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现款XE
作为主打运动级轿车,加长似乎都不该出现在这个定位上,但所面对的中国市场实在是太吸引人了,从几大前辈来看,宝马3系、奥迪A4、奔驰C级、或者是凯迪拉克ATS-L均针对中国市场进行了加长,作为后来者,要是不跟上这几位前辈的节奏,其本就不惊艳的销量更让人忧心。
根据海外媒体对捷豹XEL的曝光来看,新款XEL相对于老款将加长120mm,但是在外观方面,将会继续沿用现款的设计,依据现款车型的车身尺寸(4686/1850/1416mm,轴距为2835mm),新款捷豹XEL的长度将达到4800mm,而依据其他竞争对手的加长惯例,捷豹XEL主要的加长部分将会出现在后排的乘坐空间上。
现款XE
在发动机的动力方面,将会做出相应的改变,主要得益于车身的加长,捷豹全系XEL2.0T涡轮增压发动机调较为现款的高功率版本,最大马力达到240马力,而3.0L机械增压则会与现款保持不变,仍然为340马力。在传动系统方面,新车为8速自动变速箱。
现款XE
有不少媒体猜测,新车正式与大家见面的时间将会是即将开展的上海车展,对于XEL加长版本的生产则在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产。
由于同级别对手纷纷国产,所以捷豹XE的优势并不明显,加上因为高昂的定价,使得捷豹在同类排名中稍显靠后,所以后期也有七折豹的段子,而此次通过车身加长使得新车更为实用,如果能够保持原有的运动风格,加长真的是一个很多好的选择,所以当捷豹XEL上市之后,一定能够打破销售尴尬的局面。