷驾驶乐趣。”
云龙湖的冰面上，8 条赛道提供颇具挑战性的直道、弯道和制动区，驾驶者可充分享受绕桩、 过弯、漂移和加速所带来的驾驶乐趣。其中，Cayenne 赛道可以让驾驶者在此尽情探索这台全能 SUV 的综合性能。
保时捷凌驾风雪极具含金量的课程设置一直是业界标杆，从入门级凌驾风雪，到更高级的凌驾风雪 S，再到终极的凌驾风雪 RS，进阶的体验模式适用于不同水平的驾驶者。在教练的专业 指导下，参与者不仅可以安全享受征服冰雪的驾驶乐趣，还能针对性地提升驾驶技能。
休息区内，一台 Mission E 概念车的模型车在活动休息区展出，向参与者展示了保时捷对于电 动跑车的愿景。承袭 Mission E 先进科技理念，其量产车型——保时捷首款纯电动跑车Taycan(配置|询价) 是一款纯正的保时捷跑车，兼具强大的驾控体验与可靠的日常实用性，将于 2019 年 全球首发，并在 2020 年进入中国。
53 台体验车辆涵盖不同发动机布局和驱动方式各款保时捷跑车。赛道王者 911，中置发动机 跑车 718 Boxster 与 718 Cayman，运动型豪华轿车 Panamera(配置|询价)，以及 SUV 翘楚 Cayenne 悉 数登场，全方位呈现保时捷的驾驶乐趣。
双门跑车方面，经典的后置发动机跑车 911 是赛道上的绝对王者。后驱的 911 Carrera S 可为 车辆直线加速缔造更强大的驱动力，是大师级驾驶者在冰面上大显身手的得力悍将。搭载保时 捷牵引力控制管理系统的四驱版 911 Carrera 4S 可在冰面上实现更稳固的抓地力，让每一次 转向更加游刃有余。中置后驱的 718 车型拥有出类拔萃的过弯性能。不仅入弯更灵活，而且动 态更平稳。在冰雪赛道上，718 能够更轻易地成就横向漂移，在沸腾的雪雾中划出完美曲线。
Panamera 将保时捷出众的跑车性能与豪华轿车的舒适性完美结合，令冰面驾驶更为从容。相 对双门跑车而言，更长的轴距和更大的整体重量造就了更大的惯性，可实现更震撼的甩尾效 果。强大的驾驶辅助系统令 Panamera 能够自如应对各种突发状况，例如，配合智能的保时捷 牵引力控制管理系统(PTM)，Panamera 可在发生负角度漂移时及时维持车身稳定。而丰富 的舒适性配置也使得 Panamera 在极寒环境中的驾乘更为舒适。
Cayenne 强大的全地形性能为打破常规驾驶的渴望保驾护航。凭借自适应空气悬架和保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)， Cayenne 即使面对落差较大的坡道或混合型雪地路面时，也能应 对自如。在运动与舒适之间 Cayenne 达到了完美的平衡，在凌驾风雪中为驾驶者提供了如履平地般的驾驶体验。同时, Cayenne 作为全地形 SUV 在保时捷凌驾风雪中还承担着救援车的 重任。
关于保时捷冰雪试驾的3条冷知识
关于冰与雪
1.2米是可供驾驶的安全冰层厚度，2019保时捷凌驾风雪的冰层厚度在2到3米之间。
对比中国多个严寒地区，云龙湖的冬季环境与瑞士相近，雪质偏软，更适合车辆驾驶。
2019年，保时捷凌驾风雪迎来了开办以来最大的铲雪量，超过10,000立方米。
关于车辆
保时捷凌驾风雪在2019年提供超过50台体验车辆，输出功率共达16,860PS。
九年来，保时捷凌驾风雪共提供超过400台试驾车辆，其中性能最高的体验车辆为911 GT3(991 款)。
2019年，保时捷凌驾风雪为所有车辆均配备钉胎，共使用超40,000颗钉子。
九年来，保时捷凌驾风雪中的车辆行驶距离已超过80万公里，相当于从斯图加特到凌驾 风雪(牙克石)往返 55 次。
关于教练
2019年凌驾风雪，保时捷教练一共看过35个日出。每个清晨，他们要在每天嘉宾到达之 前，确保赛道与车辆准备完毕，并根据当日天气条件调整一天的驾驶培训计划。
在凌驾风雪中，保时捷教练每天需要站在寒冷的户外6小时以上，每届活动将累计站立约 2020 小时。
在驾驶培训过程中，保时捷教练说得最多的就是：“踩刹车!方向盘回正!”
