近日，东风悦达起亚KX7正式上市，新车定位于中大型七座SUV，被官方定义为旗舰力作，售价在17.98万-24.48万元。
其实，在最近这个节点上，起亚新车上市远不及其韩国身份来的更吸引人，由于“萨德”事件的连锁反应，韩系品牌在中国不可避免的受到了波及，从2月份最新公布的销量数据来看，起亚车型除了K3以外，全线产品销量下跌，SUV车型更是惨淡，而在这样的背景下，KX7的到来是能挽回颜面呢，还是给起亚添乱呢？
先从外观说起，韩系车一直以外观时尚来打拼市场，而KX7虽然从车身尺寸来看，长宽高分别为4730/1890/1730mm，轴距为2700mm，还算得上大气宽敞，至于外型好不好看，那就仁者见仁智者见智了。内饰方面则比较中庸，功能划分明确，但缺乏设计感，介于它的售价区间，也就没什么好多说的了。
在动力方面，新车起亚KX7提供2.0L、2.0T和2.4L三种动力选择，其中，顶配2.0T涡轮增压发动机最大功率241马力，而低配的2.0L发动机，最大功率163马力，这对于一台中型SUV来说勉强够用，相比较起同级别的自主品牌长城H7、传祺GS8和长安CS95，清一色都是2.0T涡轮增压发动机，而且品质也不差，这点上KX7并没有多少优势。
而最令人不解的就是新车的配置了。作为入门版的KX7配置也太过于寒酸，安全气囊仅仅只有两个，而车顶行李架、天窗、倒车影像、中控大屏等基础配置还要多花7000元才能得到，这样算下来一个入门版都要18万多了，而且对于绝大多数看好七座车型的用户而言，其低配车型七座布局的缺失也使得这款车缺少了关注点。
原本韩系车在与德美日车型竞争时就突出其性价比，和国内自主品牌相比又以合资品牌自居，可从起亚KX7来看，其性价比并不突出，相反的，产品力已经落后于自主品牌了。不过，KX7倒不至于给起亚添乱，只是价格也许坚挺不了几日就会下调了。
