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奇瑞9月份才上市了一款新款车型——2018款瑞虎7(配置|询价),2018款瑞虎7和之前的老款相比有很多的不同,奇瑞厂商做了很多细节上的提升,今儿小编就带着大伙好好的介绍一下这款2018版的瑞虎7吧!
2018款瑞虎7是年度改款车型,主要针对外观、内饰进行升级。在自主品牌紧凑级SUV竞争激烈的情况下,很容易销量下滑,所以借助升级维持热度是很必要的。
其实2018款瑞虎7外观上其实改动的不多,细节上的稍作改动其实是对流行趋势的捕捉。最大改变在前脸,比之前更霸气更饱满漆黑隔栅,就像奥迪一样一代比一代嘴大。并且新增了前包围银色饰条,更显精神。后保险杠从原来的灰黑色变成与车身颜色一致,淡化了一些SUV的越野感,有些想一款两厢轿车车型。我觉得瑞虎7一直是在走更为精致细腻的路线,狂野派路线反而是哈弗和比亚迪,所以这次瑞虎7的外观定位和自身强化都还是比较精准的。
内饰方面,整体没有什么变化,在细节上却改进了很多,设计也更加完整和成熟,我第一反应就是档位把前面扭不动的假旋钮没有了,新款上换成了一排一字布局的按键,有座椅加热、全景影像、泊车雷达。
老款档把前面的扭不动的假旋钮在新款上不见了,在加上2018款用电子手刹取代了传统手刹,给人一种清爽的视觉感受。放电话的格槽空间比较大,也非常好用,杯座用推拉式盖板覆盖,都是比较成熟实用且美观的设计。新的T型区,我个人觉得整体上是方方正正的风格,给人一种素雅的感觉。
9英寸电容触摸屏内嵌入全新的HMI3.0智能交互系统,支持苹果CarPlay和百度CarLife,支持车联网。9寸屏幕成为新款上的标配,新款最低价格的1.5T自动时尚版与2016款的2.0TCVT耀目版进行对比,前者比后者的价格更优惠,然而后者的9寸屏还是选装。
新款对于智能化。娱乐系统更加的重视,这也是时代的进步,2018款瑞虎7有着更为清晰的配置思路。
动力方面,目前只上市了1.5T的版本,最大功率为147Ps,峰值扭矩为210N.M,匹配的是6速DCT双离合变速箱,而部分2016款和2017款的2.0L CVT版依然在售。
那么,改款后的瑞虎7市场前景如何?
哈弗H6(配置|询价)、传祺GS4、长安CS75都是瑞虎7的竞争对手,但是因为瑞虎7和博越、RX5都纷纷在去年发布的售价区间也非常的一致,所以很容易三款车型放在一起比较。如今,这些产品的新鲜感淡化,而各车系中售价在10-15万之间的产品,综合实力差异也不大。所以在今年下半年和明年上半年的竞争,难免面临配置和价格的厮杀——各个车型的年度款更新,能在动力上更新或者重大配置上增加能做到惊艳自然是最好不过了;如果不能,退而求其次,一方面要提高配置,另一方面把原来老款产品中的不足进行完善和提高。
通过这次换新,瑞虎7在配置、内饰方面的精致度已经不存在劣势了,尤其是增配后,已经能明显体现出在中低配款上的配置优势。例如在12万元这个价位的横向对比上,2018款瑞虎7的自动精英版已经在配置上超越了RX5和哈弗H6,并且11.99万的售价也比博越、RX5以及哈弗H6低几千甚至上万元;而在11万元的定价内,2018款瑞虎7依然是汽车圈中超强的圈粉自动挡车型,博越、RX5、GS4、哈弗H6的自动挡车型售价都在11万元以上。
另一方面,就奇瑞品牌来讲,本身就是积累有一定量的粉丝。如果2018款瑞虎7能让本有购车意向的奇瑞品牌倾向者与竞品对比后,最终下单于奇瑞,同时再争取一些无品牌倾向的潜在客户,这次改款的任务算是完成得比较成功。