前几天，一则重磅消息引爆了汽车圈——福特汽车公司正式宣布和众泰汽车股份有限公司签署合作备忘录，双方拟在国内建立新的合资公司，并且各持有新公司50%的股份。
福特表示，未来新的合资公司从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务业务。但是关于合作的具体细节，包括品牌、车型和产量等信息，未来将根据最终的确定性协议以及政府部门审批的情况而择机公布。
同时这也是既长安福特、江铃福特之后，福特在华的第三家合资公司。中国汽车产业政策规定，同一家外资可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业，但国家主管部门专门针对电动乘用车企业开放了单一生产资质，所以众泰福特的诞生在法律法规上并不会遇到阻碍。
至于全新产品的品牌LOGO，福特给出的答案是新建的新能源合资公司未来将会悬挂全新自主品牌LOGO，不是福特，也非众泰。
即便众泰和福特对于合作都充满信心，但是一方作为全球汽车巨头，另一方还仅仅是二三线自主品牌，这样的悬殊的差距，还是让人心存怀疑。
在小编看来，各取所需才是两家走到一起的关键因素。今年4月，福特发布了在中国的电气化战略：在2025年，70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本选择。这意味着对福特来说，在新能源领域需要众泰的帮助，来让其电气化战略得以顺利实施。再者，国家对于乘用车企业的新能源积分制度即将实施，有了新合资公司，福特在积分上应该是没啥压力了。
而在众泰这边，进入2017年皮尺部的威力已不再，上半年SUV和轿车的销量目标完成不足三成，反倒是众泰新能源旗下的纯电动车实现了大幅增长并且获得了相当不错的利润和补贴。可以预见的是，和福特合作后众泰将会在新能源领域着重发力。
另外，江淮和大众合资的例子摆在面前，有了前人开路，复制“江淮大众”模式，相信众泰和福特可以更顺利的把计划推进。唯一的问题现在只剩下取名，福特加上众泰，让我们脑洞大开一下，那新品牌就叫“福尔泰”如何？
