在遭受了各种各样的重创打击之后，韩系品牌车型在中国市场的销量，可以说是经历了断崖式的下降。但韩系车面临的艰难处境，正在缓缓地复苏当中，其中北京现代尤为明显。
根据最新数据显示，继今年6至9月取得连续4个月正增长的成绩后，北京现代在10月份销量再次突破8万辆，4款主力车型10月销量均超过1万辆。北京现代公布的最新数据显示，11月销量环比增长18%，实现销量95,012辆，再创新高。从今年6月份以来，北京现代销量逐步回升，重新步入了增长通道。
从具体车型来看，全新途胜与新名图继续延续良好势头，分别销售15,802辆与14,903辆；领动在月销持续过万的基础上再创新高，销售20,332辆，刷新今年最好单月成绩；新朗动与悦纳销量也持续走高，分别贡献了10,871辆与10,821辆。此外在11月15日上市的新一代ix35，销量达到近4,000辆。据官方数据显示，北京现代1-11月累计销量约为66.43万辆，完成全年125万辆销售目标的53.14%。
全系车型的复苏，是从何而来的呢？现代途胜7月份重新杀入SUV车型销量排行榜，并以10448辆的单月销量成绩，位列7月SUV车型销量榜的第17位。而时隔几个月，全新途胜的销量继续环比上升，达到了14718辆，更为重要的是，不仅仅是全新途胜一款车型，包括领动、名图、朗动悦纳等在内的5款车型，销量集体上涨，其中4款突破了10000辆大关。全新途胜不再是孤军奋战，正是他带领的节奏，让整个现代品牌的销量都有所回暖。
这产品也没啥变化，为何突然一下子销量就起来了呢？其中中韩关系的风波过去是一方面，更重要的原因还是韩系车在终端巨额的现金优惠。就拿目前北京现代旗下销量最高的全新途胜来说，车型的官方指导价格区间为16.99-23.99万元，目前终端优惠普遍在2-3万元不等。而北京现代名图，作为一款中型轿车，终端优惠后的入门价格已经迫近10万元；而定位更低的领动、朗动、悦纳，终端优惠后的价格更是下探到了6-10万元的区间。连悦纳这种小车都优惠2万，更不要说朗动优惠3.5万的，日系车今年底都完成任务缩减优惠，这样一对比韩系车在合资里面真的是最便宜的了。打起价格战来，韩国人也是一点不手软。
不仅仅是老车的优惠幅度大，现代最近推出的新车在指导价上已经非常非常迫近自主品牌的领域了，比如全新瑞纳和全新ix35这两款车。
外观设计上，全新瑞纳采用了现代家族最新的流体雕塑2.0设计语言，进气格栅造型看起来更加动感，采用了黑色加镀铬边框设计，同时前脸线条也采用了更多折线风格，看起来较为运动。从新车的侧面来看，相比老款瑞纳，新一代车型更展现出三厢轿车的风格，看起来中规中矩亮点不多，轮圈采用了双四辐式设计。尺寸方面，官方公布新车轴距参数为2570mm，相比悦纳减少30mm。相比之下，新车尾部造型更加短小，并且造型非常朴素。尾灯组只在内部结构上采用回型设计，不过整体造型。此外，该车还采用了隐藏式排气设计。
全新瑞纳采用现代最新的家族化内饰设计风格，相比现款车型变化巨大。新车中控台进行了重新布局，大尺寸的中控显示屏以及下方的控制旋钮让其看起来比现款车型更加时尚且具有质感，同时内嵌苹果CarPlay和Carlife系统，此外该车还将提供手机无线充电功能。这些都不是重点，最厉害的是，这款车售价区间为4.99-7.39万元，跟一款国产三厢小车都差不多了，真的很便宜。
外观方面，新一代ix35采了现代最新家族式设计风格，车身运用较多线条元素，从而使得整车有了一丝硬朗的气息，不像旧款那样一看就是都市型SUV了。前脸六边形进气格栅尺寸有所增加，并采用四条镀铬装饰，整车看起来更加霸气。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4435mm/1860mm/1670mm，比上一代车型要大了一些，而轴距依旧与现款车型一致，仍是2640mm。
内饰方面，新一代ix35内饰采用了全新的设计风格，棕色和黑色的双色搭配，从观感上看有耳目一新的感觉，彰显出一定的年轻时尚范儿，中控台搭载时下流行的大尺寸液晶屏，两侧出风口采用银色映衬，质感显著提升。配置方面，可以看到新车搭载了自动空调、座椅加热、电动天窗、定速巡航、导航等常用配置。此次上市的新一代ix35将仅配备2.0L自然吸气动力。最大功率160马力，传动部分，与之匹配6速手动/自动变速箱。而这款紧凑级SUV的官方指导价，区间为11.99-16.19万元，同样已经进入了自主品牌混战的价格区间里面。
别看大家说这各种抵制韩货，真正遇上大降价优惠时，什么爱国情怀、都抛到脑后了。现代目前销量回暖，很大程度上要归结于这个打价格战的策略，大幅降价的战略对于品牌和车型会有很大的负面影响。给老车主的感觉就是水分大，不保值，有廉价感。我们再直白点说，现代是在用品牌形象和销量做赌博这种做法能维持多久还要打上一个大大的问号，现代在中国的未来仍然不明朗！
