10月17日，有媒体报道，“奇瑞虽然不会被整体出售，但旗下的品牌将要拆分来卖。目前凯翼正在和五粮液已经在谈判了，奇瑞股份则要引进"战略投资"，而奇瑞新能源则想借壳上市，募集更多资金”。当日，有多家媒体报道，包括五粮液、宝能、百度、兴业银行、董明珠等都有与奇瑞进行接触。
前几日，奇瑞将被整体卖给民营企业的消息引发讨论极大的讨论，不过奇瑞官方随即进行辟谣，表示不会被整体出售，但同时也承认在资本方面的合作，多年来一直都有在运作中。
此前，奇瑞新能源就想通过上市来解决资金问题，但去年借壳海螺型材遭遇失败。
“在奇瑞现有的几大板块之中，新能源真是优质资源，观致和凯翼发展得并不尽如人意，剥离有助于奇瑞把精力放在核心品牌和业务上，这样让奇瑞发展得会越来越好。“汽车行业分析师田永秋说。
田永秋还表明，新资本进入除能够缓解奇瑞对资金的需求之外，对奇瑞整个体系的自我变革也能起到很大的积极作用。“体系积弊是奇瑞的老毛病，多年来始终未能解决，新投资者进入或能复活整个奇瑞。”
目前，已经有包括董明珠、五粮液、宝能、百度、兴业银行等均与奇瑞进行了接触。据悉，奇瑞引进投资人，最根本的目的是通过投资人的引入，优化股权结构，进而推动奇瑞上市也是吸引投资人之处。
百度的无人驾驶
奇瑞与百度的合作，则缘于无人驾驶项目，去年乌镇世界互联网大会上，百度曾经和奇瑞联手展出了L4级无人驾驶汽车，在今年百度发布“Apollo计划”之后几小时，百度就与奇瑞签署了战略合作协议，百度集团总裁陆奇甚至还亲自出席了签约仪式。
兴业银行的新能源计划
2017年8月，兴业银行发起成立宁德市新能源产业股权投资基金，规模达20亿元，主要投向宁德市新能源产业上下游企业。截至2017年5月末，兴业银行新能源汽车产业融资余额合计160.57亿，支持客户覆盖比亚迪、北汽新能源、宇通客车、宁德时代新能源、国轩高科动力能源等新能源汽车上下游产业龙头和核心企业。此次兴业银行与奇瑞接触，明显也意在新能源领域。
五粮液与宝能对于造车的野心
五粮液早有意愿“酒后造车”，实现多元化、战略化发展，曾经与华晨等企业多次接触，但均有不顺利。在2017年4月，政府与奇瑞汽车公司、QUANTUM(2007)LLC(以色列量子公司)、观致汽车公司签署战略合作协议暨投资协议，将在宜宾市建立新能源车生产基地。而五粮液属于宜宾的支柱企业，当时有消息称五粮液将与观致汽车牵手，再度实现造车梦，但五粮液并没有加入到签署仪式中，但签约的现场出现了五粮液集团董事长李曙光的身影。半年之后，9月14日，宜宾市政府现场签约投资项目76个，投资总金额492.24亿元，其中包括奇瑞汽车45亿元整车生产基地项目。天时地利兼备，五粮液再出手造车已经是水到渠成了。
不过，宝能的出现，五粮液与奇瑞之间的关系又多了一些不确定性，但有分析表示，五粮液和宝能均有可能成为奇瑞的投资人。
董明珠是否会执掌两家车企？
在曝光的五方投资人中，董明珠肯定是最出镜的，目前不清楚董明珠以个人身份还是格力的身份参股。董明珠跨界造车让银隆新能源已经一飞冲天，800亿11大基地的投资计划令人惊讶，虽然有质疑董明珠是否还有充裕的资金来投奇瑞，但推动奇瑞上市之后，也能实现对银隆的反哺，届时左手银隆，右手奇瑞，董明珠将成为新能源造车第一人！
点评：奇瑞新能源发展快速，在新能源的大潮下，奇瑞不缺技术只是缺钱。从打包出售到拆分卖出，甩掉包袱之后，即使一分为四，奇瑞依然会保留对核心品牌的掌控权，在多方助力下，奇瑞与吉利、长城等的角逐，才刚刚拉开帷幕。
