近日，奇瑞干了件大事，旗下瑞虎7(配置|询价)车型成为厦门金砖国家领导人第九次会晤的专业用车，奇瑞终于打入了公务车行列。
为什么说终于进入公务车行列，因为早在2015年，第二批中央公务车竞拍中，奇瑞算是丢人丢大了，当时有122辆参与竞拍车辆，最终共成交115辆，这是现场首次出现的流拍现象，有7辆竞拍车型无人举牌叫价，这7辆车全部是奇瑞汽车。
相比之下，一直带着“官帽”的奥迪车，竟然从起拍价15.5万元叫到了24.9万元，这让流拍的奇瑞心里很不是滋味。
此次当选公车的奇瑞瑞虎7，把面子找了回来。而且经过这几年的发展，奇瑞仿佛成为了一个“技术男”，瑞虎7中的三大件几乎可以是自主品牌中的一哥了，其搭载的1.5T发动机也是国内目前热效率最高的一款。
截止到2016年底，奇瑞累计申请专利14316件，授权专利9155件，拥有发明专利2475件，位居中国汽车行业第一。旗下第三代1.6TGDI发动机参数已经足够媲美合资品牌发动机，这款发动机热效率高达37.1%，性能达到行业一流水准。
不过，与技术相比，奇瑞的销量却在国内走下坡路，就拿旗舰车型瑞虎7来说，月均5000台的销量也仅为吉利博越(配置|询价)的四分之一，始终处于不温不火的状态原因也许就出在了内饰品质低、双离合变速箱不稳定以及品牌号召力有所欠缺等方面。
值得注意的是，奇瑞品牌汽车的出口辆却一直在增长，今年1-7月，奇瑞累计出口销量达到63330辆，同比增长37.4%其中7月出口量达9013辆，同比增长49%。同时，奇瑞汽车在海外的工厂已经发展到17家，产能也达到了21万辆。
如今自主品牌愿意坚持正向研发的车企并不多，更多的是采取“拿来主义”或是使用老旧平台，加上漂亮的外形、丰富的配置、低廉的价格就能取得不错的销量，不过，想要保持长久发展，掌握核心技术是必不可少的。
