回溯汽车历史长河，牧马人可是一款自带BGM的情怀车。最近这款号称"男人的大玩具"的硬派越野车，因为一起车祸再度引发强烈关注。
近日，一位名叫"敢动派-老蔡"的网友发布了一则关于牧马人的视频，从视频中看到全新一代牧马人从40米高的山坡上滚落，最终砸在车友的BJ40车顶上，而牧马人的车主平安无事，安全气囊已经被弹开，牧马人的车顶也在跌落中脱去，但是整车钢架还是完好的。这次牧马人JL用实际行动硬怼欧洲E-NCAP，车主们可要扬眉吐气了。
除了命大之外，高刚性的车架也是保命符
视频中，亲历这次事故的人感叹车主命大。除了运气好，整车车架的刚性在这时候应该也是一道保命符。新一代的牧马人JL身上，为了延续牧马人强大的越野性能，在售的牧马人仍然采用了非承载式车身结构，也就是我们俗称的采用了大梁。
非承载式车身强度高、够结实，用在卡车和专业越野车上，入坑出坑也不会变形。而且在坑洼道路上，"大梁"能吸收不少震动和冲击，人坐在车里稳稳当当。牧马人不仅是男人心中的大玩具，也是越野爱好者心中的图腾。试想牧马人的使用场景，几乎都是爬山坡、趟河道、跑戈壁，必须有一个坚不可摧的底盘。
而且新款牧马人在车架方面还做了相应的加强，提高了车身刚性。高刚性的车身在发生这样的翻滚意外时，能够抵抗更多的压力，避免车架变形。在牧马人从40米山坡滚落的视频中，我们也看到了它的整个车身结构没有变形。
"铁汉柔情"？牧马人欧洲E-NCAP仅得一星
那这样强悍的牧马人为什么在欧洲的E-NCAP碰撞测试中仅获得一星的成绩呢？
说起汽车安全，大家总会有一个固有印象：大块头车型给人更多的安全感，小车总是有被碾压的感觉，更何况是牧马人这样一眼看上去就足够硬汉的纯正越野SUV呢？所以在2018年12月，牧马人E-NCAP碰撞测试获得一星让很多人跌破眼镜。
其实E-NCAP碰撞测试，对车辆的测试包括成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统方面，整体得分是由这四部分测试得分加权计算而得，最高5星。
而全新牧马人获得1星的主要原因在于缺乏主动安全配置，安全辅助系统单项的评分仅获得了32%。不禁让人感叹，"硬汉"也不是那么硬。拿欧洲车辆安全标准测评机构秘书长的话来说就是，马上都快2019年了，一辆全新的汽车连主动刹车和车道辅助系统都没有。
而全新JEEP牧马人在行人保护。虽然牧马人也在不停的换代，但它的结构和设计理念依然没有太大的变化，其主要的特点就是拥有大梁的硬派越野车，在车架方面都做了相应的加强，提高了车身刚性，这样做的目的是为了保持家族设计，提高认知度，让人第一眼就能看出这车就是牧马人，硬派SUV。但问题也在这，这种十年不变的设计以及加强的车身刚性对行人其实不是很友好，所以牧马人的行人保护一项成绩仅为49%。
小编语
总而言之，大家不能"以貌取车"，也不能只看到事故的表面就对一款车做出评判。那些看起来刚硬虎实的车，并不一定就足够安全；相反那些看起来体型娇小的车型，保护性也并不一定会很差，而大家选车时还得多参考一些评测机构的测试结果。而面对事故时，也要理性的分析事故发生的原因。
但如果你因为牧马人得了一星就放弃它也没必要，牧马人的乐趣并不在城市，而在于越野，要不然也不会是男人最爱了。
