一提到力帆，
大家的第一反应就是那个“造摩托车的”、
第二反应就是他造的汽车卖得不好。
甚至是经常销量垫底。
曾经有个朋友对绿牌哥说过，
他觉得力帆汽车是全世界最差的车。
他还说，
如果你不这样觉得的话，
那你就给我想一个其他汽车出来，
证明他比力帆汽车差。
于是，
绿牌哥还真的是在脑子里面迅速搜罗了一下，
好像还真的没有想出什么汽车比力帆汽车还要差。
绿牌哥也只能呵呵达了。
不过，
力帆最近又有新动作了，
力帆迈威纯电动版申报图曝光了。
在讲力帆新车之前，绿牌哥先来打开一下大家的回忆。自从力帆从曾经的摩托大亨转型做汽车后，无论他出的哪款车型都是全军覆没的状态。
比如力帆330
价格算是实惠了，基本上勤劳搬砖的人都能买得起，但是这些人就是偏偏不买。曾经还有人对力帆汽车做过一个消费者调查，大众给出的答案出，“不买、绝对不买、谁买谁傻X”。
去年，整个一年，力帆330一共才卖出去119辆。绿牌哥看到这个数字，都有点想替力帆哭了。甚至在汽车之家的网站上面，车主口碑那一栏里面，居然没有一个车主帖。这简直是前无古人后无来者。
再比如力帆820
外观上看上去也还好，内饰比较老气，完全没有时尚的感觉。尺寸空间上力帆820长宽高分别为4865X1835X1480，轴距为2775。在这个级别的车型上空间相对来说还是可以的。他的指导价是7.68-11.98万。据说官价直接降2万，这个车都无人问津。
那么问题来了，力帆汽车到底是怎么了销量会如此惨淡？
有的人说是因为他抄袭别人太厉害？绿牌哥觉得绝对不是这个原因。你看人家众泰，抄袭得一逼的主，照样车车卖得尚好。
总的说来，车迷朋友们最终看的说到底还是产品的性能和质量。你总不能让一个车除了喇叭不响，其他地方都在响。维修是一大麻烦，很多人都不能忍受三天两头往4S店里跑，而且还自己掏腰包。
好了，不扯远了，今天最要是说的力帆又一新车申报图曝光了。
燃油版内饰
力帆迈威纯电动版整体设计基本与燃油版一致，并同样采用7座布局。动力方面新车采用纯电驱动，电动机最大功率105kW（143Ps）。燃油版的指导价5.68-7.38万元。
讲重点：
·力帆迈威纯电动版整体设计基本与燃油版一致；
·内部依然采用7座布局；
·电动机最大功率105kW（143Ps），最高车速100km/h。
配置方面，新车根据车型不同分别搭载日间行车灯、前雾灯、后雨刷器、天窗、ESC等。动力方面，新车搭载电动机与三元锂电池组成的动力系统，电动机最大功率105kW（143Ps），最高车速100km/h。大家最关心的续航里程问题，官方还未透露，不过绿牌哥会继续关注。
近年来，由于新能源政策利好和前景广阔，许多车企纷纷致力于布局新能源产品，就连豪华品牌也不例外。而力帆作为国内自主品牌中的老将，现在的发展却远不如当年造摩托车时代的风光。纵观这两年力帆品牌的尴尬销量，难以挤进国内主流乘用车市场。现有销量不佳、未来前景不明，在这种情况下力帆还要去扩大新能源车的生产能力，以力帆目前的产能每个月新能源销量至少要达到4000辆才算过关。从目前情况来看，这显然不太实际。那么接下来力帆又将面临一个大问题，那就是产能过剩。新能源充满机遇的同时也面临着挑战，力帆这个传统造车巨人真的能在新能源大潮中站住脚吗？力帆迈威纯电动版的到来会不会打破这一尬局，让力帆的销量扶摇而上九万里呢？绿牌哥还是那句话，产品性能和质量是一切的根基。
