早期，奥德赛(配置|询价)和艾力绅是两个分开的车系，老款的奥德赛更倾向个人家庭用途，而老款艾力绅则偏商务。
但是，当这两款车都完成换代之后，就基本无异了。
现，奥德赛显得变更成熟了，更稳重了！室内的座椅布局变成了2-2-3，形象更加"奶爸"了，当然，商务用途也非常适宜。
而新一代的艾力绅则完全是根据奥德赛打造而来的，可以看作是"重口味"版奥德赛，灯组更大，镀铬更粗，轮圈也更大，室内的装潢也更气派，但无论哪个角度，车里还是车外，你都能看出这车就是奥德赛的压根就是亲兄弟。
奥德赛
让i 哥特别满意的一定是第二排座椅和后备箱空间，当然如果第二排有电动座椅调节就更完美了，这样的空间和可调节幅度你是不可能在任何轿车里面找到的。
还有一点让我特别满意的就是外观，不过这个外观我指的是“超级镀铬大嘴版”的智酷版，那大嘴，那霸气，新埃尔法都得被比下去(说实在，新埃尔法也就车头特唬人，侧面和尾部感觉明显还是不如本田来的搭调)。
让i 哥最满意的，则是底盘、转向、油耗和整体动力响应。我不是疯子，所以7座MPV有10秒到11秒左右的性能对我已经非常够用，何况油耗还不错。（至于网上很多人吐槽的避震硬，只能说将心比心，比那些开起来像坐船一样的其它MPV确实要硬，但你换来的则是比它们也要好很多的驾驶感受，起码我做司机不会觉得无聊而是感觉这就是一台“加高放大版”的雅阁9代，而且它的底盘也比其它本田轿车柔软很多了）不过我是一个连兰博基尼Aventador的超硬悬架都觉得还挺能接受的人，所以我对底盘软硬的接受程度，不一定很适合你们，但横向纵向与对手比较新奥德赛大致在什么水准之上，这个我还是可以拿捏得准的。
让我不满意的，则是第三排距离后挡风玻璃太近，和一些积累的配置：比如后排那个对于90%的人都鸡肋无比的翻转屏幕。但总体来看，奥德赛绝对是7座MPV市场的一个突破：一款让你看起来、开起来都很年轻化风格，而且在MPV老本行空间上还有极佳发挥的车子。
别忘了，在整个20万到30万区间，7座车型现在已经是一个新主流：什么奥德赛、艾力绅、汉兰达、锐界都是，不仅仅是为了迎合二胎政策，而是激发了国人对于大车的热爱和消费潜力：哇塞，现在20多万就能买那么大而且好用的7座车，我为何还要买个5座的…… 呃，你说是不是好多人都这样的想法……
那么，光就MPV来看，新奥德赛真的就是这个价位7座MPV车型的最好选择了么？在i 哥没有详细了解艾力绅之前，还真不敢下结论，因为新艾力绅显然很多方面就是瞄准奥德赛来“打”的，
比如：加入了“本田安全超感系统”(包括ACC自适应巡航控制和主动刹车)；
比如：取消了第二排鸡肋的屏幕，换上了更逼格的全景天窗而且加入了第二排电动座椅，让整个第二排终于达到理想中的“完美状态”；
再比如：奥德赛论坛上很多人抱怨的隔音问题新艾力绅也着重对NVH做了加强——果然，东风本田是有备而来的。
后来者真的居上？这还真的不好说，毕竟奥德赛多年的市场积累不是一时之功，但初中的政治书都已经告诉了我们，事物是变化发展的，即便新艾力绅某些方面更有优势，可是别忘了用不了太久的时间，中期改款的奥德赛应该也要出现了。
退一万步来讲，即使没有中期改款，单凭艾力绅为了做这些改良，整备质量平白无故多了接近100kg，这也完全影响了艾力绅的动力性能和油耗经济性。
今天就将到这，我们明天见，如有近期想了解的车型，或者有购车的烦恼都可以留言咨询i 哥喔！
