这些年夏利所经历的低迷人尽皆知，根据一汽夏利半年报显示，2017年一汽夏利上半年营收为6.23亿元，同比下降37.9%，归属上市公司股东的净利润亏损8.68亿元；报告期内销量仅为1.15万辆，同比下降39.4%。根据夏利的产销公告，夏利全系销量基本维持在百辆的水平，甚至有些月度为0，已经属于半停产半生产的状态。
9月8日一汽夏利宣布因重大事项而停牌，外界猜测天津一汽可能有股权收购之类的大动作。董明珠和她的格力团队现身一汽夏利并且参观了天津一汽工厂，关于格力要收购一汽夏利的消息不胫而走。
9月15日，有天津一汽夏利内部人士向外爆料，董明珠携格力团队就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商。目前，格力团队的相关工作人员已入驻天津一汽夏利。
格力一直是空调行业的佼佼者。格力电器2016年年报显示，格力家用空调产销量自1995年起连续22年位居中国空调行业第一，自2005年起连续12年领跑全球。但在空调行业风生水起的同时，格力也被质疑业务结构太过单一，大部分营收都依靠空调业务。这两年格力也在渐渐向多元化的方向发展。包括了冰箱、空气净化器、净水器、电饭煲、加湿器、手机等众多家电品类。
其中最重要的还是加入造车大军。2016年年底，董明珠突然宣布以个人身份，携大连万达集团等多家投资公司，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，董明珠个人投资约10亿元，获珠海银隆约7.46%的股权。对此，董明珠表示，收购珠海银隆股份是因为看中这家公司先进的钛酸锂电池技术。不过从实际情况看，珠海银隆在整车制造经验上非常薄弱，汽车生产线也不够完善。
而格力入股后，一汽夏利将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。对于造车经验丰富却处于退市边缘的夏利而言，此次入股为其提供了新的转型机会。一汽夏利在8月30日披露的半年报中称，“公司正实施新产品规划，将在产品结构、新能源等方面进行升级。”有业内人士表示，对现在的一汽夏利来说，靠传统燃油车型翻身显然胜算不大，重点发力新能源将是翻身的捷径，这也是一记名利双收的“妙招”。
今日深交所发布公告称，因媒体报道了有关珠海格力电器股份有限公司的新闻，根据《深圳证券交易所股票上市规则》第12.4条的规定，经公司申请，本所将于2017年9月18日开市起对格力电器进行临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。这也从侧面证实了传闻的真实性，如果夏利和格力的合作成真，必然会成为中国汽车行业里程碑式的事件。
伴随双积分新政的即将落地和针对燃油车正在制定的退市时间表，让国内各大车企都倍感压力，一汽夏利转战新能源，一下子就把主动权拿在了自己的手里，夏利会不会重现当年的辉煌景象？让我们一起拭目以待。
