说到奥迪Q5，大家不免都会想到它是中国市场豪华品牌中型SUV的标杆车型。因为它不仅在销量上长期压倒同级别竞争对手，即使是在二手车市场中也有着很高的受欢迎程度。而在去年，奥迪Q5换代车型奥迪Q5L(配置|询价)也正式上市了。
不过就在最近，有网友透露，奥迪经销商发布促销海报，原指导价39万多的Q5L，目前降10万裸车价已在30万以内，并且还以一成首付的方式吸引消费者。你没看错，上市还不到一年的奥迪Q5L，相当于只卖二手车的价格。
销量迎来"大跳水"
事实上，在去年上市的奥迪Q5L最开始的表现也还是很不错的，在新车上市后的第一个自然月其销量猛增到13400辆。但没想到的是，随后奥迪Q5L就开始出现下降，曾经一度霸占BBA之首的奥迪Q5L走上了"下坡路"。
尽管从最新的乘联会公布的销售数据来看，BBA的三款车型仍然占据主力销售位置，但奥迪Q5L的明显不尽如意。数据显示，4月份奔驰GLC终端销售11827辆排名第一，同比增长17%；宝马X3(配置|询价)销量为8707辆位列第二；而奥迪Q5L位列第三，仅卖出了6356辆，其同比降幅更是达到了40.4%。与宝马X3和奔驰GLC，奥迪Q5L逐渐落后。
换代后的Q5L销量大幅下滑是不争的事实，被竞争对手奔驰GLC、宝马X3相继超越，市场地位大不如前。为了能够迅速让奥迪Q5L"成长起来"，奥迪自然是放出了自己的降价大招，不至于让销量这么难看。从普遍市场优惠力度来看，Q5L降价幅度为4-7万元。但也有像图上这样的，直接降价10万，使得Q5L市场销售价格降至30万以内。
曾经的销量王，为何会落到如此田地？
一换代就出错
Q5打下的天下，没想到一换代就出了问题。2018年7月6日，全新奥迪Q5L正式上市，本是带着雄心勃勃而来，可迎来的确实消费者不不断的争议。
一方面来讲，全新奥迪Q5L的外观设计并没有很新颖之处，要知道现在"颜值"也是特别讲究的一个点，像是合资中级车的凯美瑞(配置|询价)、雅阁在换代车型的颜值都下了不少功夫，可这款豪华车显然外观变化并不大。
除此之外，它的动力配置没有太多亮点，价格还虚高。尽管在轴距上进行了加长，但光想依靠长轴距换来更大的空间吸引买家显然是不够的。
更重要的是，AT变速箱和全时四驱在这一代车型上没了。奥迪Q5 L将变速箱从ZF的8AT变成了7速湿式双离合，与此同时，奥迪招牌中央托森式限滑差速器的全时四驱系统，也换成多片式离合中央差速器的适时四驱。曾引以为傲的卖点被取消，也成为了消费者存在争议的地方，不少网友更是表示这简直就是在减配。或许正是对于新车的不认可，才导致了以后奥迪Q5L销量的持续走低。
老款Q5和奔驰GLC的双重夹击
值得一提的是，在奥迪Q5L全新上市之后，老款的奥迪Q5也并没有退市。彼时一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示，奥迪计划老款Q5将销售到2018年年底，再根据用户需求和市场表现，决定是否继续推行"两代同堂"销售策略。
对于当时还未停产的老款Q5而言，新车型的上市无疑会对自己产生影响。所以老款Q5实行了大幅降价优惠，从某汽车网站上可以看出老款Q5部分车型优惠甚至达到了10万元。而奥迪Q5 L此次改款前期销量冲劲十足，主要是因为老款Q5的功能。当老款Q5库存车逐渐消化完，新上市的Q5L的表现自然被暴露在"阳光"底下。一方面是老车型优惠幅度较大，另一方面是新车没什么优惠，在市场惯性之下消费者接受度肯定就会降低。
当然，奥迪Q5L销量的下降，改款后的奔驰GLC也是不容忽视的。改款后的长轴版奔驰GLC，竞争力大幅提升。尤其是在尺寸方面，GLC长宽高分别为4661×1898×1664mm，轴距则达到2873mm，长轴版本比标轴版本的轴距再增加100mm，加长后大幅提升车辆后排的乘坐舒适性，远超同级竞品奥迪Q5L和宝马X3，甚至要优于尺寸更大的宝马X5和奔驰GLE。
而处处受制之下，奥迪Q5L的市场，正在悄然崩盘。
小编语
俗话说得好，一朝天子一朝臣。尽管此前奥迪Q5在这个细分市场可以称王称霸，但换代之后的它显然竞争力已在逐渐下降。可以说，在"前人"已经栽好树的情况下，奥迪Q5L却并没有在此基础上好好发扬，把它做大做强，所以最后也只能自食后果罢了。
