国六车滞销,深层次原因是什么?

从去年开始,国六的阴影就一直笼罩在国内的汽车市场。

对于车企而言,号称史上最严格的排放标准很有可能会导致国五车滞销;对于消费者而言,大家也一直处于观望状态,从而国五车也陷入了窘境。而从侧面来说,这也是近些月来国内汽车市场进入"寒冬"的重要原因。所以在国六还未正式实施之前,专家曾经预测:只要国六开始实施,必然会领跑市场,销量暴涨。

国六车滞销,深层次原因是什么?

可自7月1日实施到现在的半个多月时间里,国六车不但没火,甚至还滞销了。照理说,国六车是新鲜上市,但如今落到这个地步,深层次的原因到底是什么?

升级太快,消费者不敢买

可以说,这次国五到国六的转换时间实在是太快了。

据悉,全国从2017年7月1号时开始实施的国五排放标准,不过两年时间就已经推出了国六排放标准,2020年就要全面开始实施国六标准。这不仅让不少车企都措手不及,也对消费者造成了"阴影"。

国六车滞销,深层次原因是什么?

从时间上来看,国一到国六转变的时间也不算长,而国五到国六的转变时间更是仅仅只有两年,这意味着买国五车的消费者最多用车才用了两年,但如今国六的实行,肯定会让国五车受到限制。这让使得很多消费者的心里产生了压力:若是此时入手了国六车,万一每隔两三年又来一次排放升级,到时候该怎么办?

无疑,排放升级是为了更好的保卫环境,但对于许多消费者而言,买车并不是一项容易的事情。若说是手机,可能也还好,一两年换一个也容易。但毕竟买车也不像买手机,这几乎是许多人人生中的奢侈消费了,有些人甚至八九年换一台都觉得困难。所以在面对国六的滞销时,就有老百姓回应道:"我等国十!"

国五与国六的价格差

很显然,价格肯定是在其中的。

大家都知道,由于国六排放标准更加严格,国六A标准基本等同于欧洲目前实施的欧6标准,国六B则超越了欧6标准,所以这就需要国六车在动力上进行升级。而动力的升级自然也带动了价格的提高,对于本来就不怎么景气的车市而言,这样的价格也致使很多消费者处于一种观望状态。

国六车滞销,深层次原因是什么?

再者,为了能够尽快的清理库存,在市面上上市新的国六车,大量车企更是直接对国五车进行大降价,比如有员工内部购买价,甚至有些还甩出了成本价。坦白地说,尽管国六已经在不少地方开始实行,但这并不代表着国五车就不能开了,在有些小地方国五车还是能开个几年的。两者相对比,低价的国五车面前也就降低了国人对国六车的热情。

限购仍旧不能忽视

其次,城市的限行和限购政策让人望而却步。

不管是在国五期间还是在国六期间,限购都是阻挡消费者买车激情的一道坎。目前,我国的汽车限购城市共有8个:北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳。而这些购车大城市限购政策的实施,对汽车市场的销量产生了很大的影响。

国六车滞销,深层次原因是什么?

特别是在北上广深,很多人都是有能力买车的,但到了给汽车上牌照的时候就苦不堪言。而摇到了号,遇上限行的日子汽车还是要放在家里不能开。这样的限行政策无疑让不少消费者打消了买汽车的心。

购买意愿降低,也是重要原因

尽管此前也有说,国内汽车进入"寒冬",国六也是有重要原因。但事实上,消费者逐渐降低的购买意愿,也是很重要原因。

在限购城市尤其是北京,拥堵的交通、稀缺的停车位正在让一些有消费能力的潜在客户放弃购买汽车,取而代之选用滴滴、首汽、曹操、神州等共享出行服务,在用车时间、费用等成本增加的情况下,一些人正在放弃买车。

国六车滞销,深层次原因是什么?

比如一个标准的上班族,买一辆15万的车(落地价),一年下来跑个2万多公里,总计花费得近4万元,费用如下:首次保险6000元,保养套餐7000元,停车费7000元,油费:1.3万元,罚款1000元,过路费3000元,洗车及其它费用2000元,月均3300元,如果算上购车成本,每月要4000多。在加上房贷、养娃的压力,还有多少年轻人愿意去买车?

小编语

本来以为在国六实行之后销量会有所好转,但没想到的是国六竟然也面临滞销的窘境。从消费者方面来看,害怕再一次的排放升级是肯定的,这无疑是留下了不少"阴影"。但从环境保护角度来讲,排放升级也是必须的,毕竟汽车带来的环境恶化程度超出所有人预料。或许随着时间的推移,这种滞销状态将会缓解。

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